『燃費も走りも良い車』 トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル jf3pantsManさんのレビュー・評価

【エクステリア】
メッキパーツをあまり使われていないので、個人的にはいいと思います。モデリスタ等のエアロキットが有りますが、どれもガンダムっぽく、ヤリスクロスの本来のボディラインを損なう不細工なものしかないので、私は付けませんでした。法律によりライトのOFF機能が無く、トンネルや暗くなってくるとライトが点灯しますが、デイライトは昼夜関係なく常に点灯しているので、少し不満です。一応、ライトレバーを1秒間手前に回した状態にするとデイライトを消せますが、少し面倒くさいです。
【インテリア】
安っぽいです。C-HRとの差別化を図る為でしょうか、今時の車にしてはかなりチープです。初めXグレードにしようと思いましたが、メーターがヤリスと共通のものになるのが嫌で、仕方なくZグレードにしました。Xグレードでも液晶のメーターでしたら、迷わずXグレードにしました。ユーザーに少しでも上級グレードを買わせる為にそうしたのでしょうが、これは少しセコいやり方だと思います。夜になると青のLEDで足元とドアノブ、センターパネルが光り、上質な空間を演出してくれますが、ルームライト、バニティーミラーライトがこれを台無しにしてくれます。後はオプションでアームレストを選べますが、ヤリスと共通のもので黒のファブリックタイプのものなので、Zを選択された場合は付けないほうが良いです。余計チープに見えます。
視認性は今までN–BOXで乗り付けているので、前方が少し狭くなり、慣れるのに少し時間がかかりました。只、Aピラー側は死角なので、狭い路地や急カーブの時に結構神経を使います。
シートポジションはチルト、テレスコピックがあるので、Nと比べて自分の理想の位置に合わせやすいです。Zは運転席側のみシート調整が電動になりますが、正直これはG、Xと同じものでも良かったと思います。
天井が意外に低く、175cmある自分はシートを最大に下げた状態でも前屈みになった時に頭が当たります。後ろはトランクルームがある分、かなり狭いです。足の長い自分では30分が限界でした。室内の広さではNには勝てません。
【エンジン性能】
ハイブリッドなので加速が良いです。少しキツめの上り坂がある信号機からの発進時も前方車から置いてきぼりにされず、一定の距離を保ちながら追走してくれます。アイドリング時は室内からでも結構音が聞こえます。エンジン始動時はNより煩いです。ハイブリッドはガソリンモデルのように変速機能が無く、Bレンジでエンブレをかけるようになります。エンブレは結構強めで、少しカックンします。音もアイドリング時よりも煩いです。急な下り坂では少しブレーキを踏むとコンピューターがすぐにエンブレをかけてきます。喧しいですが、一定の速度を保ちながら安心して坂を降りることができます。
【走行性能】
Nより足は硬めで、タイヤも太いので当然ですが、カーブでもタイヤが路面をしっかりと掴んで曲がってくれます。段差を乗り越える時もNはボヨンボヨンとかなり揺れますが、ヤリスクロスは硬めの割にはしっかりと衝撃を吸収してくれるので、不快な揺れがなくスムーズに乗り越えてくれます。前後ディスクブレーキかつEV車だからなのか、ブレーキの効きが結構強いです。低速時やバック時はブレーキをやんわり踏んでもカックンしてしまいます。初期生産の前期アクアも結構強めでしたが、ヤリスクロスはそれ以上な気がします。
【乗り心地】
18インチの扁平率の低いタイヤを履いている割には乗り心地は良いです。老朽化の進んだアスファルト路でも衝撃を吸収してくれます。シートの質は座布団敷いてるのでよくわかりませんが、長時間運転していても尻が痛くならないので、それなりの質感ではないのでしょうか。後ろはN程じゃありませんが、少し突き上げ感が有ります。1人だけなら問題ないですが、2人以上乗ると後ろは窮屈です。又、長時間乗ると腰が痛くなります。
【燃費】
めちゃ良いです。100Km走って1目盛り減るか減らないか位です。納車して1ヶ月経ちますがまだ給油していません。
【価格】
最新の先進技術てんこ盛りでこの値段はかなり安い方なのではないのでしょうか。アダプティブハイビーム機能、オートリアゲートを付けると少し高くなりますが、正直そこまで必要性を感じません。軽自動車も200万を超えてくる時代でこの価格は大健闘した方です。ちなみに私のエヌは値引きも含め、コミコミ230万くらいしました。後20万出せばヤリクロのZハイブリッドFFが買えます。てか、エヌ高すぎ…！
【総評】
C-HRのGRと悩みましたが、値段、E–forがライナップされていること、先進装備が最新のもの。
上記の理由からヤリスクロスを契約しましたが、ヤリスクロスにして良かったと思います。フィット到来までその地位を確立していたヴィッツ、一時は暗雲が立ち込めていましたが、新型フィットを抑え、再びその地位に上り詰めてくれました。トヨタの本気を感じます。やりますねぇトヨタ。