『自分用だと他の車選ぶな』 トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル TSnuclearさんのレビュー・評価

ハイブリッドのZ、アドベンチャーです。
※ハイブリッドXで設定していたら、間違いを指摘されたので、修正。
最近の価格コムさんはよくチェックされてるね


ごちゃごちゃ書いていたので、再レビューです

●良い点
・シートヒーターが運転席と助手席についてる
・ハンドルヒーターがついている。
　⇒ただしハンドルの下半分は内側が半分プラスチックで、冷たくものすごく違和感がある。
・ハンドルの太さが少しあり、さわり心地も弾力がありなかなか良い。
・電子機器が結構便利
・ライトが明るい
・ハンドルの位置調整が、上下と手前、奥にできる。
・下回りはカバーで覆われており、空気抵抗が良く考えられている。
　でもマフラートンネルに補強を1だけでも入れても良かったのでは。
　だいぶリアの剛性が変わると思うが。
・でも、なかなか剛性感は意外に良い。ボディが良いのかな。
・静音材、静振材がふんだんに使われている気がする。
　⇒まぁそれで誤魔化している気も、、、

●悪い点
・ボンネットが重い、、、
　燃費や動力性能に関わるのに、鉄！
　プリウスは前の前の型からアルミなのに、、、
　しかもボンネットキャッチがかなり飛び出しており、オイルなどの確認中に頭に当たる！
　※当方の身長170cm
・車高が低い、というより運転時の目線が低い。
・室内が狭い。乗り降りが大変
・特にリアシートは足元が狭く、出入りが大変。
　リクライニングしないため、長距離は拷問。
・全席のシートの座面が固い。底が浅い感じ。
・電動パワーシートが運転席だけに付いているが、
　操作しづらいし、煩いし、記憶機能が無いので意味不明。
　1秒でシートを下げたり、前にしたりする手動の方がよっぽどまし。
　奥様の位置から後ろにずらすときに、うぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ〜〜んとイライラする、、、
・最上位グレードなのに、フォグランプが無い、というかオプション設定。
　なのに最下位グレードのようにダミーカバーがありデザイン的に意味不明。
・バックランプが暗い。
　LEDは良いが、片側しか光らないのに300ケルビンぐらいしかないのは暗すぎる、、、
・物置きが少ない。奥様と子供が使うのに、テイッシュなんかどこにも置けない。
・ナビが最悪。DIN規格ぐらい残しておいて欲しかった。
・エンジンが500ccの3気筒でアトキンソンサイクルかな？とのことだが、
　もう振動が凄い、、、プリウスの1800cc 4気筒より酷い。
　エンジンの振動対策に力を入れているのが分かるが、抑えきれていない。
　隣にあるハイブリッドシステムも振動で揺れてる(笑)


以下は以前のレビューです

総評から
・とってつけたようなプラスチック感満載のオーバーフェンダー
　なんちゃってSUVになんちゃってオーバーフェンダー、、、冗談か？
・座席の座面が硬すぎる。座面だけなら軽トラのハイゼットの方が良い。
・電動パワーシートは不要。モーターの作動音が煩く遅い。
　しかも座席の記憶機能も無い、、、何の意味があるのか？
・後席が狭すぎるし、乗り降りも狭い。
　前席を後ろまで引いている状態で後席をみると、足も入らないぐらい絶望的に狭い。
　また、リクライニングできないため、拷問に近い背もたれの角度で、軽トラとほぼ同じ。
・ナビが、、、もはやDIN規格ではなく、スマホに接続しないと使用できないのは話にならない。

後期のプリウスαは、上記の点で全て良かった。
ただしモーターのアシスト力の配分は、やリスクロスが良い。

【エクステリア】
まぁこの車の一番の特徴ですから、なんとも、、、

【インテリア】
安っぽい、安っぽい、安っぽい
ペラペラのプラスチックのオンパレード

リアのシートは背もたれの角度が変えられないし狭い。
なのでリアは話にならないので、荷物置き。

【エンジン性能】
3気筒1.5Lってことは、1気筒の限界の500ccか。
ハイブリッドのアトキンサイクルのためか、ガラガラ回る感じ。
プリウスとかの4気筒でもひどかったのに、さらに酷くなった感じ。

