『静かでパワフルでコンパクト、旅行もこなせる万能選手』 日産 キックス e-POWER 2020年モデル ココミズのパパさんのレビュー・評価

納車５か月、長距離旅行や普段使いの経験後再レビュー

普段使いで思ったこと
ラゲッジルームは広いですね、セレナのサードシートを畳んだ状態にはかないませんが家族４人分の旅行荷物は余裕で積めますし、コ〇トコなどで大量購入時でも大丈夫。
流石にセレナのように自転車やスクーターは積めませんがそれは求めることが違いますし（笑
家付近の道路幅があまり広くありませんのでアラウンドビューモニターが重宝します、駐車場でも前が飛び出していないかなど助けられています。

高速道路使用の旅行をして
基本一般道ＥＣＯモードですが高速道路はＳモードにしています、本線合流時や追い越し時の加速のレスポンスが気持ちいい、セレナは頑張ってますというくらいエンジンが唸っていました(笑)
燃費も高速を100〜110ｋｍ/ｈでプロパイロットＯＮ、追い越しもそれなりにして20ｋｍ/Ｌくらいでした、80〜90ｋｍ/ｈで走った場合もう少し伸びます。
セレナは14ｋｍ/Ｌくらいでしたので３割くらい良いですね。
片道６００ｋｍ弱の一泊二日の旅行へ行きましたが、満タンでスタートし現地で燃料計読み１/４残くらいセレナよりも搭載ガソリン量が少ない事を考えても十分満足です。
プロパイロットは高速道路上での負担軽減の恩恵大です。
前方への注意が減らせる分、周囲へ注意を回せますし追い越しもスムーズに行えます。
ただ、それなりのスピードで高速道路上の強いカーブ区間へ入るとハンドル支援中なのに線を踏み警告が鳴る事が何度かありましたがしょうがないと割り切ります。

普段は妻の足になっていますが、とにかく給油回数が減ったそう。
1回当たりの給油量も少ないですしこのガソリン価格高騰でも助かっています。

普段使いも旅行もこなせるいい車だと思います。
起動したまま外へ出るとヒューンとかウィーンとか意外と賑やかなんですね(笑)

【エクステリア】
赤黒ツートンにしました。
落ち着いた色で格好良いと思います。
【インテリア】
内装ブラックで統一感があり良いかと。
家族で旅行する事が有りますので後席の広さとラゲッジスペースの広さでノートでは無くキックスを選びました。
C26系セレナからの乗り替えですが運転席前にあった収納が無くなりサングラス等何処へ置こうかと思案中
皆さんおっしゃる様に運転席の肘掛けが無いのも一緒(笑
【エンジン性能】
エンジンが掛かるとうるさいとのレビューも有りますが、エンジン駆動のセレナと比べて静かに思えます。
モーター駆動は当たり前ですが静かでパワフルです。
【走行性能】
ワンペダルに慣れようとエコモードで走行してますが、もたつきも感じられず必要十分。
プロパイロットもハンドル支援が切れても速度維持は継続するのでセレナよりも楽に感じます。
【乗り心地】
少し乗り心地が硬い感じもしますが、10年17万キロ走ったセレナより良いかと(笑
【燃費】
まだ乗り始めたばかりなのでもう少し様子を見たい。
セレナよりもかなり良くなる事を期待したいが、セレナでは出来た兵庫?東京間の高速道路の片道をキックスのe-POWERでは走り切れるかな？
【価格】
インテリジェンスルームミラー、９インチナビ＋USBケーブル、５イヤーコートプレミア、メンテプロパック、電装延長保証、ウインドウ撥水コーティングを付けて乗り出し330万円
この後、一年分の金利キャッシュバックが12万円程とサポカー補助金10万円がありました。
e-POWERとプロパイロットが標準装備ですし、そこまで割高感は有りませんが最近の車は高いですね。
【総評】
日産の在庫セールで契約した為６月半ばの契約で７月５日に納車されました。
初めの平均燃費表示は11.６km/lでしたが慣れる為のドライブをしているうちにどんどん上がり17km/lになりました。
まだまだワンペダルには慣れませんが楽しみながらエコ運転したいと思います。
セレナからキックスになりましたが家族の思い出を増やしていきたいです。