『断然オススメできる最新のSUVです』 トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル kenoriさんのレビュー・評価

8月頭契約10月末納車で、納車2日後に東京ー大阪を往復し、
高速、街乗りともに経験した感想です。

【エクステリア】
4月頃にネットでヤリスクロスの情報が出たときからひと目ボレでした。
トヨタはデザインがイマイチ好きではなく、これまで一度も乗ったことなかったのですが、
フロントマスク（スモークヘッドライト！）や洗練されたリヤビューなど、
トヨタらしからぬデザインです。
ボディカラーのベージュも購入の決め手でした。
メーカーオプションは、耳たぶミラーを回避するためのパノラミックビューモニターのみ

【インテリア】
酷評されているZグレードのインテリアですが、黒一色の内装よりもブラウン系のほうが明るくていいと思います。
一番のネックと言われるファブリックの部分は座ってしまえば隠れてわかりませんしね。
それより、この価格帯で運転席パワーシート、フロントシートヒーターが付いているのに驚きです。
ただ、ディスプレイオーディオの純正ナビは正直言って使い物になりません。
ディスプレイオーディオレスの設定が欲しかったです。
ディーラーオプションは、ナビ（TV）とETC2.0のみ。

【エンジン性能】
さすがに1.5Lの3気筒なので、多くは望めません。
ハイブリッドなら加速がいいのかもしれませんが、
ハイブリッドの動きがどうも好きになれず、ガソリン一択でした。
それでも高速は新東名で120km/h巡航できますし、パワー不足という感はありません。
気になるのは、動き出しの際に「ガラガラ」とディーゼルみたいな音がすることです。
マフラーの音ですかね？

【走行性能】
なんせ前のクルマに11年乗っていたので、
一番驚いたのは、レーダークルーズコントロールです。
高速では前方車についていく感じで、前が詰まれば減速、加速すれば追従。
高速走行中の速度調整はアクセルではなく、親指で行う感じです（笑）。
渋滞も苦になりません。

【乗り心地】
自分の印象はサスペンションは硬めで、コーナリングもしっかり足がついてくる感じです。
高速コーナーも安心して踏めます。
18インチだから硬く感じるのかもしれませんが、結構好きな乗り味です。

【燃費】
高速で踏まなければリッター20kmぐらいですかね。
街乗りだと11から14kmぐらいですね。
前に乗っていたクルマが2Lで、街乗り8kmぐらいだったので満足です。

【価格】
この先進の安全機能が付いてこの価格帯は安すぎるぐらいかと。
ただ、ハイブリッドだと、ちょっと割高感がありますかね。
元々燃費のいいコンパクトカーにハイブリッドは個人的にはあまり必要ない気はします。

【総評】
洗練されたデザイン、鮮やかなボディカラー、先進技術と、
現時点ではこの価格帯で買えるベストなクルマだと思います。
現在は納車が間に合っていない状況なので、街を走っていたら優越感がありますが、
来年になったら、どこでも見かけるクルマになっちゃうんでしょうね。