【走行性能】
まぁ、、、こんなものでしょう。

【乗り心地】
ショックとボディは良いが、
18インチの悪名高きエコタイヤをはいているせいもあり跳ねる、特にリアが。

ただし、アンダーカバーで下部を覆っている効果もあり、
高速は意外に良い直進性。

【燃費】
良い。
これで燃費悪かったら目もあてられない。

【価格】
290万は、まぁ高い気もするけど、めちゃ高い訳でもない。
今回は奥さん用に買ったが、自分用だと他の車選ぶな。

【総評】
うん、ボディと燃費は良い。
売りの電子系は、町中の車線の認識など甘いし、まだまだだね。

ハイブリッドのZ、アドベンチャーです。

ごちゃごちゃ書いていたので、再レビューです

●良い点
・シートヒーターが運転席と助手席についてる
・ハンドルヒーターがついている。
　⇒ただしハンドルの下半分は内側が半分プラスチックで、冷たくものすごく違和感がある。
・ハンドルの太さが少しあり、さわり心地も弾力がありなかなか良い。
・電子機器が結構便利
・ライトが明るい
・ハンドルの位置調整が、上下と手前、奥にできる。
・下回りはカバーで覆われており、空気抵抗が良く考えられている。
　でもマフラートンネルに補強を1だけでも入れても良かったのでは。
　だいぶリアの剛性が変わると思うが。
・でも、なかなか剛性感は意外に良い。ボディが良いのかな。
・静音材、静振材がふんだんに使われている気がする。
　⇒まぁそれで誤魔化している気も、、、

●悪い点
・ボンネットが重い、、、
　燃費や動力性能に関わるのに、鉄！
　プリウスは前の前の型からアルミなのに、、、
　しかもボンネットキャッチがかなり飛び出しており、オイルなどの確認中に頭に当たる！
　※当方の身長170cm
・車高が低い、というより目線が低い。
・室内が狭い。乗り降りが大変
・リアシートは足元が狭く、出入りが大変。
　リクライニングしないため、長距離は拷問。
・全席のシートの座面が固い。底が浅い感じ。
・電動パワーシートが運転席だけに付いているが、
　操作しづらいし、煩いし、記憶機能が無いので意味不明。
　1秒でシートを下げたり、前にしたりする手動の方がよっぽどまし。
　奥様の位置から後ろにずらすときに、うぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ〜〜んとイライラする、、、
・最上位グレードなのに、フォグランプが無い、というかオプション設定。
　なのに最下位グレードのようにダミーカバーがありデザイン的に意味不明。
・バックランプが暗い。
　LEDは良いが、片側しか光らないのに300ケルビンぐらいしかないのは暗すぎる、、、
・物置きが少ない。奥様と子供が使うのに、テイッシュなんかどこにも置けない。
・ナビが最悪。DIN規格ぐらい残しておいて欲しかった。
・エンジンが500ccの3気筒でアトキンソンサイクルかな？とのことだが、
　もう振動が凄い、、、プリウスの1800cc 4気筒より酷い。
　エンジンの振動対策に力を入れているのが分かるが、抑えきれていない。
　隣にあるハイブリッドシステムも振動で揺れてる(笑)


以下は以前のレビューです

総評から
・とってつけたようなプラスチック感満載のオーバーフェンダー
　なんちゃってSUVになんちゃってオーバーフェンダー、、、冗談か？
・座席の座面が硬すぎる。座面だけなら軽トラのハイゼットの方が良い。
・電動パワーシートは不要。モーターの作動音が煩く遅い。
　しかも座席の記憶機能も無い、、、何の意味があるのか？
・後席が狭すぎるし、乗り降りも狭い。
　前席を後ろまで引いている状態で後席をみると、足も入らないぐらい絶望的に狭い。
　また、リクライニングできないため、拷問に近い背もたれの角度で、軽トラとほぼ同じ。
・ナビが、、、もはやDIN規格ではなく、スマホに接続しないと使用できないのは話にならない。

後期のプリウスαは、上記の点で全て良かった。
ただしモーターのアシスト力の配分は、やリスクロスが良い。

【エクステリア】
まぁこの車の一番の特徴ですから、なんとも、、、

【インテリア】
安っぽい、安っぽい、安っぽい
ペラペラのプラスチックのオンパレード

リアのシートは背もたれの角度が変えられないし狭い。
なのでリアは話にならないので、荷物置き。

【エンジン性能】
3気筒1.5Lってことは、1気筒の限界の500ccか。
ハイブリッドのアトキンサイクルのためか、ガラガラ回る感じ。
プリウスとかの4気筒でもひどかったのに、さらに酷くなった感じ。

