『アウトランダーPHEVからの買い換えです』 トヨタ RAV4 PHV 2020年モデル White_Tigerさんのレビュー・評価

初期型アウトランダーPHEVを7年65,000kmからの買い換えです。グレードＧZが昨年納車され、5,000km走行後のレビューです。アウトランダーPHEVからの買い換えを検討される方も多いと思いますので、PHEVとの比較中心で書いています。

【エクステリア】
前車があまり評判の良くなかった初期型ですので、RAV4に関しては文句なしです。前車はデザインにはちょっと目をつぶって機能で買ってしまいましたが、RAV4に関してはそういった悩みはありませんでした。RAV4は街中でよく見かけますが、RAV4 PHVは未だ見かけたことがないので、PHV専用のデザインも気に入っています。個人的には新型アウトランダーよりはRAV4が好みですね。

【インテリア】
安っぽさはありませんが、高級車という感じでもありません。アウトランダーPHEVと同レベルといった感じ。パワーシート、シートヒーターと送風は快適。ハンドルヒーターは冬は重宝しますが、一部のみしか暖かくならないのはマイナス。皆さんご指摘の通りナビの解像度が低く、カメラの画質もいまいち。アラウンドビューの画質も悪く、PHEVのバックモニターだけの方が駐車はしやすかった。また、モニタースイッチがハンドルにない（PHEVはハンドルスイッチ）、室内灯のスイッチがわかりにくい（PHEVはライドを押すと付いた）、荷室ライトの位置が悪い（PHEVは天井にありドア連動可）、充電プラグの蓋が取り外しキャップ（PHEVは固定リッド）、ドアハンドルの位置が悪く開け閉めが重いなど使い勝手はPHEVが良かった点も多いです。

【収納】
車幅が広がった分、荷物室のサイズアップを期待しましたがPHEVが大きかった。PHEVでは余裕で収まった釣り竿がRAV4では横に収まらない。荷室長はともかく、荷室幅は狭いですね。

【エンジン性能】
これはRAVが圧倒的。PHEVもモーター独特のトルク感で坂道でも減速せずに登るなどエンジンとは違う動力性能で快適でしたが、RAV4はそれにスポーツカーレベルの加速が追加され、高速道路もあっという間に120km/hに達します。この性能と電池容量は価格差に十分見合うと思います。ただし、エンジン走行時のエンジン音はRAV4は目立ちます。ここはエンジンがかかっても気づきにくいアウトランダーが優秀でした。

【走行性能】
加速や最高速はアウトランダーPHEVの比ではないですが、最小回転半径はPHEVの方が小さく、駐車時の取り回しはやはりPHEVに劣ります。PHEVの5.3mはあのサイズの車としては格段に取り回ししやすかった。ハンドリングは雑誌記事で絶賛されていますが、最初の印象はハンドルが軽いなー程度。従来のトヨタ車に比べると良くなっているのでしょうが、アウトランダーPHEVがかなり良くできていたこともあり差は感じません。PHEVの重めのステアリングがハンドルの中立位置がつかみやすかったですね。とは言うものの、駐車時の取り回しは軽い方が今は楽ですね。ブレーキは、アウトランダーPHEVの初期型で感じた満充電時のブレーキの効きの不自然さはRAV4では全くありません。常に同じ感触で安心してブレーキが踏めます。電池での走行距離は圧倒的。充電直後の電池走行可能距離は95kmと表示され、7年で30kmしか走れなくなったPHEVの3倍走れます。PHEVは急速充電を多用した訳ではありませんが、電池のへたりは早かった気がします。急速充電がなく電池冷却が考えられたPAV4には長寿命を期待しています。

【安全性能】
今のトヨタの標準的な安全装置は全て入っています。あまりにも念入り過ぎて駐車時にシートベルトを外すとロックされて動かないなど過剰ではと思う部分もありますが、予防安全という意味ではこれが今の標準なのでしょう。とにかく良く警告音が鳴ります。クルーズコントロールも再加速のタイミングが遅くブレーキのタイミングも遅く感じたアウトランダーPHEVよりは不安に感じない適切なタイミングです。オートマチックハイビームはアダプティブタイプではありませんが十分実用的。PHEVにはなかった装備なので夜間の運転のしやすさは格段に良くなりました。

【乗り心地】
PHEVと同レベルで特に不満はありません。SUVとしては文句ないレベルですが、ここを重視するならセダンが良いと思います。

【燃費】
電池の走行距離のおかげで長距離ドライブしないと全くガソリンが減りません。このままではエンジンのならしも終わらないと無理矢理HVモードでガソリン使うくらい。電池走行95kmというのはとにかく圧倒的です。ハイブリッドだけの燃費は実測18-19。PHEVはガソリン走行時の燃費は13-14程度でしたので、ハイブリッドの燃費はさすがトヨタですね。尚、電費は通算で5.5です。

【価格】
発売前の予想より高めの価格設定でしたが、動力性能分の上乗せだとすると許容範囲だと思います。とは言うものの、総支払額500万円超えの車は人生初でした。


7年以上進化がなかったアウトランダーPHEVに比べると、RAV4 PHVの性能や装備の違いは圧倒的です。車検のタイミングもありRAV4に買い換えましたが、結果大正解でした。アウトランダーPHEVも気に入っていましたし、乗り換えるとアウトランダーPHEVはユーザーの使い勝手を良く考えてくれていたなぁと気づくことも多いのですが、フルモデルチェンジのタイミングがあまりにも遅く、私には間に合いませんでした。買い換えのタイミングがアウトランダーPHEVのフルモデルチェンジに間に合う方は、ギリギリまで悩んでください。買うまでの悩みも含めて買い換えのお楽しみですので。