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『再レビュー』 トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル ハルホリとろろさんのレビュー・評価
ヤリスクロスの新車
新車価格： 179〜335 万円 2020年8月31日発売
中古車価格： 147〜389 万円 （4,053物件） ヤリスクロス 2020年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > トヨタ > ヤリスクロス 2020年モデル > HYBRID Z
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- 自動車（本体）
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- 14件
2021年11月30日 17:01 [1447155-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
ヤリスクロス ハイブリッドZ（FF）
納車後7ヶ月、約10000km乗った上での再レビューです。
【走行性能】
直進安定性とハンドリング、違和感ない減速フィールは素晴らしく、運転してて楽しいです。空力も優れていて強風の日でも、ほとんど風に煽られる事はないです。
【インテリア】
他の競合車種と比べると格好良くはないので、妥協出来るかどうかだと思います。ただ夜は車内もライトアップされるので、それなりに気に入ってます。後部座席は狭いですが、前席の下に足を入れるスペースがあるので、100kg超えの大柄な人でも座れます。
【エンジン性能】
最初の動き出しはモーターで、30−40キロ辺りから一度エンジンがかかり、任意の速度まで上げたあと、一旦アクセルを離すと以後EV走行になります。モニターに表示されるEV走行率は70-80％。EVからエンジン始動した時の振動は、だいぶ慣れたとはいえ今でも気になります。もう少し抑えてほしかったのが正直な所。
【乗り心地】
17インチのオールシーズンタイヤにインチダウンしてから乗り心地はかなり改善されました。純正の18インチの乗り心地はかなり硬いです。そしてウェット性能も良くないです。一度雨の日に、急な坂を登らなくて焦りました。
【燃費】
満タン法で計測して26kmくらい。燃費は非常に良いです。モニタ表示の×0.95が実燃費に近いです。
【総評】
7ヶ月乗った今強く感じるのは、この車の一番良い所は運転しやすい所かなって思います。後方の死角だけではなく、前方の死角もセンサーが警告してくれるので3ナンバーながら狭い道も安心して曲がれるし、運転してるときも常にハンドル補正が入るので、守られてる感を実感できます。バックカメラもガイドラインの精度が高いので、駐車もしやすいです。
全車速追従型のACCにオートブレーキホールドもあり、今後未来を見据えても長く乗るのに十分な機能が備わってると思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年4月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 258万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった45人（再レビュー後：21人）
このレビューは参考になりましたか？
2021年4月27日 11:08 [1447155-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
ヤリスクロス ハイブリッドZ（FF）
ハイト系の軽からの乗り換えです。
【走行性能】
前の車では、ブレーキまたはシフトダウンしないと曲がれなかったカーブも、この車ならアクセル離すだけで、自然な減速でヨレる事なくスムーズに曲がるので普通に驚いています。
【インテリア】
写真とかで見るとダサく見えるけど、実物は自分はそこまで酷く感じなかったです。写真写りの悪い子って感じ。格好良いという訳ではないですけど。何気にダッシュボードの上の所とかは合皮のソフトパッドが使われてます。後席はやはり膝周りが狭いです。あと数センチでいいから後ろにして欲しかった。
【エンジン性能】
最初の動き出しはモーターで、30−40キロ辺りから一度エンジンがかかり、任意の速度まで上げたあと、一旦アクセルを離すと以後EV走行になります。モニターに表示されるEV走行率は80%前後。街中だとほとんどモーターで走ってる感じです。燃費も真冬や真夏でなければ26km/lは行くかな。大半がEV走行なので余計にエンジンが始動した時は、やはりこの車はガソリン車だったんだなと認識させられます。
【ディスプレイオーディオ】
使いづらいです。スマホ前提の作りな上、Androidスマホだとナビはグーグルマップとwazeだけ。現状ヤフーカーナビとかは使えない様です。それに有線ケーブルで繋がないといけない上、使ってるとスマホが熱を持つのであまり好きではないです。
【安全性能】
ACCは少し前に出た車種の、追従はするけど急加速急ブレーキで追従しますタイプではないので、安心して任せられます。常時作動のレーントレーシングも自然な介入で言われなければ気づかないレベル。そして何より、はみ出していないのに警告が鳴りまくるような精度のカメラでないのが嬉しいです。
【総評】
全体的には大満足してます。走ること自体が楽しい車だと思います。納車5ヶ月待ちした甲斐がありました。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年4月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 258万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった24人
「ヤリスクロス 2020年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 スポーティ味過ぎやしないか？ |
  4 |
2026年9月1日 11:40 |
 ガソリンGからハイブリッドZへの乗り換え |
4 |
2026年8月23日 14:25 |
 これ？カッコいいのかなぁ？ |
3 |
2026年5月1日 04:37 |
| 必要十分に良いが、内装は… |
3 |
2026年2月21日 00:06 |
 もう少し背が低ければ立体駐車場に入れるのに |
5 |
2026年2月6日 05:15 |
 総合的によく出来ているいい車 |
5 |
2025年11月27日 01:10 |
 リセールがエグい |
4 |
2025年7月29日 22:01 |
 科学技術大国、中国で開発してもらったら？ |
2 |
2025年7月23日 22:20 |
 コスパ最強 |
4 |
2025年6月30日 20:03 |
 ガソリン２駆も良いですよ |
4 |
2025年5月3日 20:56 |
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ヤリスクロスの中古車 （4,058物件）
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ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減装置
- 支払総額
- 255.5万円
- 車両価格
- 240.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.5万km
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
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4
高山正寛 さん
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