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『ダメ車』 日産 キックス e-POWER 2020年モデル ゆん715さんのレビュー・評価
キックス e-POWER 2020年モデル
190
キックス e-POWERの新車
新車価格: 275〜367 万円 2020年6月30日発売〜2026年6月販売終了
自動車(本体) > 日産 > キックス e-POWER 2020年モデル > X ツートーンインテリアエディション
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2026年8月13日 20:07 [1767305-4]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 1 |
【インテリア】
・ハザードランプの位置が遠い。かなり前傾しないと手が届かない。
・ナビの位置がかなり下にあるため、いちいち視界を下に向けないといけない。
・センターコンソールボックスの高さが低く、アームレストの役目を果たさない。
・上級グレードにもアダプティブヘッドライトがない。(今はノートでも付いてるのに…)
全体的に機能性を無視した古い作りになっている。
【エンジン性能】
e-POWERのトルク、静寂性は最高。
【走行性能】
特に不満はない。
カーブの時に少し車体が外に振られるが、そこは車高が高いので仕方ない。
【乗り心地】
純正タイヤだとロードノイズや突き上げがなかなか酷い。プレミアムタイヤに替えたら多少改善したが、それでも乗り心地は普通。
シートについては最悪。
座面が長すぎて深く座れない。ペダル操作で膝の裏が圧迫されて苦痛。
身長180cm以上の人向けに作られたようなデザイン。
【燃費】
Bレンジ走行の裏ワザを使い、
満タン法で3年乗り平均22.5km/Lでした。
【価格】
性能面や機能面を見直さずに海外から輸入しただけでこの価格は高いと思う。
【総評】
随所にメーカーの「これでええやろ」感が伝わってきて残念感が凄い。
日本市場に持込む前に設計をやり直していたらもっと売れたと思う。
ライバルのカロクロやヴェゼルに勝てる点がe-POWERの静かさとトルクだけという悲しさ。(それなら安いノートでええやんとなる)
役員が多すぎて何も決められない大企業が生んだ歴史に残る迷車。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- エコ
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった32人(再レビュー後:10人)
2026年7月21日 10:32 [1767305-3]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 1 |
【エクステリア】
フロントはいかつくてかっこいい
リアはどことなく仮面ライダーっぽいが嫌いじゃない
【インテリア】
・ハザードランプの位置が遠い。かなり前傾しないと手が届かない。
・ナビの位置が下にあるため、いちいち視界を下に向ける事がストレスだし危ない。
・センターコンソールボックスの高さが低く、アームレストの役目を果たさない。
・上級グレードにすらアダプティブヘッドライトがない。(今はノートでも付いてるのに…)
全体的に機能性を無視した古い作りになっている。
【エンジン性能】
イーパワーのトルク、静寂性は最高。
【走行性能】
カーブの時に少し車体が外に振られるが、そこは車高が高い車種なので仕方ないかと。
【乗り心地】
純正タイヤだとロードノイズや突き上げがなかなか酷い。プレミアムタイヤに替えたら多少改善したが、それでも乗り心地は普通。
シートについては最悪。
座面が長すぎて深く座れない。ペダル操作で膝の裏が圧迫されて苦痛。
身長180cm以上の人向けに作られたようなデザイン。
【燃費】
Bレンジ走行の裏ワザを使い、
満タン法で3年乗り平均22.5km/Lでした。
【価格】
機能面を見直さずに海外から輸入しただけの車がこの価格は高いと思う。
カロクロやヴェゼルに勝てる点がほぼない。
【総評】
随所にメーカーの「これでええやろ」感が伝わってきて残念な所が多い。
日本市場に持込む前に設計をやり直していたらもっと売れたと思う。
役員が多すぎて何も決められない大企業が生んだ歴史に残る迷車。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- エコ
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった11人
2026年7月19日 08:25 [1767305-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 1 |
【エクステリア】
フロントはいかつくてかっこいい
リアはどことなく仮面ライダーっぽいが嫌いじゃない
【インテリア】
・ハザードランプの位置が遠い。かなり前傾しないと手が届かない。
・ナビの位置が下にあるため、いちいち視界を下に向ける事がストレスだし危ない。
・センターコンソールボックスの高さが低く、アームレストの役目を果たさない。
・上級グレードにすらアダプティブヘッドライトがない。(今はノートでも付いてるのに…)
全体的に機能性を無視した古い作りになっている。
【エンジン性能】
イーパワーのトルク、静寂性は最高。
【走行性能】
カーブの時に少し車体が外に振られるが、そこは車高が高い車種なので仕方ないかと。
【乗り心地】
