『トヨタ車の中では上位クラスの車』 トヨタ ハリアー 2020年モデル 呉代目さんのレビュー・評価

プリウスより乗り換えです。
また親戚がNX300を乗っていたので、NXとプリウスを交えてのレビューとなります。
【エクステリア】
これまでの車とは違い、レクサスのような流線形ボディとヘッドライトに魅力を感じます。
他の方もおっしゃる通り、後ろのウインカーとバックライトの位置が下で見にくいとの意見が有りますが、車間距離を取ればしっかり視認することが出来るため、そこまでマイナスポイントではないかと思います。
【インテリア】
高級感を感じさせる反面、所々に樹脂部品を使用しているためレクサスよりチープ感があります。それでもプリウスより高級感はあります。前席は体にフィットして体全体が包み込まれる感じがします。また、NXでも同じですが、後席は座り心地がイマイチです。前席と比べると硬さがありいまひとつな感じがします。一方で、12.3インチモニターは1/3がエアコン管理等の中途半端なシステムに使用しており、大画面の価値を充分に活かしきれていない気がします。たとえレクサスと差別化しているとはいえ、勿体ない所だと思います。それでも画面自体はかなり大きいので地図等をしっかり視認することができます。
【エンジン性能】
2.5リッターエンジンを積んでるだけあってパワーを感じます。プリウスのような坂を一生懸命登ってる感が全くないです。上り坂での回転数も2000程度と余力を充分感じます。
【走行性能】
ハイブリッド特有ののめっとした感じがあります。最初はモーターで加速し、アクセルの踏み込み具合でエンジンを駆動するため、ガソリン車に乗ってきた人は最初違和感を感じると思います。
【乗り心地】
ハイブリッド車だけあって静かです。中にはエンジン音がうるさいと言う人がいますがエンジンの回転数が2000程度ならガソリン車でも静かな部類だと思います。
【燃費】
リッターは17km程でした。正直20km位いくかなと期待していたので少し残念でした。
【価格】
やや強気な価格設定だと思います。様々なグレードを用意してますが、OPや維持費等あれこれ考えると上位グレードへと必然的に選択になるかと思います。せめてBMS等の安全機能は全グレード標準装備がいいのではないかと思います。
【総評】
レクサスと比べると装備や機能面で安っぽさがあり、レクサスに乗り続けてきた人に比べれば微妙に感じると思います。ただ、レクサスはサービス面が充実する分維持費にかなりの金額がかかります。更にディーラーで車検となると当然高くなります。ハリアーは初期投資をしっかり行えば（それでもレクサスより安い）今まで通りの維持費でプチ高級感を体験できます。普段の乗用車から少し贅沢をしたいという人はハリアーが合うかと思います。現在納期が一年なのですぐに納車されない所がマイナスポイントです。