| Kakaku |
『電気で速く長く乗れますが、ソフト面で不満は多々あります。』 トヨタ RAV4 PHV 2020年モデル tontonbyousiさんのレビュー・評価
RAV4 PHV 2020年モデル
207
RAV4 PHEVの新車
新車価格: 469〜566 万円 2020年6月8日発売〜2026年3月販売終了
中古車価格: 264〜539 万円 (321物件) RAV4 PHV 2020年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > RAV4 PHV 2020年モデル > G Z
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 1件
2022年7月30日 06:24 [1590271-2]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
2022年7月30日、加筆修正しました。
【エクステリア】
自分の好みではないですが、可もなく不可もなくです。大きいね、とたまに言われます。
【インテリア・その他操作面】
ルームランプのボタンがフラットで小さいので夜の運転中とかは手探りで時間をかけないと押せません。
ドアの取っ手がヒンジ近くにあるので小さい子は自分で閉められません。開ける時も力加減を調節しずらいので子供が開ける時は不安です。
iPhoneでBluetooth接続していると、エンジンかけたら自動的に「ミュージック」アプリの音楽がかかります。普段はミュージックアプリを使っていなく、バックグラウンドでもオフにしているのに強制始動ですので困ります。オフにできないようなのでミュージックアプリを削除しました。不便です。
細かい情報は買う前にはわからなかったのでオーディオレスにすればよかったと後悔しています。
ハンドルについている操作ボタン類は使いやすいです。
テールゲートは電動ですが、足を下に入れると開くし、運転席から開閉できるので便利ですが、逆に手動で閉めることができないので不便です。荷物を沢山入れた状態だと自動的に閉じる直前で止まります。
手動の車で沢山の荷物を積んだ場合、バタンと勢いよく占めて荷物を固定することができますが、そのようなことが出来ず、大荷物を積むことができません。
手動の方が自分は好きです。
エンジンオンで自動でヘッドライトが点灯します。自動ではない方がいいです。走り出したらつくようにしてほしいです。
冬はシートヒーターは暖かくなりますが、室内はエンジンをかけないと暖かくなりません。
充電コンセントのロックを外すルールがよくわかりません。
スマートキーなのにリモコンでロックを外さないといけない時が結構あるので、設定でロック無しに変更しました。
アプリで車の状態とかロックし忘れとかがわかるのは便利です。
【エンジン性能】【走行性能】
エンジンというよりモーターですが、音もなくスーと加速して速いので満足です。高速でも電動でかなり走ります。
【乗り心地】
固めが好きな私の場合は好きではない乗り味です。
カーブを走る時のロールはよく抑えられていますが、その割には悪路走行時に直線でのロールが気になります。
上下にガタガタしたり、ピッチならいいのですがロールするのでフワフワして嫌な乗り味です、スピードを上げる気分になれません。といってもSUV好きな方には問題ないレベルかもしれません。
【燃費】
ハイブリッドモードで高速を走ると、燃費はあまりよくないようです。
満タン法で測れないので確かではないですが。タンクがあまり大きくないのと合わせて、どんどん燃料が減っていく感じです。
航続距離1300kmは、自分の使い方ではどうやってもとても無理です。
【価格】
買った理由は、災害時の電気確保と、速いPHVが欲しかったから。なのでその点はクリアしてますが、運転はあまり楽しく感じないので少し高かったと思っています。
値引き額などは忘れてしまいました。
【総評】
速いPHV、電気でそれなりの速度で長い距離を走る(100v充電では81km分しか充電されません)ことは自分の求めていたことなのでその点は十分クリアしてくれています。
しかし、充電コンセントのロックの外しづらさ、ランプのボタンの小ささ、ドアハンドルの位置、自動点灯のヘッドライト、ミュージックアプリの強制使用、テールゲートの止まりやすさ、悪路でのロールなど、細かい仕様の部分で嫌いな点が多すぎです。
他の方の評価がとても高いようですが皆さん性能以外の部分にも本当に満足されてるのでしょうか。買い換えたいですがお金もないのでしばらく乗ります。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年8月
- 購入地域
- 茨城県
- 新車価格
- 499万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった42人(再レビュー後:29人)
2022年6月9日 21:24 [1590271-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
自分の好みではないですが、可もなく不可もなくです。大きいね、とたまに言われます。
【インテリア・その他操作面】
安っぽいです。ルームランプのボタンがフラットで小さいので夜の運転中とかは手探りで時間をかけないと押せません。
ドアの取っ手がヒンジ近くにあるので小さい子は自分で閉められません。開ける時も力加減を調節しずらいので子供が開ける時は不安です。
大きなディスプレイにカーナビは入れずに注文したのですが、ほとんど画面の大きさの意味がありません。カーナビはスマホのgooglemapを使っていて、CARPLAYを使っても使いづらくなる面が大きいのでいまいちです。
運転中は動画も見えない、スマホの動画もCARPLAYでも見えないので画面の大きさの意味がありません。
iPhoneでBluetooth接続していると、エンジンかけたら自動的に「ミュージック」アプリの音楽がかかります。普段はミュージックアプリを使っていなく、バックグラウンドでもオフにしているのに強制始動ですので困ります。オフにできないようなのでミュージックアプリを削除しました。不便です。
細かい情報は買う前にはわからなかったのでオーディオレスにすればよかったと後悔しています。
ハンドルについている操作ボタン類は使いやすいと思います。
オプションのプラズマクラスターのルームランプにしましたが、これはドア連動モードになっているかどうかの判断がつかないのでとても不便、降りてロックした後についていたり、ルームランプを付けたいときにつかなかったり、色も真っ白なのでまぶしい、プラズマクラスターをオンにすると意外と音がうるさい。
ノーマルに戻してもらうためにノーマルのルームランプを新たに発注しましたが、一度プラズマクラスターにしたら配線も変わってるようで簡単には戻せないようです。
