『何処へ何処までも行くにも生活するにも有用な車』 トヨタ RAV4 PHV 2020年モデル ホンダきっぺいさんのレビュー・評価

前車ホンダのSHUTTLEハイブリッド(1500cc)
納車から9ヶ月、25000km。

【エクステリア】
力強い感じのデザイン。万人受けしそう。

【インテリア】
内装、機能共に申し分ない。
ただ、自分はそこまで求めていない。
本革はそこまで無くて良いし、記憶型電動シート、電動リアゲート無くても良いのですがマイナーチェンジしてからワングレードなので仕方がない。
電熱シート、シートクーラーはとても快適で気に入っています。

【エンジン性能】
モーターのお陰でパワーは圧倒的。追い越しではパワー不足を感じることは全く無いです。
ただ、逆に有り過ぎるパワーなので自分は普段はエコモードで走ってます。

【走行性能】
舗装路ではセダンと比べると凹凸が少し気になります。
大雪警報が出ているなか積雪40センチを超える山道をTRAILモードで走ると不安なく走行出来ました。
運転支援モードはまあまあ自然な走行支援で、他車に追従してゆっくり走る方がストレスなく走れます。一般道で使うと稀に対向車に反応して急ブレーキ入るのでカーブが多い所では使用しない方が安全で疲れにくいです。

【乗り心地】
PHVなので静粛性は非常に良いが、その分ロードノイズが目立つので静粛性の高いタイヤを履くともっと良いです。
砂利道走行は快適に走れます。

【燃費】
燃費は大雪山道走行と速度120km走行の時が一番悪くて17km/L。良くて23km/L。平均20km/L。
電費は5から8.5km/kw。EV航続距離は現在138km。まだ航続距離が伸びそうな気がします。しかし、実際は冬場70km、温暖な時期は105km位になります。
積算燃費は現在55km/L。充電費用を考慮しても35km/L並のランニングコストです。
前車の生涯燃費23km/Lと比べると凄いです。
2500ccエンジン積んで2トン車のこの燃費は自分的にはオーバーテクノロジーと思ってしまいます。

【充電】
充電時間は3.2kwで5.5時間ですがいつも5時間ほどで充電終わります。
自宅では夜充電するので車の設定を1.6kwにして最大10時間かけて充電してます。
あまり知られていないようですが、トヨタ車の駆動電池は大きく余力を設定しておりますのでRAV4PHVは18.1kwの82％、14.81kw使うとHVモードに切り替わります。なので、電池使い切ってエンジン冷えた状態でHVモードになっても動力性能が変わることはまず無いです。
それを考えると14.8kwだけで100km近くEV走行出来る性能は他社メーカーのPHVを圧倒しているのではないでしょうか。
余力が多い分、電池劣化しても長く乗れそうです。

【価格】
兎に角、高額である。
割引、下取り、補助金があってもギリギリ500万円いかないくらいですが、簡単に買える価格ではないと思います。
自分の乗り方でも40万キロ以上乗らないと元が取れないので、元を取るような車ではありません。環境保全のために乗る車だと思います。

【総評】
普段は1日あたり平均80キロ程しか走らないのでガソリンは全く使いません。長距離となると一度に300から600キロ走りますし、車中泊もするのでPHVは自分に合う車だと思ってます。
昨今災害の多い世の中ですが、実際に電源車としても活躍出来ているので、生活水準を維持出来る非常に有用な車です。