トヨタ ハリアー 2020年モデル ハイブリッド Z（2022年10月4日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
ハリヤー史上もっともカッコいいと思います。

【インテリア】
細部まで高級感があってとても気に入っています。

【エンジン性能】
ハイブリットなので踏み込みスピードはとてもいいです。

【乗り心地】
乗っていたC-HRよりも少し背の高い車なので振動も少なく静かです。

【燃費】
C-HRに比べて悪くなりましたが満タンで800km走るので忘れたころに給油があります。

【価格】
大阪トヨタ、トヨペット、ネッツトヨタ、カローラ南海に行きました。
下取りC-HR。

大阪トヨタ、トヨペットは下取りの金額も安く値引きもほとんどありませんでした。
営業の対応も最悪でこれ以上の値引き、下取りアップも無理でもっと「安いところがあるんであればそちらでどうぞ」といった感じでした。

カローラ南海とネッツトヨタは営業さんの対応もよく色々と相談に乗ってもらいました。
最終的にネッツトヨタ「今日決めてくれるなら」といことで下取り30万アップ、値引き30万で合計60万となりました。

ハリアー60ターボプログレからの乗り換えです。
【エクステリア】
フロントの鷹のマークが無くなったのは寂しいですが、その他は満足。
【インテリア】
ナビが大型で大変見やすい。
メーターも液晶となり自分好みに変えられるところが嬉しい。
【エンジン性能】
ターボと遜色なく踏み込めば結構速い。
また、エンジン音もものすごく静かです。
【走行性能】
前車よりボディ剛性が格段に上がっており、カーブもスムースに曲がります。
【乗り心地】
ボディ剛性が上がったおかげで、乗り心地も前車よりかなり快適です。
ただ19インチタイヤは少し固いです。
走行中は外の音がほとんど気になりません。
【燃費】
レギュラーガソリンでリッター16から20キロとガソリン代も前車の1/3くらいで済みます。
このボディの大きさで、この燃費は驚き。
ハイブリッドして正解でした。
【価格】
決して安くはないですけど、価格的には納得してます。
【総評】
SUVは他のメーカーからも沢山出ていますし、性能もハリアーよりいい車があるかも知れませんが、ほぼ見た目の良さ、カッコ良さで、乗り換える時もハリアー一択でした。
大変満足してます♪

【エクステリア】
満足
【インテリア】
普通
【エンジン性能】
普通
【走行性能】
普通
【乗り心地】
最悪でした。
段差をうまくいなしてくれないのでかなりストレスが溜まります。
【燃費】
良い
【価格】
普通
【総評】

見た目で購入したので運転しにくいとか乗車時に頭ぶつけるとかハイブリッド2.5の割には非力とかあるけど仕方ない。

先代60ハリアー（ガソリン）から現行80ハリアー（ハイブリッド）への乗り換え。
個人的にはもう少し尖った車の方が好きなので、家族の意見を優先して先代ハリアーを買った時にはあまり乗り気ではなかったが、所有してみると確かにバランスの良い車で、唯一の不満は動力性能だったため、今回はハイブリッドを購入。

【エクステリア】
ハリアーらしくシャープなスタイリング。フロントマスクは切れ長のヘッドライトにアクセントのメッキモールが効いている。
テールのウインカーは確かに後続車からはやや見づらいかもしれないが、ドアミラーウインカーがちょうどテールランプの高さで光っているのが後からも辛うじて見えるし、位置に違和感はあるものの、危険というほどでは無いように思う。
国内仕様はドアトリムやイルミネーションにわざわざチュウヒを残しているが、そこまで手間をかけられるのならフロントエンブレムを伝統のチュウヒにして欲しかった。

【インテリア】
インパネやセンターコンソールの凝ったデザインなど全体的に質感は高い感じがするが、先代に比べるとダッシュボードなどの仕上げがややチープになった印象がある。
全体的に合成皮革の部分が多く、先代のときもあちこちに引っ掻き傷がついてしまっていたので、今回もそのあたりがやや心配。また、本革ステアリングはとても握り心地が良いが、革が薄そうなので耐久性が気になるところ。
オプションの調光パノラマルーフはフロントシートではあまり恩恵を受けないが、リアシートに座る家族からは開放感があると大好評。

【エンジン性能】
先代では2リッターのガソリン車だったので、街乗りはともかく、高速などでの余裕の無さが大きな不満だったが、さすがにダイナミックフォース2.5リッター&ハイブリッドともなると高速でもゆとりを感じる。街中ではエンジンが停止して電気のみで走行することも多いので、ちょっとしたBEV気分を味わえる。
細かい話だが、エンジンルーム（ボンネット）の開閉が先代はダンパー式だったのに、現行では安っぽいつっかえ棒になっているのは少し残念。

【走行性能】
首都高速のカーブなどでも先代のときより明らかに安定しており、プラットフォームが新しく変わったことが実感できる。やや重めのアクセルペダルや足元がどっしりした感じの走りはドイツ車ほどでは無いがそれに近いものがある。
追従機能付きのレーダークルーズコントロールのおかげで特に高速渋滞時の運転がかなり楽になった。

【乗り心地】
ハイブリッドなので静かで重厚な乗り心地。
フロントシートは特に不満はないが、リアシートの広さや居住性については先代のほうが優れていた（先代はリアの足元がほぼフラットでリクライニングの角度も広かった）。

