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トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル HYBRID G 4WD（2022年8月8日発売）レビュー・評価
ヤリスクロスの新車
新車価格： 262 万円 2022年8月8日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2020年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.31 | 4.32 | 85位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
2.93 | 3.92 | 86位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.74 | 4.11 | 66位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.00 | 4.19 | 63位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.57 | 4.02 | 67位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.43 | 3.87 | 13位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.96 | 3.85 | 37位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > トヨタ > ヤリスクロス 2020年モデル > HYBRID G 4WD
2022年11月2日 14:50 [1641059-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 無評価 |
レンタカーで同モデルを試乗しました。
２２０ｋｍで高速６，市街地２，渋滞２ぐらいの割合です。
ヤリスのFFのGグレードを過去に試乗したことあるのでそれと比較したレビューだけします。
運転席及び助手席シートがヤリスより厚みが減って、床からの振動も伝わりやすくなって、乗り心地はヤリスよりも落ちました。
ヤリスはどっしりと４輪の接地感があり、直進安定姿勢がよかったけど、ヤリスクロスはややタイヤが浮いてる感じで接地感が下がった分、直進安定性は若干落ちました。
ヤリスと同じ乗り心地になってると思っていたのでこれにはびっくりしました。
エンジン起動時は音がでないため、最初エンジンを掛けたかどうかわかりにくかったです。
あとアクセス踏んだときのエンジン音は結構うるさいです。
良かった点としては、帰りに２０ｋｍ程度の渋滞にはまったのですが渋滞のなかをちびちび走ってる時に燃費が落ちなかったことです。
ここはハイブリットはいいなと思いました。
総じて、もし二人乗りまででしたら自分ならヤリスクロスを買わないでヤリスのほうを買います。
ただ、外見はヤリスクロスはかっこいいとは思いました。
- レビュー対象車
- 試乗
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ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー ディスプイレイオーディオ LE
- 支払総額
- 276.5万円
- 車両価格
- 264.8万円
- 諸費用
- 11.7万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.7万km
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