『ステータスカー。外見は良いが走行性能にハリボテ感が目立つ』 トヨタ ハリアー 2020年モデル kyrie1627さんのレビュー・評価

1年強・1万km走行したうえでのインプレッションです。
現在は売却済みです。

【エクステリア】
国産に限らず現行のSUVのなかではトップクラスに良いと思います。
特に切れ長のヘッドライトや、サイドからリヤにかかる独創的なカーブ形状はカッコよく、価格帯以上の高級感も感じられます。
個人的に、ハリアーを購入する理由はこの一点です。

【インテリア】
普通の車、として見ればそこまで悪くないと思うんですが、何分ハリアーで、高級感を謳っているモデルにしては...、というところで評価を落としました。
具体的にはところどころのプラスティッキーさ（これはハリアーに限った話ではなく現行のトヨタ車はクラウン含めこんな感じですが...）であったり、ステアリングがカローラなどの下位車と共通であるところが不満でした。
また、Zグレードはナビが12インチですが、なぜか常時6:4分割されており、マップ画面が全画面表示にできない謎仕様で、これが一番の不満点だったかもしれません。わざわざ大きい画面を選ぶユーザーが6:4分割でしか表示できないものを渡されてなぜ満足すると思ったのか...。

【エンジン性能】
これは明確に力不足です。やはり車重がボトルネックだと思います。レスポンス性も悪いです。
パワー不足からか、少し踏んだだけで唸るように音を上げるその騒音性の高さにも辟易しました。
今から買われる方はハイブリッドをオススメします。個人的には一択です。

【走行性能】
悪いです。少なくともガソリンモデルにおいては走りを楽しめる車ではないです。

【乗り心地】
同乗者からの評判はよかったです。
確かに静粛性は高くて、前述のエンジンを除いては車のうるささが気になったことはほぼありませんでした。
シートも幅広で悪くなく、ゆったり乗りたいハリアーのニーズには合っていると思います。
総じて、ハリアーとしてのブランド、そして価格帯を考えると、並と思います。

【燃費】
よくないです。ガソリンですしこの車重ですから、しょうがないですね。
街乗りではリッター10を切ることもしばしばでした。
当然購入する際は覚悟して買ったわけなので1にはしませんが、とはいって3にするほど満足もしていない、という感じです。

【価格】
価格自体の納得感は並です。
とはいえ、ご時世的にリセールが異様に高いので、買って損をする車ではない、という点において+1にしました。

【総評】
1年強ほど乗ってきた感想として、Zのガソリンモデルは良くも悪くも「ステータスカー」である、という印象です。
当然もっとステータスになりうる車はいくらでもありますが、この車の特徴を挙げるとそうなるって話です。
外見は最高、インテリアから微妙な感じが漂いはじめ、走り始めると明確にコレジャナイ感を感じさせる、そんな車でした。
しかしステータスカーにも良いことはあります。それはリセールの良さです。

もともとハリアーは先代からリセールが良かったことに加えて現行の人気と昨今の相場感から、現在ハリアーのリセールは爆発しています。
実際、私は乗り出し410万円でしたが、440万円での売却に成功しました。
これはつまり、諸経費抜いても「お金をもらっている」状態で1年間ハリアーに乗れたということで、この体験自体はコスパ厨にとっては脳汁モノなんではないでしょうか。