テールゲートは電動ですが、足を下に入れると開くし、運転席から開閉できるので便利ですが、逆に手動で閉めることができないので不便です。ものをいっぱいに入れると自動的に閉じる直前で止まります。手動の車の場合は、たくさん荷物を積んだ場合、バタンと勢いよく占めて荷物を固定することができますが、そのようなことが出来ず、大荷物を積むことができません。開け閉めが遅いしピーピーうるさいのでトータルでは電動よりも手動の方が好きです。めったに出番のない足下センサーをたまーに使うためだけに普段から電動を使うのは面倒です。
エンジンオンで自動でヘッドライトが点灯します。自動ではない方がいいです。走り出したらつくようにしてほしいです。
冬はシートヒーターは暖かくなりますが、室内はエンジンをかけないと全然暖かくなりません
充電コンセントのロックを外すルールが厳しいというか、よくわかりません。スマートキーなのにリモコンでロックを外さないといけない時が多々あります。なんとかならないものか。
アプリで車の状態とかロックし忘れとかがわかるのは便利です。
【エンジン性能】【走行性能】
エンジンというよりモーターですが、音もなくスーと加速して速いので満足です。高速でも電動でかなり走ります。
エンジンがかかってるときは、マフラー音はかなり安っぽい音がします。
【乗り心地】
好みがあると思いますが、固めが好きな私の場合は好きではない乗り味です。
町中をゆっくり走るときは不満は特にありませんが、古いアスファルトなどの悪路を走ると、ロールがきついです。上下にガタガタしてくれるのならいいのですが、悪路では直線を走っていてもロールします、フワフワして嫌な乗り味です。スピードを上げる気分になれません。といってもSUV好きな方には問題ないレベルかもしれません。
【燃費】
ハイブリッドモードで高速を走ると、燃費はあまりよくないようです。満タン法で測れないので確かではないですが。タンクがあまり大きくないのと合わせて、どんどん燃料が減っていく感じです。
【価格】
買った理由は、災害時の電気確保と、速いPHVが欲しかったから。なのでその点はクリアしてますが、乗っててつまらない車なので少し高かったと思っています。
【総評】
速いPHV、電気でそれなりの速度で長い距離を走る(100v充電では81km分しか充電されません)ことは自分の求めていたことなのでその点は十分クリアしてくれています。
しかし、充電コンセントのロックの外しづらさ、無意味な画面の大きさ、ランプのボタンの小ささ、ドアハンドルの位置、自動点灯のヘッドライト、ミュージックアプリの強制使用、テールゲートの止まりやすさ、悪路でのロールなど、ソフト的な部分で嫌いな点が多すぎです。
前に乗っていたゴルフヴァリアントは、ごく普通の普通車だと思っていましたがかなり気が利いていた車だということに気づかされました。評価が高いですが皆さん性能以外の部分にも本当に満足されてるのでしょうか。買い換えたいですがお金もないのでしばらく乗ります。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年8月
- 購入地域
- 茨城県
- 新車価格
- 499万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった13人
「RAV4 PHV 2020年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2025年1月2日 00:15 | ||
| 2024年11月13日 17:34 | ||
| 2024年7月16日 14:24 | ||
| 2024年5月9日 22:28 | ||
| 2023年10月29日 22:27 | ||
| 2023年10月25日 13:23 | ||
| 2023年8月18日 22:49 | ||
| 2023年6月29日 07:15 | ||
| 2023年6月18日 16:07 | ||
| 2023年5月5日 16:38 |
RAV4 PHEVの中古車 (全2モデル/324物件)
-
RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD ディスプレイオーディオナビ
- 支払総額
- 359.8万円
- 車両価格
- 352.9万円
- 諸費用
- 6.9万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.1万km
-
RAV4 PHV 2.5 G E-Four 4WD ユーザー買取車両・メーカーナビ・地デジTV
- 支払総額
- 329.3万円
- 車両価格
- 314.8万円
- 諸費用
- 14.5万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.5万km
-
RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD ワンオーナ- 4WD Dミラー フルセグ
- 支払総額
- 309.1万円
- 車両価格
- 297.0万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 9.0万km
-
RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD ハイブリッド 寒冷地 ハーフレザー
- 支払総額
- 327.0万円
- 車両価格
- 317.9万円
- 諸費用
- 9.1万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 5.5万km
-
RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き
- 支払総額
- 388.0万円
- 車両価格
- 375.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.7万km
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
新着ピックアップリスト
-
【おすすめリスト】予算があったら
-
【おすすめリスト】DDR5
-
【質問・アドバイス】2026-27PC部品項目
-
【Myコレクション】DDR4で組んでみるテスト
-
【Myコレクション】某V用
旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
- ユーザー満足度ランキング
- カテゴリ別の「ユーザ満足度」が高い製品のランキング
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス






