『いやぁそれにしても悩みましたがな (；´Д｀)』 レクサス LC コンバーチブル 2020年モデル マジすかぁ？！さんのレビュー・評価

　
やっとこさファミリーカーを卒業できて、100％趣味車購入にあたり
候補として検討していたクルマを試乗した際のレビューになります。

クルマは自己満の象徴みたいなもので価値観も人それぞれだと思います。
ですのでレビューは小生の独断と偏見に満ちあふれた（笑）内容に
なっているかと思われますがどうかご容赦下さい。

なお、試乗は一般道、高速道、ちょっとしたワインディング等々
わりと長い時間をかけて、しっかりと試乗させていただきました。

絶対条件はそれなりのパフォーマンスカーでオープンエアを楽しめて
ちょっとした非日常を味わえるクルマであることでした。

ただし F様・L様・M様 のような車両価格で非日常を味わえるような
クルマは除いて、あくまで庶民が何とか買えるヤツで ^^;

なお、自分が試乗した時は2023年改良モデルの試乗車がディーラーに
まだありませんでしたので、レビューは改良前のモデルとなります。

【エクステリア】
　いやぁ〜、カッコイイというか、美しいというか…
　自分的にはどこから見ても惚れ惚れするデザインだと思っています。
　国産メーカーのデザインも遂にここまで！？というのは褒めすぎ？^^;
　
【インテリア】
　非常に上質でラグジュアリー感満載の中にモダンな面も有って素敵♪
　ステッチや各部のチリ合わせなど、さすが国産、さすがレクサス。

　改良後は搭載ディスプレイも大きくなり、タッチ画面も採用され
　視認性や操作性が更に向上しそうですね。

　ただ、メーターあたりの変更は無く、ここは最近のクルマとしては
　いささか古臭さを感じるとこが残念でした。 これで★−1
　あのメーターが動くギミックは面白いのですが…

　ご存知だと思いますが、この手のクルマのリアシートは人員のため
　ではなくて、あくまで室内ラゲッジとの割り切りが必要ですね。

【エンジン性能】
　この優雅なスタイルからコールドスタート時の咆哮が放たれる
　瞬間のギャップがたまらんです。

　今後新たに開発されることは無さそうな V8 大排気量は最高です。
　特に 4500rpm あたりからの音色にはシビれます(≧∇≦)

　過給が掛ったターボエンジンのようなパンチはないかと思いますが
　大排気量NAエンジン特有の低回転からでも湧き上がるトルク感は
　素晴らしいの一言です。

【走行性能】
　477PS-540Nm のスペックからも想像できると思いますが
　日本の公道走行において、LCの走行性能は十分に満足できるかと。

　普通のトルコンATなのにシフトチェンジのキレはけっこう良ろしく
　十分にスポーツしていると思います。

　ただ、ワインディングの少々タイトなコーナーでは車重（2t超）を
　感じさせる場面はチラホラと顔をのぞかせていたように思いますが
　逆にコーナーをガンガン攻めるようなキャラではないと思うので…

　あと些細な事ですが、ブレーキペダルの高さがアクセルペダルより
　わりと高い位置にあり、踏み替え時にややストレスを感じました。

【乗り心地】
　購入した他車両も含め乗り心地については自分の好み第1位でした。
　どの走行モードにおいても、そのモードの特性をしっかり活かせて
　極端に不快に思うようなこともありませんでした。

　改良後はタイヤが標準タイプになりましたので自分が試乗した
　ランフラットより更に乗り心地がよくなるのでは？！と思いました。
　（良好な乗り心地＝フニャフニャという事では決してありません）

　あの官能的なエンジンサウンドとは裏腹にこのクルマの立ち位置は
　スポーツカーではなく、ＧＴカーであることを改めて感じましたし
　きっと長距離もこの上なく快適に移動できると思いました。
　
【燃費】
　あくまで試乗ですので、無評価とさせていただきます。
　10速AT なのですが車重で相殺されて、多分それなりだと思います。
　ただ燃費を考えて乗るようなクルマではないと思いますので（笑）

【価格】
　各部の造り込みや絶滅間近？のエンジン、上質な内装、スペックを
　考えると決して高くはないのではないでしょうか。
　いや、むしろニトリのキャッチフレーズと同じかもしれません！？

【総評】
　家と同じでパーフェクトなクルマも存在しないと思っていますので
　やや残念に思ったところも記させていただきますと…

　まずはやっぱこの車重（2t超）に関してでしょうか。
　確かにボディは大柄な方だと思いますが 4WD でもなく、過給機も
　未搭載でルーフもソフトトップなのに…

　あとボディサイズのわりにラゲッジ容量が少ないと思いました。
　まぁ後席に荷物は置けますが、ちょっと汚い物や角の尖った物、
　重たい物は置きたくないので。
　
　試乗5車種のうち3車種がこの形状のものでしたが、ハッキリ言って
　ドアノブがとっても使い難い…
　空力に貢献し、見た目にもスマートではあると思いますが
　自分はけっこう実用性も重視するのでこれはちとイヤだなぁ。

　それから、ブレーキホールドから解除再発進の際のショックが…
　個体差かな？っと思って、セールスさんに聞いてみたら納車後の
　ユーザーさんからも時々言われるそうでした。

　このキャラとプライスで LSD とエアスカーフがオプション扱いなのも
　ちょっと残念なところです。 標準にしてほしかった〜！

　その他多少は気になる所もありましたが、ＮＧの決定打にはならず
　かなり魅力的なクルマだと思いました。
　で、実際に候補車の中から最終的に LC との二択となり最後は他車に
　決めたのですが、過去を通して一番悩んだクルマ選びでした。

　最後にクルマ自体とは直接関係ありませんが、今まで足を運んだ
　ディーラーさんの中では一番対応も居心地も良かったです。
　（更なる超高級車ディーラーは行ったことないですが ^^;）

　もし LC がお気に召されたようでしたら買って後悔しないと思います。
　（なお後悔されたとしても、当方は一切責任を持てませんが：笑）