【燃費】
街乗り中心たまに高速で17km/L前後。サイズを考えれば十分すぎる低燃費。輸入車と違ってレギュラーガソリンなのもありがたい。

【価格】
ハイブリッドとガソリンの価格差は大きいが、価格相応の満足感はある。

【総評】
よく言われるが、かつてのマークIIを思い起こさせるトヨタらしい優等生的な上級車。
マニアックな車好きからすると個性やコダワリが感じられないかもしれないが、乗ってみると、豪華で快適、そこそこ荷物も積める、余裕のパワー、燃費も良い、故障も無く耐久性が高い、値段も高すぎず、ブランド力もそれなりにある、といった具合に総じて満足度は高い。

唯一の欠点は、売れすぎて街中に溢れかえっていて新鮮味が無いこと（ガソリン車の廉価グレードがカーシェアリング車両で多数走っているのも個人的にはちょっと残念）。
その代わりアフターパーツなどに困らない点はメリットとも言える。

一年待ちましたが、待っている間に様々なアイテムを購入してしまいました。ゆっくり取り付けています。
【エクステリア】
そのままでもカッコ良いのですか、モデリスタエアロをフリマで新品又は未使用品をかき集め、PEHVフロントグリルを取り付けた上で、業者さんに頼んで取り付けていただきイメージ通りの仕上がりに。
【内装】
レザーパッケージにしなかった理由は、皆様とは異なるオリジナル色の本革シート取り付けをしたかったので、クラッツィオECTストーンブラウンで茶内装とマッチさせました。
【走行性能】
ハイブリッドなので充分な動力性能を感じています。当初ガソリンを選んでいましたが試乗車が無かったので友人のハイブリッドに乗ったところ別の車かと思うほど異なっていました。当然PEHVとは比べ物にはなりませんが。
【安全性能】
前の車が13年前の車でしたので進化に驚いています。特に高速道路では自動運転に近く、割り込まれても全くイライラしません。
【総評】
買って良かったです。あまりに好きになりすぎて買い物時の駐車場も心配になる程。バカ親です。
昨今車を買うタイミングが難しいですが、マイナーチェンジを控えたハリアーですが、欲しい時が買い時と思いを極め一年待ちました。
皆様も是非良いカーライフをお過ごしください。

【エクステリア】
上級Zグレードでも樹脂部分がグロス塗装されてないのが残念。
PHEVのと同じ仕様ならより高級感があって良かったかなと思います。

【インテリア】
ダッシュボードの質感が非常に残念です。
運転していてよく見える場所だけにステッチが入っていれば高級感が出てよかったかと思う。
アンビエントライトがところどころに付いていますが、照度調整や色を変えれたら凄く良かったかなと思います。。
シートメモリーが最上級グレードしか付かないのはこの価格帯でどうかと思います。

【エンジン性能】
ガソリンからハイブリッドに乗り換えてみて、静かになったのと停止からの加速は良くなったかと思います。

【走行性能】
それなりには上質感はあり特に不満はないかと思います
スポーツセダンのようにキビキビ走りたい人には不向きです。

【乗り心地】
普通ですね！
ガソリン車は後ろが段差でドンとなることがありましたがハイブリッドはバッテリーの重さがある分どっしりとした感じが増したかなと思います。

【燃費】
都市部の通勤時間帯の渋滞でも15km/L超えてくるところはさすがトヨタです。
ガソリン車の時は8前後でした。

【価格】
他社より割高感はありますが、その分値引きがいいのでトータルでは他社と同等かそれより安くなりました。

【総評】
改良前と改良後でパノラミックビューの画質が劇的に良くなっているのとディスプレイオーディオの画質も良くなっていて、これだけでも改良型に乗り換えた価値はあったかと感じています！
フル液晶メーターもカタログで見るより実物の方が圧倒的にかっこいいです。
トータル的には非常に満足しています。

【エクステリア】
ハリアーの一番のポイントだと思います。
フォルムが好きで購入に至りました。
リアウィンカーは上でも良かったかなぁとは思います。

【インテリア】
この価格帯の車を買ったのが初めてなので、そこまで安っぽいとは思ってないです。グレー内装にしたので、車内の雰囲気も明るく白木目調のパネルも気に入ってます。
ティッシュくらい置ける収納は欲しかったかな。
後はドリンクホルダーに500mlペットボトルの飲み物があるとシフトレバー操作時に当たります。
【エンジン性能】
加速時の音がちょっとガサッとしてるような気はしますが、速度が乗れば気にならないです。
【走行性能】
ハイブリッドなので加速は速いと思います。そんなに速度を出して走るシーンも無いので充分です
【乗り心地】
19インチだと結構段差で硬さを感じることもありますが、今は17インチのスタッドレスなので丁度良いかなと思います。個人的には乗り心地は良いかなと思ってます。
【燃費】
冬場ですが16から17は走ります。2500ccにしては良いほうかと思います
【価格】
価格は高めかなと思いますが、ディーラーさんも頑張ってくれたので生活に支障のない範囲での支払額に収まりました。
【総評】
車としての出来はかなり良いと思います。きっと、走り好きな方とかからしたら不満はあるでしょうけど。
カッコいいので満足してます。
1年４ヶ月待っての納車なので大切に乗りたいと思います。