『故障＋修理＋1ヶ月班経過追記・優秀すぎて言葉にならない』 トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル えぬでぃーさんのレビュー・評価

10/08 ハイブリッド　Z FFが手に入ったのでレビューいたします！

８月のお台場の先行展示を経て、８月中に契約、９月末生産・登録です。

178cm/68kg 普通体型　男のレビューです。
※私自身の名義の車ではありませんが、運転機会はかなり多いです

【エクステリア】
◎言わずもがなの精悍なボディです。
プラスティックパーツも目立ちますが、その分しっかりとコンパクトなのに大きくみえる造形で好印象です。
▲LEDフォグを付けましたが、なくても十分なレベルでしか視認性がないので、ファッション性を求める方向けかなと思いました．

【インテリア】
▲Zは茶色とアイボリーのシートやパネルが酷評されていましたが、意外にも色味の印象も悪くないかなと思います。(もちろん欲を言えば黒がいいです)
▲また、欲を言えば防眩ルームミラーを導入してほしかったです。
◎シートヒーターは2分ほどで暖かさを感じるくらいまで温まりました。
◎また、ドアレバーは指先一本で開けられる点が良いです。
◎心配していたシートポジションのモーター駆動も楽で合わせやすいです。
◎ラゲージは十分な広さすぎる
▲後席のゆとりはあまり無いですが、ストレスを感じる狭さではなかったです。

納車当日にランプ系統のLED化を行いました、基本的にヤリスと一緒ですがマップランプだけは怖いのでバラしてません．
ルームランプ→T10×31
ラゲージランプ、ライセンスランプ、バニティランプ→T10
です。ご参考までにどうぞ。

【エンジン性能】
◎3気筒1500ccを舐めていた…いい意味で期待を裏切られました。バイパスも高速もなんの不安もなく走ってくれるので、流れに乗りやすいです。
◎モード切り替えでパワーにするとそこそこの加速を味わえるので合流の時なども怖くなかったです。

【走行性能】
◎前記の通りストレスがない走りをしてます。ハンドルの切角、ブレーキ、レスポンスまで全てが素晴らしい。
◎クルーズコントロールは1km/hの設定が可能、ただし時速は30km/hからのみです。渋滞時など停止した際も再度アクセルオンまたはスイッチ押下で再発進します。また、先行車との車間は3段階で自動調整できます。交差点などで先行車にくっついていくことも可能です。運転者の任意のブレーキで解除されますので、またセットし直す必要があります。
▲クルーズコントロールはあくまでも補助装置であるためetcレーンや停止の信号、カーブなどに対しては意味を成しませんので注意が必要です。車線逸脱防止のレーンアシストあくまでも補助なのでカーブなどには対応してません。

【乗り心地】
◎大変静か、かつ足回りがしなやかながらも付いてきます。
◎おかげで後席においても酔いなどは起きづらいと考えてます

【燃費】
◎地方都市で街乗り50km、高速20kmで、25.5km/lならかなりの合格点です。高速だけでは計測してませんがカタログより少し落ちるくらいの燃費でしたから、嫌な気持ちにはなりませんでした．

【価格】
乗り出し290万円台後半でこの車が手に入るなら文句はなかったです。他社では真似ができない価格かなと思います．

【総評】
全てをひっくるめてさすがはトヨタといったクルマ作り。正直、試乗もしないで購入にかぎつけましたが、ここまで出来上がってる車であることに驚きました。
他社では300万を切るSUVでは、現行ヴェゼルやcx3といい勝負が張れるレベルです！(どの車もいいですが群を抜けてヤリスクロスが良いと思います。
同社内ではライズやCH-Rが売れなくなったという営業の声も納得する車作りです。
おかげさまでもう一台の愛車の現行ロードスターがめちゃくちゃ五月蝿く聞こえる車になってしまいました笑(それでもロードスターはロードスターにしかできない爽快感があるので比較にはなりませんが…笑

夫婦2人、たまに友達2人乗せて3人で...それならこのヤリスクロス はうってつけですね！
特に女性にはさらに勧めたいです！！

10/08 ハイブリッド　Z FFが手に入ったのでレビューいたします！

８月のお台場の先行展示を経て、８月中に契約、９月末生産・登録です。

178cm/68kg 普通体型　男のレビューです。
※私自身の名義の車ではありませんが、運転機会はかなり多いです

【エクステリア】
◎言わずもがなの精悍なボディです。
プラスティックパーツも目立ちますが、その分しっかりとコンパクトなのに大きくみえる造形で好印象です。
▲LEDフォグを付けましたが、なくても十分なレベルでしか視認性がないので、ファッション性を求める方向けかなと思いました．

【インテリア】
▲Zは茶色とアイボリーのシートやパネルが酷評されていましたが、意外にも色味の印象も悪くないかなと思います。(もちろん欲を言えば黒がいいです)
▲また、欲を言えば防眩ルームミラーを導入してほしかったです。
◎シートヒーターは2分ほどで暖かさを感じるくらいまで温まりました。
◎また、ドアレバーは指先一本で開けられる点が良いです。
◎心配していたシートポジションのモーター駆動も楽で合わせやすいです。
◎ラゲージは十分な広さすぎる
▲後席のゆとりはあまり無いですが、ストレスを感じる狭さではなかったです。

