『よくできた実用車。』 トヨタ RAV4 PHV 2020年モデル 熊本大郎さんのレビュー・評価

【エクステリア】とてもかっこよいことはない。

【インテリア】ライズの流れをくむプラスティック感。ラグジュアリーを求めるなら、ハリアーや、レクサスを選ぶべき。

【エンジン性能】300馬力もあるので、十分すぎる。

【走行性能】EVモードは、秀逸。

【乗り心地】電池の重量分、素のRAV4よりは、乗り心地はよいはず。リヤはDWBだからですね。しかし、意外とロールがある。ふわふわではない。実用車。

【燃費】とてもよいと思ったが、山を登ると、車両が重いせいか、高速を走ったせいか（おそらくこっちだと思う）、前車のプリウスPHVと同じ距離＋αくらいしか電池が持たなかった。説明書にも書いてあるが、高速のように、はやい速度で、かつ、ほぼ同じ速度で走るときは、HVモードの方が良いようだ。RAV4 PHVには、AUTOモードがあり、HVとEVを自動で切り替えるモードがある。

【価格】まあ、高いが、それなり。

【総評】まあまあ、よくできた実用車。

【バックモニタの解像度】ほかの人も書いてあるが、バックモニターが解像度が悪い。プリウスPHVよりも悪くなった。まあ、見えればいいでしょうということ。実用車ですということでしょう。ベンツのバックモニタは、非常にきれいで、美しい。考え方の違い。

【自動運転】自動運転がしゃばい。トヨタは自動運転はするつもりはないのか？３年以上前に出たベンツE400や、２年前にマイナーチェンジを受けたVOLVOのXC90、高速では、ハンドルも自動、ベンツは、車線変更も自動。RAV4 PHVは、車線逸脱防止機能はあるが、自動運転とは程遠い。アイサイトでいうとVer3レベル。普通道路で、使えないなら、同じという発想なのか？ディーラーも首をかしげる状態。

【荷物】さすがにSUV、荷物はたくさん載る。プリウスPHVは、荷室が、電池のためか一段上がっていたので使いにくかった。

【メーター】液晶部が狭く、文字が小さく、見にくいメーター周りです。

【大きさ】全幅　1855ｍｍ　ベルファイアより５ｍｍ大きいのですが、まったく、感じられません。いい意味で、コンパクト、悪く言うと、横幅はせまい。後部座席は余裕があるようです。

【サンルーフ】おおきく、開放感あふれる。後部座席からの眺めはかなり良いようです。運転者はあまりわかりません。

【ステップガード】オプションでもありません。バンパーガードもありません。ともに、透明のシールがオプションでありますが、あれを貼ると。シールの周りにシールの厚さ分段差ができるので、ゴミがたまったり、長くなると変色したりします。張り替えればいいのでしょうけど。まあ、実用車扱いです。

【おもしろ装備】霜取りウォッシャー：冬に役立つものか？こうご期待。

【サウンドパッケージ】元音が悪い。ガタガタするのかと思っていましたが、しっかりと、微動だにしないかんじで鎮座しています。しかし、元の音がですね。まだ、FMラジオ以外の音楽は聞いていないので、iPhoneつないだので、いろいろと試してみたいと思います。車の純正のプレミアムオーディオは、だめだなと思っていたのですが、RAV4 PHVの音を聞くと、これよりはましだと思いました。プリウスPHVはJVCでした。RAV4よりはましでした。

【防災】災害などには、家避難など、使える便利な車だと思います。停電時は、電気が取れます。ガソリンスタンドが閉まったときは、電気が来ていれば、かなり走れます。両方ダメなときは、だめですが。あまりないと思います。

プリウスPHVは、充電が面倒となり、電池が大きいプリウスとなりました。XC90T8は、充電してもすぐに電池がなくなるので、ほとんどHVと化しています。（VOLVOのひとも、充電設備がないオーナーもいるとのことでした。）RAV4 PHVは、容量が大きいので、充電の回数がだいぶ減るかと思いましたが、今のところ？です。さらなる容量の増加を望みます。あと、充電の急速化。