『良いのには間違いないのです』 トヨタ ハリアー 2020年モデル きりん@新築建てましたさんのレビュー・評価

妻の車として購入し、2人の意見を取り入れたレビューになります。前車のRX450hの比較も含めてレビューします。
【エクステリア】
グローバルに通用するデザインで、奇を衒ったトヨタ感がなく、王道に近いです。スタビフィンに頼らず空力を考えた機能性や、ラゲッジ容量を削ってまで作りこんだリアは機能美とすら感じます◎
【インテリア】
ここが1番ネックですね…、Aピラーのガラスやクオーターガラスの視認性が良く、過去に乗っていたレクサスRXに通じる乗る人のことを考えた設計で、パッケージングは悪くないのですが…
如何せんスバル車の様なプラスチックに皮を貼りました感が強く、とてもじゃないけど500万クラスの車の内装には見えないです。
またエクステリアは機能美が溢れてるのに、内装になると鞍をイメージしたというセンターコンソールとエンジンスタートボタンのせいで、全てを無駄にしているなと言った感じが強く、ナビが手前にドンと鎮座してるのも圧迫感を感じて全てがチグハグで、よく言われる『高級感』ではなく『高級風』に作られてるのが良くわかります×
【エンジン性能】
ハイブリッドを選択しました。プリウスみたいにエンジン始動したら挙動がおかしくなるということも無く、RX450hの様に滑らかに繋がっていきます、高速走行時で更に加速する時も450hとあまり変わらないのに燃費が倍近く伸びるので技術の進歩を感じます○
【走行性能】
Zの19インチですがTNGAの良さがわかりますね、RXのKプラットフォームの時は剛性を高めて車重をエンジンでカバーし、段差を乗り潰して行くようなランクルに近い乗り心地でしたが、新型ハリアーは足がちゃんと仕事していなしてるのが凄くわかります。低重心なのも効いていて足が仕事をしている分、左右に揺さぶられる感じが無く、止まる曲がるに関しては最近のSUVの中では腰高感が無く、ダントツにいいと思います◎
【乗り心地】
静粛性も高く、後席との会話もしやすいです。シートの作りもよく、揺さぶられる事も少ないので不快感も少ないのですが、それゆえロードノイズとエンジンが回り始めた時のノイズが気になるので、車のキャラクターを考えるともう少し頑張って欲しいです、特にハイブリッドは自分の考えてる音がエンジン始動のタイミングによりズレる事が多いので、せめて2000回転ぐらいまではエンジンを感じさせない様に作りこんで欲しいですね△
【燃費】
これだけ力強く走って田舎道で20km/lオーバー、燃費だけで見るなら文句無しです。
RX450hは同じ道で12km/l(ハイオク)だったので文句のつけ所がないですね◎
【価格】
Gグレードまでは適正なのかなと思いますが、Zやレザーパッケージとなると明らかにコスパが悪いですね…
ユーザーはラブ4の上位グレードが欲しいのでは無く、ハリアーの木目調×レザーを求めていますので×
【総評】
内装のコンセプトや快適装備が他社は標準or10万程度のオプションに対して30万のレザーパッケージに包括してる等、車格を考えたら疑問に思うところもありますが、概ねエクステリアや走行性能は国産車の中でもダントツに良く、リセールも良いので購入する価値はあると思います。妻も曲がりやすく運転に気を使わない、欲しい快適装備(ブレーキホールド・HUD・シートクーラー)が揃ってるし、女性でもシートの収まりが良いという事で好評です。男女問わずウケがいいエクステリア、走りが良く、快適装備もあり、燃費もトップレベルなので高級車の入門としてはいい1台だと思います○