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『ePowerとワンペダル走行に満足』 日産 キックス e-POWER 2020年モデル やる気と根気さんのレビュー・評価
キックス e-POWER 2020年モデル
201
キックス e-POWERの新車
新車価格: 275〜367 万円 2020年6月30日発売〜2026年6月販売終了
自動車(本体) > 日産 > キックス e-POWER 2020年モデル > X
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2021年3月2日 14:17 [1428023-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
エクストレイル2007年式からの乗り換えです。
【エクステリア】
ダブルVモーショングリルがかっこいい。フロント/リアライトも独特の形で印象深い。
【インテリア】
座席足下のレール剥き出しは受け入れられない人もいると思う。センターコンソールボックスが低すぎる上に収納もほぼ無し。カーナビの位置も低い。全て新型ノートで改善されているのでマイナーチェンジに期待。
ラゲッジスペースが広く、買い物カゴが4個入るのが良い。
【エンジン性能】
ePowerの加速減速性能は素晴らしい。乗った人にしか上手く伝えられないのが残念。
【走行性能】
ワンペダル走行が楽チン。回生ブレーキとオートブレーキホールドのおかげで、停止後にちょこんとブレーキを踏むだけで足がフリーになる。
プロパイロットは高速走行で効果を発揮しますが、渋滞で止まる際に「カックン」となるのが不満。今後の技術開発に期待。
あと、直進安定性が低いと感じるときがある。ハンドルをしっかり持っていないと少し不安。
【乗り心地】
ロードノイズにエンジン音を隠すように回転数を制御しており本当に静か。無駄にエンジンが起動したときはマナーモードONでエンジン止めてます。
約600kmを休憩2回で運転したとき、エクストレイルより疲れなかったので、シート形状の改良を実感した。
【燃費】
暖かくなってからは20km/l越えたが、冬場は18〜19km/lぐらい。新東名で120km走行したときは約12km/lまで低下。100kmを越えると燃費が明らかに悪くなる。
それからSmartモードとEcoモードで燃費は変わらなかった。早めにアクセルを緩められる人は回生ブレーキをフルに活用できるので燃費に差が出難いと推察。
【価格】
ePower、ワンペダル、安全装備、プロパイロット全部含んで276万円は妥当な値段と判断しました。
ただ、ePowerだけが欲しい人には高いと思う。
【総評】
ePowerと安全装備、その他オプションを含み、下取り込みで約300万円で購入できたので満足しています。
大切に乗り続けたいと思います。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年11月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 275万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった16人
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- 車両価格
- 205.8万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 6.0万km
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