『大部分OKも一部不満有ります』 トヨタ ハリアー 2020年モデル Hirokotanさんのレビュー・評価

60系ハリアー（5年保有）から乗り換え、3か月間、走行3000kmのインプレッションです。主に前車との比較になります。

【エクステリア】みなさんの評価と同様気に入っています。ただ、昨今あまりに80ハリアーが多くて（しかもZが多い）ちょっと悔しい思いもあります。

【インテリア】一部チープさが見え隠れしますが、おおむね満足です。

【エンジン性能】ノーマルで走った時の、低速域でのローギアード状態が好きになれません。どういうことかと言うと、アクセルを踏むとエンジン回転が上がり、挙動がダイレクトになりすぎるのです。（アクセルを離すとエンジンブレーキがかかるような感じ）
エンジンの非力さを補う為にこのような設定にしたのでしょうが、ハリアーのキャラに合わないと思います。そんなわけで今は常にエコで走っています。こちらだとジェントルな走りになり、60系のノーマルに近い感じです。

【走行性能】上述の通りです。高速域では不満はありません。

【乗り心地】一番変わった所です。走り、止まりが実に安定しました。急制動の時、特に安定を感じます。（スッと無理なく止まる感じ）あと骨格がしっかりしたのでしょうか。60系の（悪く言えば）ペラペラ感がなくなり守られている感があります。
道がいいと実に静かですが、ロードノイズは相当拾います。結構うるさいです。
あと、これは私だけかもしれませんが、2時間ほど運転すると腰というかお尻が痛くなります。60系ではありませんでしたので、シートの設計・形状が変わったのでしょうか。
後席は娘によると酔いやすいとのこと。やはり屋根が低くなったので圧迫感があるのかもしれません。私は身長が低い(165cm)ので、頭上の圧迫感はあまり感じませんが、乗る時に首を折って乗る必要があります。60系ではそんなこと有りませんでした。

【燃費】高速・街乗り50：50で11km/リッター。街乗りだけだと9kmくらいでしょうか。大きさの割にGoodだと思います。が、タンクが55リッターと60系より小さくなったので、航続距離は600km行かないようです。

【価格】トヨタ系全ディーラー取り扱いになったせいか、値引きはともかく、下取り価格を頑張ってくれました。５年3万km乗った60系ハリアー（ガソリン２WD）が購入価格からマイナス115万円で取ってくれたのです。5年で割ると年間23万円。レンタカーより安いじゃん、と思いました。ハリアーはリセールバリューが高いことも大きな魅力です。大事に3年間乗って、そのあとは電気自動車に替えるのが今の目標です。

【総評】Tコネクトは今一つ使いづらいですね。アプリもほとんど使い物になりません。。いろんな事が出来るとありますがほとんど使っていません。自分のiphoneつないで使った方がいいです
荷室の狭さも残念です。ゴルフバック３つがやっと。しかも斜めにしか入らず、入口でヘッドが必ず引っ掛かります。逆側の内装にこすり傷(結構ひどい）がつき、発泡スチロールの板でガードしています。荷室の狭さは覚悟しておいた方がいいです。
電子式室内ミラーは慣れが必要です。最初は焦点が合わず、見るたびに頭痛がしました。3か月で慣れ今は平気になりました。夜でも後車の運転手さんの顔がはっきり見えます。