『安全性、機能性、デザインを重視する方におすすめのクルマ』 トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル Locutus of Borgさんのレビュー・評価

ガソリンの4wd、Gグレードの約2か月経過後の感想です。

【エクステリア】
エクステリアは、これだけでこの車を選んでもいいくらいシンプルでクリーンないいデザインです。
他の車と並ぶと、特にボンネットの高さが際立ちます。この厚みがフェンダーの張り出しとともに力強さを演出し小ささを感じさせません。このため動画などで見るより実車の方がずっと魅力的です。
Gグレードなのでタイヤは16インチですが、実際に見るとむしろSUVらしくてよいです。もちろん燃費・乗り心地にもメリットがあります。

【インテリア】
質感がいろいろ言われていますが、ちょっと前の1.5〜2l ファミリーカーと比べてそん色ないものです。全体的に見た目の高級感よりは機能性を重視したつくりになっていると思います。
Gは内装色が黒ですが、素材との相性は黒の方があっているように思います。ルーフやピラーの内張が白に近いグレーなので、室内が真っ黒ということはありません。
センターコンソールボックスまたはアームレストがないですが、私ともともと使わないので、問題ありません。むしろ荷物が置きやすく、広く感じられてよいです。
メーターは大変見やすいです。個人的にはZグレードのメーターより機能的でいいと思います。

【居住性・荷室】
シートはオフィスチェアやゲーミングチェアのようなファブリック素材で、機能的です。(もちろんこれらより厚みはあります。)
シートやステアリングの調整範囲が広く、きちんと調整すればピタリとはまって疲れが少ないです。年末年始に片道5時間程度乗りましたが全く腰痛は出ませんでした。
後席は広くはないですが、女性や小柄な男性なら特段狭く感じることはないでしょう。
ただし、4人乗って旅行に行くとなると荷室が足りなくなると思います。やはりこの車は1〜3人程度で乗る車と考えた方がいいと思います。日帰りなら4人乗っても（大柄の男性4人ということでなければ）全く問題ありません

【走行性能】
エンジンは1.5l なので、上り坂での加速時はかなり吹き上がりますが、巡航時は静かで振動もありません。加速性能もすごくはないですが必要にして十分です。
ハンドルは小さめで軽くて扱いやすいです。直進時は安定し、曲がるときは正確に曲がります。これはちょっと感動ものです。
4wdとしての走行性能はかなり優秀です。吹雪の中、志賀高原を走りましたが、snowモードで不安なく上り下りとも走れました。これなら一般道ではどんな道のどんな天候下でも安全に走れるでしょう。（マルチテレインセレクトを使ってみたかったのですが、使うまでもなかったです。）
ACC（クルコン）も優秀ですが、料金所や信号があるところでは安全のため切りましょう。
その他、安全装備が上級車と同等であることもうれしいです。

【オプション装備】
LEDライト、ブラインドスポットモニター(BSM)、パノラミックビューモニター（PVM)、ハンズフリーバックドア(PBD)、ルーフレールを装着しています。
LEDライトは見やすく、Gグレードでもオプション装備したほうがいいと思います。
BSM、PVMもつけた方がいいと思います。といいますか標準装備にし、PVMのボタンはもっと使いやすい位置にしてほしいと思います。
PBDは必須の装備とは思いませんが、あれば毎回使うので損したと思うことはないでしょう。
ルーフレールはキャリアをつけるために装着しました。しっかりしたものです。
ナビやDVD等はつけずにAndroid Autoでナビ、音楽を聴いています。ナビはGoogleの音声認識機能が優秀であり、目的地設定がすごく楽です。電話のハンズフリーも使えます。最初にUSBケーブルで接続する必要はありますが、充電だと考えれば手間でもないです。なお、音楽や電話だけならbluetoothの無線接続でも使えます。
ナビは高額なので、これから買う方には、ナビを装着せず、Android AutoやApple CarPlayを使ってみて不満が生じたら純正ナビを買うという方法もおすすめします。

【総評】
価格は一昔前の2l 車なみなので高いと言えば高いですが、安全装備・運転支援機能がてんこ盛りであることや他の車と比較すれば、むしろ安いくらいです。
Zグレードが売れているようですが、他メーカと比べオプションの自由度が高いので、フルオプションでなくてもいいならばGグレードで必要な装備を選んで装着するのがおすすめです。
スキー場に行く方は、4wdにしておけばどんなスキー場のどんな天候下でも安心できると思います。
安全性、機能性、デザインを重視する方におすすめのクルマです。