トヨタ ハリアー 2020年モデル S（2022年10月4日発売）レビュー・評価

妻のハリアーSガソリンFFが納車後1年たちましたので、再レビューいたします。


【エクステリア】

やはりカッコいいですよネー。
新型クラウンなどを除けば、高級車感いっぱいです。


【インテリア】

内装はNA2000ccで312万円するだけあり、高級です。
ドアの内張もソフトパッドです。
シートはたっぷりした厚みがあり、大変良いです。


【エンジン性能】

2000ccNAエンジンは、加速も十分、音も静かです。


【走行性能】

カーブはきれいに曲がります。
ステアリングも軽くてよいです。


【乗り心地】

突き上げのない、やわらかめの乗り心地で、大変ケッコー。


【価格】

財務省(妻)は、クルマのことはド素人ですので、私がグレードを決めました。

見栄っ張りの妻は、パワーバックドアや内装の豪華さで、もう少し高いの(Gグレード)が欲しかったようでした。
ただ、Gグレードは電動チルトステアリングや、電子インナーミラー、パワーシートなど余計な装備がついてきますので、私としてはSグレードでよいと思いました。

312万円は絶妙な値付けと思います。

子供二人が独立したとはいえ、S/Gグレードの50万の金額差は大きなものです。
4百数十万はとても払えず、Sグレードになりました。

現在、ノア/ボクシーで350万円。トヨタに限らず、実質400万円以上のクルマが多くなりました。

株価や物価は上昇しても、給料は上がりません。
庶民がそんなに大金を持っているでしょうか?

老後に備え、50万は貯金に回します。(暗くてゴメンナサイ)


【総評】

営業マンから、「改良直後なので、ワンプライス、値引き無し」と言われ、驚きました。
別のトヨタ店で買えばよかったと後悔しています。

ハリアーSグレードFFガソリンはとても良いクルマです。
不満な点がありません。
非常に満足度が高いです。
比較的低価格で高級車を求める方には是非オススメしたいクルマです。
(わたしはトヨタの回し者ではありません。念のため「笑」)

【エクステリア】ホイールが初期型のシルバーからグレーメタリック塗装に地味に改良されていてなかなかカッコイイ。

【インテリア】落ち着いた雰囲気。エントリーグレードでもしっかりハリアーの世界観を感じられる。改良後の8インチ画面は見慣れれば全く気にならない。

【エンジン性能】先代ハリアーと比べよく回り運転が楽しめる。

【走行性能】先代と比べCVTが優秀で走行中にストレスを感じる場面は皆無。

【乗り心地】やや固めだが不快ではない。17インチタイヤの恩恵かも。

【燃費】先代よりプラス1km程度改善されているよう。横浜近辺の街乗り10〜11km、高速17〜18km程度か。

【価格】値引きは良い。1割程度の提示。

【総評】改良後Sグレードは鬼コスパ。