『強烈な加速と静かな車内がクセになる車です』 トヨタ ハリアー 2020年モデル とーたる2000さんのレビュー・評価

【エクステリア】
あまりオラついているような面構えではないけど、シャープです。
色はPHEV専用のガンメタにしました。とても落ち着いている色です。

【インテリア】
シートはレザーなので見た目からは高級さを感じます。
調光パノラマルーフは以前乗っていた車でも付けていて、晴れている時の開放感があり今回も付けましたが、カブリオレ車気分が味わえて楽しいです。
各席にシートヒータが着いているのでこれからの季節は助かります。
ナビはスマホを使っている人なら説明書はなくてもなんとかなります。
収納が少し足りません。個人的には給油口開閉スイッチの上あたりに小物入れが欲しかったです。
荷室は３人家族の１週間の食料をスーパーでまとめ買いをしても余裕で平置きできます。

＝＝＝＝＝【2024/4/1追加】＝＝＝＝＝
車内の小物置きスペース問題ですが、以下のAftermarket品を使いなんとか作成しました。
Auto Specの内蔵型コンソールボックスを使い、センターコンソールを2階建てにしました。
スマホのおくだけ充電スペースも仕切り(これもアマゾンにいくつかあります)を使い2階建てにしました。
センターコンソールのカップフォルダーにかぶせるフタ(Tsuchiya Yacのセンターコンソール用トレイ)を付けて、駐車券や料金所でのおつりを一時的に置くスペースを作りました。
車で行く飲食店等のポイントカードや割引チケットやメモを書くペン等を作り出したスペースに入れて、見える範囲に余計な散らかりがなくなりました。


【エンジン性能】
PHEVの本領発揮の部分です。
普段はEVモードだけで走ってますが、遮音性の良さと相乗して加速音が全くしないことが不思議な感覚です。

【走行性能】
トルクが太いので加速も軽々と出来ます。坂道でも余裕で前進できます。
HVでスポーツモードにしてベタ踏みをすると強烈な加速を味わえます。(でも、活躍のシーンは少ないです)
高速道路での加速もとても軽いです。車重量が約2tの車とは思えません。

【乗り心地】
衝撃吸収がうまくされており、街乗りでは音は気になりません。
ただし、ザラメのアスファルト上では後席から音が入ってきて気になります。

【燃費】
ガソリンスタンドへは納車時に1度行ったきりで後は家で充電することで済みますので
リッター1000kmほど行ってます(笑)
そして、エンジンはレギュラー仕様なので助かります。

【価格】
ハリアーというくくりで見るとちょっと高いかな
でもPHEVというくくりなら妥当な価格だと思います。

【総評】
運転補助のおかげで運転が楽しくなる車です。
ハイブリッド車との差も補助金が出るので50万から28万円くらいの差になるので
費用が許せるのならPHEVの方がいいと個人的には感じてます。

＝＝＝＝＝【2024/4/1追加】＝＝＝＝＝
埼玉県の場合、電気自動車導入促進補助金制度がありましたので、国の補助金+27.5万円が支給されて補助金としてはトータル82.5万円でした。HVのZLPモデルにPHEV相当と同じオプションを付けることを考えたら、お買い得だったと思います。
ただ、デメリットとして数年後のリセールバリューは悪いと言われてます。(私は車は乗りつぶすポリシーなのであまり気にしてません。)