納車当日にランプ系統のLED化を行いました、基本的にヤリスと一緒ですがマップランプだけは怖いのでバラしてません．
ルームランプ→T10×31
ラゲージランプ、ライセンスランプ、バニティランプ→T10
です。ご参考までにどうぞ。

【エンジン性能】
◎3気筒1500ccを舐めていた…いい意味で期待を裏切られました。バイパスも高速もなんの不安もなく走ってくれるので、流れに乗りやすいです。
◎モード切り替えでパワーにするとそこそこの加速を味わえるので合流の時なども怖くなかったです。

【走行性能】
◎前記の通りストレスがない走りをしてます。ハンドルの切角、ブレーキ、レスポンスまで全てが素晴らしい。

【乗り心地】
◎大変静か、かつ足回りがしなやかながらも付いてきます。
◎おかげで後席においても酔いなどは起きづらいと考えてます

【燃費】
◎地方都市で街乗り50km、高速20kmで、25.5km/lならかなりの合格点です。高速だけでは計測してませんがカタログより少し落ちるくらいの燃費でしたから、嫌な気持ちにはなりませんでした．

【価格】
乗り出し290万円台後半でこの車が手に入るなら文句はなかったです。他社では真似ができない価格かなと思います．

【総評】
全てをひっくるめてさすがはトヨタといったクルマ作り。正直、試乗もしないで購入にかぎつけましたが、ここまで出来上がってる車であることに驚きました。
他社では300万を切るSUVでは、現行ヴェゼルやcx3といい勝負が張れるレベルです！(どの車もいいですが群を抜けてヤリスクロスが良いと思います。
同社内ではライズやCH-Rが売れなくなったという営業の声も納得する車作りです。
おかげさまでもう一台の愛車の現行ロードスターがめちゃくちゃ五月蝿く聞こえる車になってしまいました笑(それでもロードスターはロードスターにしかできない爽快感があるので比較にはなりませんが…笑

夫婦2人、たまに友達2人乗せて3人で...それならこのヤリスクロス はうってつけですね！
特に女性にはさらに勧めたいです！！

10/08 ハイブリッド　Z FFが手に入ったのでレビューいたします！

８月のお台場の先行展示を経て、８月中に契約、９月末生産・登録です。

178cm/68kg 普通体型　男のレビューです。
※私自身の名義の車ではありませんが、運転機会はかなり多いです

【エクステリア】
◎言わずもがなの精悍なボディです。
プラスティックパーツも目立ちますが、その分しっかりとコンパクトなのに大きくみえる造形で好印象です。
▲LEDフォグを付けましたが、なくても十分なレベルでしか視認性がないので、ファッション性を求める方向けかなと思いました．

【インテリア】
▲Zは茶色とアイボリーのシートやパネルが酷評されていましたが、意外にも色味の印象も悪くないかなと思います。(もちろん欲を言えば黒がいいです)
▲また、欲を言えば防眩ルームミラーを導入してほしかったです。
◎シートヒーターは2分ほどで暖かさを感じるくらいまで温まりました。
◎また、ドアレバーは指先一本で開けられる点が良いです。
◎心配していたシートポジションのモーター駆動も楽で合わせやすいです。
◎ラゲージは十分な広さすぎる
▲後席のゆとりはあまり無いですが、ストレスを感じる狭さではなかったです。

納車当日にランプ系統のLED化を行いました、基本的にヤリスと一緒ですがマップランプだけは怖いのでバラしてません．
ルームランプ→T10×31
ラゲージランプ、ライセンスランプ、バニティランプ→T10
です。ご参考までにどうぞ。

【エンジン性能】
◎3気筒1500ccを舐めていた…いい意味で期待を裏切られました。バイパスも高速もなんの不安もなく走ってくれるので、流れに乗りやすいです。
◎モード切り替えでパワーにするとそこそこの加速を味わえるので合流の時なども怖くなかったです。

【走行性能】
◎前記の通りストレスがない走りをしてます。ハンドルの切角、ブレーキ、レスポンスまで全てが素晴らしい。

【乗り心地】
◎大変静か、かつ足回りがしなやかながらも付いてきます。
◎おかげで後席においても酔いなどは起きづらいと考えてます

【燃費】
◎地方都市で街乗り50km、高速20kmで、25.5km/lならかなりの合格点です。高速だけでは計測してませんがカタログより少し落ちるくらいの燃費でしたから、嫌な気持ちにはなりませんでした．

【価格】
乗り出し290万円台後半でこの車が手に入るなら文句はなかったです。他社では真似ができない価格かなと思います．

【総評】
全てをひっくるめてさすがはトヨタといったクルマ作り。正直、試乗もしないで購入にかぎつけましたが、ここまで出来上がってる車であることに驚きました。
他社では300万を切るSUVでは、現行ヴェゼルやcx3といい勝負が張れるレベルです！(どの車もいいですが群を抜けてヤリスクロスが良いと思います。
同社内ではライズやCH-Rが売れなくなったという営業の声も納得する車作りです。
おかげさまでもう一台の愛車の現行ロードスターがめちゃくちゃ五月蝿く聞こえる車になってしまいました笑(それでもロードスターはロードスターにしかできない爽快感があるので比較にはなりませんが…笑

夫婦2人、たまに友達2人乗せて3人で...それならこのヤリスクロス はうってつけですね！
特に女性にはさらに勧めたいです！！