『PHEVに乗り換えたので再レビュー。』 トヨタ ハリアー 2020年モデル まーくんです！さんのレビュー・評価

約２年半乗っての評価です。走行距離は約６万キロ。
次は、春頃PHEVに乗り換えます。

→PHEVに乗り換えたので再レビューします。矢印の後が、PHEVに乗り換えたレビューです。現在、約1000キロ位です。

【エクステリア】
大変気に入ってます。デザインで購入しました。
ウィンカー位置は、下で無かった方が好みでしたが、それも含めてハリアーです。

→フロントグリルがメッシュになった事で高級感があがりました。今回は、塗装バンパーになったので映える白を選択。（前回は黒）モデリスタは最初付けるつもりでいており直前まで迷いましたが、差別化されている塗装バンパーを生かしたかったので付けませんでした。今回のホワイトは、白さが増しているので、さらに塗装バンパーとの相性が良かったです。
結果、付けなくて良かったです。

【インテリア】
コストダウンは見られますが、それをデザインでカバーしているので特に不満はないです。発売から２年経ってますが、最近のクラウンクロスオーバーよりも質感高いと感じます。
収納は少ないです。（承知の上で購入してます）

→PHEVの専用色はいい感じです。あまり車に詳しく無い人が乗ったとき、赤色の差し色がオシャレと言ってました。液晶メーターも良い感じです。ナビの画質もアップしており綺麗です。余談ですが、改良前後でウィンカーの音が若干変わってますよね。

【エンジン性能】
ハイブリットなので非力感はなく、十分満足です。

→申し分無いです。EVの加速が癖になります。もうHEVには戻れないかも。HEVの時はエンジン音が気になる時がありましたが、エンジンかかっても、音は分かりますが静かになってます。

【走行性能】
しっかり加速して、しっかり曲がる。安定感もあり、窓からの遮音性も問題ないと思います。ロードノイズは気になりますが、タイヤを交換すれば改善するのでは？（私は変えてませんが）

→ロードノイズもHEVより抑えられていると思います。ですが、ザラザラ路面では気にはなります。NXなどは静かですが、納車時のタイヤも違うので、この部分がかなり大きいのではと推測します。

【乗り心地】
良いと感じます。表現としては、しなやかという感じでしょうか？
段差などの乗り越えも特に不満はないです。

→若干固くなったような気がしますが、嫌な感じではなく静粛性もあり高級感がアップしてます。

【燃費】
私は快適性重視ですので燃費は特に気にせず走ります。
さっと加速して巡行する感じで、6万キロの平均燃費は20ちょい位です。
気にする人はもっと出るのでは？

→近場はEV走行ですので殆どガソリン使いません。まだ納車後一度も給油してないです。HVモードの燃費は、カタログ値ではHEVに劣りますが、苦手とする短距離移動はEVに任せ、長距離時にHEVモードを使うので、実燃費としては良いと思います。
EVモードの電費も、カタログ値もしくはそれ以上出ていますので満足です。特に低燃費走行などは気をつけておりません。加速を楽しむタイプです。

【価格】
乗り出し価格は、他メーカーよりも高めだと思いますが、やはり人気車種という事もあり、安定したリセールが見込めますので、最終的なコストとしてみれば、抜群のコスパだと思います。
値引きありましたが、今回は0円記載にしてます。

→当初高いかなと感じましたが、昨今の他メーカーの値上げなどを考えますと、妥当、もしくは乗ってみた感想としては安いのではないかと。補助金を考慮すれば、HEVの全部込みと差額考えればかなり差もちいさくなってます。リセール考慮すれば、HEVかと思いますが、価格が逆転する事はないと思うので、思ったよりは良いのではと予想してます。
何より、Z HEVはありふれてますが、PHEVはまだ殆ど見ないので、そういう点でも満足度高いです。


【総評】
約２年半で売却予定です。次は、春頃PHEVの乗り換えます。

試乗でガソリン車は非力でしたので（HEVとどの程度違うのか興味があり後日試乗）、購入時の価格差はありますが断然HEVおすすめです。売却時の費用考えれば、差はほぼ無いのでは？
仮に売却時に、ガソリンもHEVも購入価格から50万円落ちたとすれば、どちらも使った費用は50万円ですので。

LP及び調光は、納期が延びると言われたのと、調光はアクセサリーコンセントと同時装着不可だったためやめましたが、やっぱ付けておけばと思いましたので、迷ってる方は付ける事をおすすめします。価格は上がりますが、売却時にも影響あるので。改良後は、調光とアクセサリーコンセントは同時装着可能になってます。

電動テレスコ、デジタルインナーミラー、HUD、ブレーキホールド、以前の車には無かったので、特にどうでも良いと思っていた装備ですが、体感すると次以降の車の購入条件になってしまいました。

なんだかんだ言って買って間違いないと思います。
一度二度の試乗ではなく、所有して良さに気付く車だと思います。
売却時の価格差を考えると、思い切って Z HEV LP にした方がコスパ良いと思います。

→当初、電池積んでPHEVになって、HEVが沢山EV走行出来るようになっただけでしょ。ってのが、納車までのイメージでした。結果、HEVとは全く違う車です。大満足です。NXも検討しておりましたが、内装にそこまでこだわり無く、走りの快適性であれば、350hよりも満足度高いかと思います。（人により満足するポイントは違うと思いますが）何より安いですし。
PHEV沼から抜けられなくなりそうで怖いですが。