| Kakaku |
『純正ナビが最低。シートヒーターは良い。中途半端な車。』 トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル まめぴよ222さんのレビュー・評価
ヤリスクロスの新車
新車価格： 179〜335 万円 2020年8月31日発売
中古車価格： 147〜389 万円 （4,116物件） ヤリスクロス 2020年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > トヨタ > ヤリスクロス 2020年モデル > HYBRID Z 4WD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2021年4月5日 18:18 [1441157-2]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
26歳女。
グレードHYBRID Z E-Four。
使用期間1ヶ月。
今まで乗ったのは、パッソ、キューブ、ポルテ、ヤリスクロスで4台目です。
そこまで車に詳しくないので、感じたままの率直な感想になりますm(_ _)m
・燃費はよいです。平均りったー21km〜24kmくらいです。
・走りはパワフルで静かで快適です。
・シートヒーターはかなり快適です。気持ちよい。
・Zグレードのダークブラウンの内装のカラーリングは微妙です。座っちゃうとあまり気にならないです。ドアのパサパサした素材のとこに、汚れつきやすいです。夜になると、ブルーの間接照明がかっこよいです。
・ドリンクホルダーが後ろの席の方に奥まっており、運転しながらだと取りづらいです。ドア下部のドリンクホルダーは形が微妙で安定しないし、取りづらいので、あまり使っていません。
・ナビは直感で使いづらい。ボタンの表記を、英語で統一してスタイリッシュにしたのかもしれませんが、かなり分かりづらいです。
『目的地』はナビ画面上にあったり、『現在地に戻る』や『自宅に帰る』を使う時は、えーと、どうやるんだっけ？ってなります。
（個人的に）ナビ左側についているボタン、上記の機能に比べて使用頻度ほぼないので、なおさら不便に感じます。
・一方通行の表示がない。MAXまで拡大すると表示されますが、どこまで一方通行が続いてるのか見通せなくて不便です。
・レーントレーシングアシスト機能は、路肩に車が止まっていたり自転車がいる時に避けようとすると、ハンドルをくいっと補正してきて、逆に危ないです。
『長距離運転で疲れて車線はみ出しそう』という時以外、使わなくていいや、と思いました。（てか、そんなに疲れた時はいったん休んだ方がいいと思うので、もう使うことはないな、と思いました。）
SUVなのに値段を抑える為か内装が安っぽいし、スピーカーは普通だし、純正カーナビしか使えないし、そんなに絶賛されるほどではない…
グレードZだと、そこそこの値段するし。
SUV、乗ったことなかったんで、慣れてない部分もあるのかもしれませんが。
ただ、カーナビは、やっぱりパナソニック ゴリラが高性能低コスパで最強です(｡-_-｡)！！
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年2月
- 購入地域
- 宮城県
- 新車価格
- 281万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった51人（再レビュー後：51人）
このレビューは参考になりましたか？
2021年4月5日 18:16 [1441157-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
 |
||
|---|---|---|
26歳女。
グレードHYBRID Z E-Four。
使用期間1ヶ月。
今まで乗ったのは、パッソ、キューブ、ポルテ、ヤリスクロスで4台目です。
そこまで車に詳しくないので、感じたままの率直な感想になりますm(_ _)m
・燃費はよいです。平均りったー21km〜24kmくらいです。
・走りはパワフルで静かで快適です。
・シートヒーターはかなり快適です。気持ちよい。
・Zグレードのダークブラウンの内装のカラーリングは微妙です。座っちゃうとあまり気にならないです。ドアのパサパサした素材のとこに、汚れつきやすいです。夜になると、ブルーの間接照明がかっこよいです。
・ドリンクホルダーが後ろの席の方に奥まっており、運転しながらだと取りづらいです。ドア下部のドリンクホルダーは形が微妙で安定しないし、取りづらいので、あまり使っていません。
・ナビは直感で使いづらい。ボタンの表記を、英語で統一してスタイリッシュにしたのかもしれませんが、かなり分かりづらいです。
『目的地』はナビ画面上にあったり、『現在地に戻る』や『自宅に帰る』を使う時は、えーと、どうやるんだっけ？ってなります。
（個人的に）ナビ左側についているボタン、上記の機能に比べて使用頻度ほぼないので、なおさら不便に感じます。
・一方通行の表示がない。MAXまで拡大すると表示されますが、どこまで一方通行が続いてるのか見通せなくて不便です。
・レーントレーシングアシスト機能は、路肩に車が止まっていたり自転車がいる時に避けようとすると、ハンドルをくいっと補正してきて、逆に危ないです。
『長距離運転で疲れて車線はみ出しそう』という時以外、使わなくていいや、と思いました。（てか、そんなに疲れた時はいったん休んだ方がいいと思うので、もう使うことはないな、と思いました。）
SUVなのに値段を抑える為か内装が安っぽいし、スピーカーは普通だし、純正カーナビしか使えないし、そんなに絶賛されるほどではない…
グレードZだと、そこそこの値段するし。
SUV、乗ったことなかったんで、慣れてない部分もあるのかもしれませんが。
ただ、カーナビは、やっぱりパナソニック ゴリラが高性能低コスパで最強です(｡-_-｡)！！
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年2月
- 購入地域
- 宮城県
- 新車価格
- 281万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
「ヤリスクロス 2020年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 スポーティ味過ぎやしないか？ |
  4 |
2026年9月1日 11:40 |
 ガソリンGからハイブリッドZへの乗り換え |
4 |
2026年8月23日 14:25 |
 これ？カッコいいのかなぁ？ |
3 |
2026年5月1日 04:37 |
| 必要十分に良いが、内装は… |
3 |
2026年2月21日 00:06 |
 もう少し背が低ければ立体駐車場に入れるのに |
5 |
2026年2月6日 05:15 |
 総合的によく出来ているいい車 |
5 |
2025年11月27日 01:10 |
 リセールがエグい |
4 |
2025年7月29日 22:01 |
 科学技術大国、中国で開発してもらったら？ |
2 |
2025年7月23日 22:20 |
 コスパ最強 |
4 |
2025年6月30日 20:03 |
 ガソリン２駆も良いですよ |
4 |
2025年5月3日 20:56 |
この製品の価格を見る
ヤリスクロスの中古車 （4,121物件）
-
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセ
- 支払総額
- 254.5万円
- 車両価格
- 246.8万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 3.5万km
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
新着ピックアップリスト
-
【おすすめリスト】予算があったら
-
【おすすめリスト】DDR５
-
【質問・アドバイス】2026-27PC部品項目
-
【Myコレクション】DDR4で組んでみるテスト
-
【Myコレクション】某V用
旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
- ユーザー満足度ランキング
- カテゴリ別の「ユーザ満足度」が高い製品のランキング
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