純正タイヤだとロードノイズや突き上げがなかなか酷い。吸音スポンジ入りのタイヤに替えた多少改善したが、それでも乗り心地は普通。
シートについては最悪。
ゼログラビティシート?という乗り心地を重視した作りになっているらしいが、座面の角度が付きすぎなのと、座面が長すぎるため膝裏に座面が当たり深く座れない。おかげで腰痛を発症しました。
身長180cm以上の人で丁度良いくらいの長さだと思う。
日本人向けにデザインしていないのが丸分かりの作りになっている。
【燃費】
Bレンジ走行の裏ワザを使い、
満タン法で3年乗り平均22.5km/Lでした。
【価格】
機能面を見直さずに海外から輸入しただけの車がこの価格は高いと思う。
カロクロやヴェゼルに勝てる点がほぼない。
【総評】
随所にメーカーの「これでええやろ」感が伝わってきて残念な所が多い。
日本市場に持込む前に設計をやり直していたらもっと売れたと思う。
役員が多すぎて何も決められない大企業が生んだ歴史に残る迷車。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- エコ
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった2人
2023年10月8日 01:42 [1767305-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
フロントはいかつくてかっこいい
リアはどことなく仮面ライダーっぽいが嫌いじゃない
【インテリア】
・ハザードランプの位置が遠い。かなり前傾しないと手が届かない。
・ナビの位置が下にあるため、いちいち視界を下に向ける事がストレスだし危ない。
・センターコンソールボックスの高さが低く、アームレストの役目を果たさない。
・アダプティブヘッドライトがない。(今はノートでも付いてるのに…)
全体的に機能性を無視した古い作りになっている。
【エンジン性能】
イーパワーのトルク、静寂性は最高。
【走行性能】
カーブの時に少し車体が外に振られるが、そこは車高が高い車種なので仕方ないかと。
【乗り心地】
純正タイヤだとロードノイズや突き上げがなかなか酷い。吸音スポンジ入りのタイヤに替えたらまともになった。
シートについては最悪。
ゼログラビティシート?という乗り心地を重視した作りになっているらしいが、座面が長すぎて膝裏に当たり深く座れない。おかげで腰痛を発症しました。
身長184cm以上の人で丁度良いくらいの長さだと思う。
日本人向けにデザインしていないのが丸分かりの作りになっている。
【燃費】
満タン法で夏場にクーラーを使って24.5km/Lでした。
【価格】
インテリアの機能性やデザインにお金をかけずにコストカットしていて、この価格は高いと思う。
【総評】
随所にメーカーの「これでええやろ」感が伝わってきて残念な所が多い。
日本市場に持込む前に設計をやり直していたらもっと売れたと思う。
イーパワーに惚れた人は買う価値あり。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった9人
「キックス e-POWER 2020年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年8月13日 20:07 | ||
| 2026年1月27日 19:41 | ||
| 2025年2月27日 12:23 | ||
| 2024年11月3日 11:37 | ||
| 2024年6月12日 15:54 | ||
| 2024年6月1日 19:53 | ||
| 2024年4月5日 15:42 | ||
| 2024年3月19日 21:01 | ||
| 2023年12月28日 19:34 | ||
| 2023年8月13日 02:37 |
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キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正メモリーナビゲーション・アラウンドビ
- 支払総額
- 192.8万円
- 車両価格
- 181.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 3.9万km
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キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙9インチナビ360カメETC2.0インナーミラ
- 支払総額
- 204.9万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 16.9万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.9万km
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キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 9インチナビTV アラウンドビューモニター
- 支払総額
- 285.8万円
- 車両価格
- 278.1万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 2.0万km
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