トヨタ ハリアー 2020年モデル G 4WD（2022年10月4日発売）レビュー・評価

前車が18年落ちのアウディA4のため、あまり参考にならないかもしれません。大変気に入っておりましたが細かな故障が多く、この先さらに乗るためにはかなりの修理が必要と判断したため乗り換えに至りました。また外車に乗るという選択もありましたが、昨今の状況から部品代等が高く、新しめの中古車を買っても細かな維持費用もかかるため最初から選択肢にありませんでした。
ハリアーは令和4年10月に注文し、令和5年6月に納車となりました。北海道の田舎ディーラーのため試乗車はおろか展示車すらなく、納車の時にはじめての対面となりました。
以下、レビュー致します。

【エクステリア】
今どきの車だなあと思います。やはり、車体下部の樹脂パーツが目立ってしまいます。RAV4と差別化（アウトドアと都会派？）を図るなら、塗装パーツになるとより絞まります。やはりこの点は皆さん言われていますね。

【インテリア】
ぱっと見の質感は高く見えますが、長く乗ると質感は低いというか軽く感じます。前車が重厚だったためなおさらです。また、各種スイッチやドリンクホルダーの配置がかなり使いづらい場所にあります。ブレーキホールド等のスイッチとドリンクホルダーの位置が逆だと使いやすかったと思います。
しかしながら、開発者のインタビューを見ると敢えてスイッチを隠す配置としたとありますので、この点、神経質な方は注意が必要です。
当方のハリアーはGグレードのため、ステアリングヒーター、シートヒーターはもちろん付いていません。RAV4のGグレードでは標準装備です。以上から、車内の快適性を求めるのであれば、RAV4を推します。周りであまりにもRAV4に乗っている人が多いため、ハリアーを選びました。

【エンジン性能】
これが意外となめらかです。エンジン音がうるさいとのレビューもありますが、当然ガソリン車のためある程度仕方ないと思いますし、前車から比べるとかなり静かです。これで音の面が気になるのであればハイブリッド車を勧めます。
また、ガソリン車はパワー不足と多く聞きますが、そんなこともないです。乗車人数、荷物等がそこまで多くないのであれば、ガソリン車でも軽快に走りますし、十分かと思います。
この点で気になるのであれば、しっかりと試乗をしてください。

【走行性能】
路面が荒れるほど、大きくなります。ショックやタイヤによってかなり変わる可能性があります。
新車装着タイヤはダンロップですが、アウトドア向きのタイヤのような気がします。この点もRAV4と差別化を図るとよいかと思います。ハリアーを買う人はほぼ舗装路でしか走らないと思います。もっとコンフォート寄りのタイヤが装着されていれば印象が変わると思います。

【乗り心地】
総じてよいです。路面が荒れてしまうと音楽の音量が上がります。ですが、舗装路で乗る分には問題ないでしょう。

【燃費】
これが結構いいです。現在800kmほど走行しました。納車後2回目の給油は700kmの走行で39L、表示上1/4メモリ残っており、17.9km/Lとなりました。田舎や交通の流れのいいところで使用する方はガソリン車で十分かと思います。
（700kmの内訳：往復20kmの通勤15回、400kmは田舎の国道を流した感じです。高速道路には乗っておりません。）

【価格】
うーん、高いと思います。正直、自分の中で新車に400万円以上出す気にはなれませんでした。ハイブリッド仕様やそれ以上の車格の車は候補にもしませんでした。最低限のオプションとし、400万円ちょうどで購入致しました。今の車は高いですね。

【総評】
トヨタの車は乗りやすいなと感じますし、ボヨンする感じではなく程よくカッチリしています。故障等の心配もないため安心して乗れますが、車を所有するという満足感や走りの面白さなどはなくなってしまいました。
外車は外車で機構や走りや色々なトラブル等、所有していて面白かったです。もちろん面白いだけでは所有出来ませんし、それと引き換えに安心を手に入れたと考えます・・・（苦笑）
正直なところ、前車への未練がまだあります。どうにかその気持ちを昇華させるため、レビューを書きました。とにかく、試乗は大切です。意外と軽快で燃費が良く万人受けする、いい車だと思います。
これから大切に乗りたいと思います。