『価格は高いが、満足も高い良い車です。』 トヨタ ハリアー 2020年モデル 蒼き狼と白き牝鹿さんのレビュー・評価

納車当日	納車当日2

納車されて早、一か月。最初のレビューです。

【エクステリア】
レクサス寄りのフロントフェイスでカッコイイ。ただ皆さんの指摘があるように
リヤウインカーの位置が変です。全体のデザインは総じてカッコイイのですが、
リヤアンダーの造形が不足している。後ろからマフラーのタイコがチラ見えと
リヤアンダー部分ののっぺりした黒樹脂はいただけない。前モデルはもっと
作り込みされていたと思う。せっかく個性的なテールランプなのに・・・。
黒樹脂を隠すエアロが多いですが、白の場合は個人的には黒樹脂を活かした
エアロがイイと思います。モデリスタ付けるとズングリしてせっかくのシュッ
としたスマートさが台無しに。黒の場合は樹脂と車体が黒/黒の組み合せなので、
あまりズングリさが気にならないですけどね。好みにもよりますけどハッキリ
言ってモデリスタはデザインが前モデルより悪くなっていると感じます。
素の良さを活かさず被せて誤魔化す感じです。
エンブレムのチュウヒマーク日本向けはトヨタマークにせず、チュウヒのままが
良かった。チュウヒマークのグリルをオプション設定したら、こぞって選択する
人多いと思う。

【インテリア】
鞍をイメージして良いですが、デザインを優先しているため収納や物置に困り
ます。せめてアルファードの様にドア側左右のエアコン吹き出し口の下に
シャッタータイプのカップホルダーが欲しかったですねえ・・・スペースは
あるのに。別アダプター式のセンターカップホルダーの底上げは車の価格を
考えれば興ざめします。カップコンソールはちょっとあの位置ではシフト操作
時に邪魔です。ステアリングも共用品で車内の高級感は前モデルに比較すると
やや下がっているように感じますが、コストダウンも含めて車内のデザインと
質感は頑張った感は感じます。
室内はブラウン/グレーにしましたがオシャレ感があって選んでよかったです。
ちなみにレザパケは選択していません。メモリーシートは欲しかったけどレザー
シートより合皮/ファブリックの方がカッコよく見えました。
まあ、極寒な地方ではないので。

【エンジン性能】
前車との比較になってしまいますが、HV制御はとにかく素晴らしい。
高級車らしからぬエンジン音は少し残念です。イヤになるほどではありません。
車種は違いますけど、新型アコードのエンジンの静粛性が上かな〜？
モーターをメインに走行をしようとするので車内は必然的に静かなことが多く
停止時にはブレーキパッドの擦れる音（？）が聞こえています。
何といっても助手席のハニーが数分後に爆睡です。

【走行性能】
HVなので加速は申し分なし。ボディ剛性もしっかりしていて足回りのバタつき
はありません。ハンドルを切ればクックッと子気味良く曲がります。

【乗り心地】
やや硬めですけれども路面の凹凸はマイルドに感じます。
HVなので車重もあってか良い乗り心地です。
シートもホールド感があっていいですね。

【燃費】
走行距離がまだ1000キロ未満なので平均燃費値は上昇中。
現在18.6でたぶん20近くはマークするはず。

【価格】
高いです。HVでZグレードを選べば500万越えです。
ですが、ちゃんと高いなりの満足感はあります。

【総評】
総じて満足のゆく車だと思います。決して安くはないのですがグレードを
選ぶときはもうちょっと・・・もうちょっと・・で気が付いたらZグレード。
価格設定もさながら、装備のグレードごとの設定もなかなか抜け目ないww
マイチェンでは見直されると思いますがリヤウインカーの位置は規格的には
問題ないのでしょうけども、お年寄りは思い込みでほぼ認識されていない。
先日車線変更時に怖い思いをしました。規格的に問題なくても車のサイズに
よって適したウインカー位置があると思いますね。細小さいのも一因かな？
前モデルからはエクステリアもインテリアも高級感は下がっています。
しかしながら、お高そう感を失わないところは流石です。
クラウンでもありましたが、エアコン操作などがスイッチとナビメニューで
タブる機能があるので操作系はちょっと考えて欲しいですね。慣れては来ま
したけど未だに操作は迷います。ナビメニューやインパネメニューもやや
複雑な感じがするのでもう少しシンプルな方がいいですね。

前車、エクストレイルHVは購入後、一年で乗換を考えましたがこのハリアー
なら長くお付き合い出来そうです。お目当てのホイールとエアロは決まって
いるので車イジリが楽しみでもあります。
発注済の早くホイール来ないかな〜。