『街中で最強の性能』 トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル 愚禿2＿さんのレビュー・評価

【状況】
2021年6月に納車。走行距離6000kmを超えました。
妻と子供はそれぞれ自分の車を所有。私は引退したので、SAIからダウンサイジング。
この車は私の専用で、家族で一緒に乗るのは数ヶ月に一度です、

【エクステリア】
・フロントマスクは、「ウルトラマン顔」もしくは「魚顔」。個性的な
　顔立ちで気に入っています。
・フロントグリルは、ナンバーから上の部分は半分がダミーで貫通して
　いません。熱対策的には問題ないのでしょうが、穴が貫通していない
　ので洗車はし辛いです。
・サイドビューは、流行りのSUVらしい（ちょっとだけ）背が高いまと
　まったスタイル。
・車高は、（洗車時）ワックスがけは踏み台に乗らないと屋根の真ん中
　は、拭きづらい。
・リアビューは、ヤリスから流用のバックライト系は少し安っぽいが、
　許容範囲かな。
・全長は短いですが、海外でも販売しているBセグメント車ですから
　横幅はそれなりにあります。見た目は軽自動車＋αですが、軽自動車
　のように狭い道をスイスイとは走れません。
・マフラーは、「切りっぱなし」で安っぽいマフラー。前車のSAIも
　同じだったが、これは何とかならないものか。

【インテリア】
・BセグメントのSUVですが、ちょっとチープな内装です。
・固いプラスチックのダッシュボード。傷が入り易いドアの不織布。
　変速レバーにはブーツなし
　　（欧州仕様にはブーツ付きなのに、なぜか日本仕様はなし）
・Zグレードは、シートが電動で調整できます。ワンモーターですから
　少し動き方が特殊ですが、このクラスとしては破格の装備かと思い
　ます。但し、着座位置の記憶はできません。2名以上が使用される
　場合、その都度調整する事になりますから、家族用車である場合は
　電動シートとしての魅力が半減します。
・後部座席ドアは、開閉角度が狭いのでチャイルドシートを脱着がし
　辛いと思われます。また後部座席は、前席との余裕が少ないので身長
　160cm以上のお子様は、少し窮屈でしょう。夫婦2人用など前席中心
　の使い方であれば、使い心地の良い車です。

【エンジン性能】
・乗り換え当初は、高速道路でのエンジン音をうるさく感じましたが、
　今は慣れて全然うるさく感じません。
・街乗りでは、ハイブリットのため半分程度が電動になるので非常に
　静かです。
・ハイブリッド車ですので、トルクに余裕があります。
・3気筒特有の音（ダイハツの軽とそっくり）が、気になりましたが、
　最近は慣れて気にならなくなりました。

【走行性能】
・1.5リッターですが、なかなか元気に走ります。
　80km/h程度までであれば、概ねの車に対して遅れを取ることは
　ありません。ただ、100km/hからの加速（東名の120km/h区間）は、
　あまり余裕はありませんので無理をして走らない方が良いと思います。
　（120km/hで走ると、燃費は20km/Lを下回ります）

【乗り心地】
・段差を越える時に、突き上げ感があります。但し、その突き上げは
　直ぐに収束するので嫌な動きにはなりません。
　まあ、車格相応の乗り心地です。
・セダンと比べて横風には弱いです。但しS~VSCが効くのでで、ハン
　ドルを大幅に取られることはありません。

【燃費】
・燃費は、平坦な一般道で28km/Lから30km/L。山間部で22km/L
　から25km/L。高速道路では、18km/Lから23km/Lです。背の高い
　車ですから空力があまりよくありませんので、高速道路では80km/h
　程度で走らないと燃費が悪くなります。その代わり、渋滞路では燃費
　が良くなります。

【価格】
・素の価格は260万程度ですからお買い得ですが、私はメーカー
　オプションを全部　つけましたのでそれなりの価格になりました。
　全部オプションを付けると、（チープな内装を除いて）最新の装備
　（自動駐車やアダプティブハイビームシステム・ハンズフリーパワー
　　バックドア）となるので、上級車に負けない装備となります。
　
【総評】
・燃費はヤリスほどではありませんが、頑張れば30km/L。SUVとして
　非常に優秀です。
・街中を走るには、取り回し・燃費・軽快感においては、ベストな選択。
・ファミリーカーとしてでなく、前席用として使うなら荷質の広さと
　相まって、最高の使い心地です。