【走行性能】
まぁ、、、こんなものでしょう。

【乗り心地】
ショックとボディは良いが、
18インチの悪名高きエコタイヤをはいているせいもあり跳ねる、特にリアが。

ただし、アンダーカバーで下部を覆っている効果もあり、
高速は意外に良い直進性。

【燃費】
良い。
これで燃費悪かったら目もあてられない。

【価格】
290万は、まぁ高い気もするけど、めちゃ高い訳でもない。
今回は奥さん用に買ったが、自分用だと他の車選ぶな。

【総評】
うん、ボディと燃費は良い。
売りの電子系は、町中の車線の認識など甘いし、まだまだだね。

ハイブリッドのZ、アドベンチャーです。

総評から
・とってつけたようなプラスチック感満載のオーバーフェンダー
　なんちゃってSUVになんちゃってオーバーフェンダー、、、冗談か？
・座席の座面が硬すぎる。座面だけなら軽トラのハイゼットの方が良い。
・電動パワーシートは不要。モーターの作動音が煩く遅い。
　しかも座席の記憶機能も無い、、、何の意味があるのか？
・後席が狭すぎるし、乗り降りも狭い。
　前席を後ろまで引いている状態で後席をみると、足も入らないぐらい絶望的に狭い。
　また、リクライニングできないため、拷問に近い背もたれの角度で、軽トラとほぼ同じ。
・ナビが、、、もはやDIN規格ではなく、スマホに接続しないと使用できないのは話にならない。

後期のプリウスαは、上記の点で全て良かった。
ただしモーターのアシスト力の配分は、やリスクロスが良い。

【エクステリア】
まぁこの車の一番の特徴ですから、なんとも、、、

【インテリア】
安っぽい、安っぽい、安っぽい
ペラペラのプラスチックのオンパレード

リアのシートは背もたれの角度が変えられないし狭い。
なのでリアは話にならないので、荷物置き。

【エンジン性能】
3気筒1.5Lってことは、1気筒の限界の500ccか。
ハイブリッドのアトキンサイクルのためか、ガラガラ回る感じ。
プリウスとかの4気筒でもひどかったのに、さらに酷くなった感じ。

【走行性能】
まぁ、、、こんなものでしょう。

【乗り心地】
ショックとボディは良いが、
18インチの悪名高きエコタイヤをはいているせいもあり跳ねる、特にリアが。

ただし、アンダーカバーで下部を覆っている効果もあり、
高速は意外に良い直進性。

【燃費】
良い。
これで燃費悪かったら目もあてられない。

【価格】
290万は、まぁ高い気もするけど、めちゃ高い訳でもない。
今回は奥さん用に買ったが、自分用だと他の車選ぶな。

【総評】
うん、ボディと燃費は良い。
売りの電子系は、町中の車線の認識など甘いし、まだまだだね。

ハイブリッドのZ、アドベンチャーです。

【エクステリア】
まぁこの車の一番の特徴ですから、なんとも、、、

【インテリア】
安っぽい、安っぽい、安っぽい
ペラペラのプラスチックのオンパレード

リアのシートは背もたれの角度が変えられないし狭い。
なのでリアは話にならないので、荷物置き。

【エンジン性能】
3気筒1.5Lってことは、1気筒の限界の500ccか。
ハイブリッドのアトキンサイクルのためか、ガラガラ回る感じ。
プリウスとかの4気筒でもひどかったのに、さらに酷くなった感じ。

【走行性能】
まぁ、、、こんなものでしょう。

【乗り心地】
ショックとボディは良いが、
18インチの悪名高きエコタイヤをはいているせいもあり跳ねる、特にリアが。

ただし、アンダーカバーで下部を覆っている効果もあり、
高速は意外に良い直進性。

【燃費】
良い。
これで燃費悪かったら目もあてられない。

【価格】
290万は、まぁ高い気もするけど、めちゃ高い訳でもない。
今回は奥さん用に買ったが、自分用だと他の車選ぶな。

【総評】
うん、ボディと燃費は良い。
売りの電子系は、町中の車線の認識など甘いし、まだまだだね。