トヨタ ハリアー 2020年モデル Z Leather Package（2022年10月4日発売）レビュー・評価

黒は夜のライトと合わせて最強(笑)

【エクステリア】
デイライトのカッコよさ
テールラインのえぐれ方
テールランプの一文字…
その全てに惚れてる

【インテリア】
60ハリアーのインテリアが良いという人が多いが…
私は80ハリアーの落ち着いた印象のインテリアが好きです

【エンジン性能】
普段はエコモードで走っているが
偶にスポーツモードで走ると
十二分にパワーを発揮する2リッターエンジンに
物足りなさは無い

【走行性能】
上でも書いたが
エコモードやノーマルモードだとしなやかな足が
スポーツモードではしっかりと踏ん張る足に変わる…
トヨタマジックだわ

【乗り心地】
走行性能に比例する乗り心地に
何ら不満はない！

【燃費】
年間を通してリッター14kmの燃費は
昔のクルマを知るものとして充分です

【価格】
この価格でこの満足感…
コスパに優れている乗り物である

【総評】
レクサスでもクラウンでもない
ハリアーという乗り物に出会えて良かった！

【エクステリア】
洗練されたフォルム、特にライト周りの優雅さはずば抜けてカッコいい。PHEVグリルをつけた純正フォルムが質感良し。

【インテリア】
大人目な雰囲気でテカテカし過ぎず、高級感もある。60ハリアが内装良いという方がいますが、乗り換え組としては断然こちらが良い。

【エンジン性能】
ガソリンだかスムーズかつ、静か。
普段使いには文句なし！

【走行性能】
アップデートされたトヨタのセーフティセンスは素晴らしい。

【乗り心地】
シートが素晴らしい。疲れない。

【燃費】
ガソリンだが、平均13 。
通勤に使わないなら充分

【価格】
バランス良い。ラグジュアリーを求めるなら上位グレード一択

【総評】
所有感、納得感が高い車だと思います。

半年で納車の予定が、結局1年2ヶ月待って漸く先日納車されました。まだ、10日程ですが、高速道路も走行したのでレビューします。ガソリンZ、LP、PVM付です。

【エクステリア】
外観は文句なしですね。色はセンシュアルレッドマイカを選択。すごくハリアーに合ってる色だと思うが、何故人気がないのかわからない。あまり走ってるのを見ないのでかえって希少価値があっていいかも。長く乗るつもりなのでリセールは考慮せず。
【インテリア】
シートは、レザーパッケージなので、それなりの高級感あり。レザーパッケージは高いので迷いましたが、つけて良かったです。妻とシートポジションが全然違うので、ドライビングポジションメモリー機能はありがたいです。収納は少ないなと感じます。ディスプレイはいろんな情報が表示されますが、少しチャチな感じがします。置くだけ充電はパワーアップされたようで、それなりに充電してくれます。
【エンジン性能】
みなさん、ガソリンはパワー不足とコメントされてますが、エンジンパワーは自分には全く問題ありません。高速での追い抜き時にも特に不満なし。18年間乗った3.5Lのエルグランドからの乗り換えですが、ハリアーはパワーはもちろん、安定感も問題無しです。ハイブリッドはもっとパワーがあるのでしょうが、自分にはガソリンで十分です。
【走行性能】
高速でそれなりのスピードでの走行も安定感があり、問題なし。
【乗り心地】
若干フワフワした感じはしますが、悪くはないと思います。
【燃費】
今のところ、11キロくらいですが、これからもう少しよくなるかも。ノーマルモードで走ってます。
【価格】
価格は、やはりそれなりにしますよね。装備がいいから仕方ないか。
【総評】
満足しています。今まで乗っていたエルグランドより前が長いので擦らないかと心配でしたが、PVMのおかげで今のところ問題ありません。ハイブリッドは価格が高く元が取れそうになかったのと、ちょうど契約時に受注停止だったのでガソリンにしました。ここでのコメントを見てそんなにパワー無かったかなと(試乗時はパワー不足は特段感じず)不安でしたが、納車後、実際に乗ってみて自分的にはガソリンで全く問題ありません。

60ハリアー前期、プレミアムアドバンスドパッケージから乗換です。
一部改良後へのスライドを自分から希望しましたが、納車まで一年待ちました笑

・エクステリア
一番所有満足度を満たせるのがエクステリアではないかと。60より全体的にシャープ。
・インテリア
60ハリアーは男性が好む高級感かと。
ドアトリムやインパネなどの縫い目が大きめなステッチやレザー感など。これはこれで気に入ってました。
80ハリアーはもっと中性的に品が良い高級感を狙ってると理解しています。
確かに所々のコストカットはありますが、全体として問題にしたくなる程ではない。
職場で見てもらいましたが、総じて60ハリアーより女性は内装が好みの傾向がありました。
・エンジン
60よりパワーも上がってますが、2リッターなので相応。飛ばさないので特に重視せず。
・走行性能
ステアリングはきっちり感があり、荒れた路面でも車体は大きく揺すられず。60とは段違いに縦方向の振動が抑えられています。
結果、長距離運転後の疲労がかなり違います。
・乗り心地
Zですが舗装路であれば平滑でも荒れていても、車体が快適にいなしながら巡航していきます。非常に滑らかに走るので乗り心地はかなり快適です。
・燃費
市街地街乗りで10km/lほど
高速や郊外、ストップ&ゴーが少ないシチュエーションなら15km/lくらいを叩き出します。
税金差を鑑みてもハイブリッドとの本体価格差をトータルで取り返すのは難しい方が多いのでは。
・価格
Z leatherでしたので諸経費込み500弱。
そこから昨今の中古車価格高騰と、昨年契約だったので値引きそのままで改良後へのスライドとなったので総額としてはタイミング良し・コスパ良しでした。
※値引き額はD担当への信義則より全て0で入力しています。

・総論
まず60と比較すると運転支援はレベチ。
高速の疲労が圧倒的に違います。
一部改良でレーダークルーズ時のカーブ減速も入り、横横道路など走りましたがクルーズのみで目的地まで完走できました。
運転支援の向上もさることながら、縦方向の振動が段違いに改善するされ、目線がぶれないので長距離を乗れば乗るほど疲労感に差が出ました。TNGAの剛性アップは確かに凄い。
調光ルーフは価格的に考えましたが思い切ってつけましたが非常に満足です。
車内に光がたくさん入り込み、夜も明るく最高です。同乗者からの評価がとても良いです。

価格、トヨタのリセール信頼、アフターサービス、故障率など勘案すると買ってよかったと大満足を出来る買い物でした。
大切に乗りたいと思います。