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『これは良い車。』 ダイハツ タフト 2020年モデル ばささんのレビュー・評価
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2021年4月13日 22:46 [1443651-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
スクエアで見切りの良いボディ。
不安定さを感じさせない、程よい全高。
優しい表情のフロントマスク。
【インテリア】
唯一無二のスカイフィールトップ。これが不要ならタフトを選ぶ意味がない。
インパネ周りは良くまとまっています。メーターパネルのオレンジ色もきれい。
フロントウインドが立っていて位置が遠いので、若干の閉そく感はある。
軽だからしょうがないけど、本革巻のステアリングホイール、もうちょっといい皮を
使ってもいいかな? 本革ならではの手に吸い付くような感じがない。
フロントシートの出来は良い。着座感もいいし、底つき感も無い。
リアシートも十分。軽のリアはクラッシャブルゾーンだと思っているので、ついているだけでも良い。
フロントシート下に空間があるので足入れ性も悪くない。
ハードスイッチが欲しかったので、アルパイン製7インチナビを選んだのですが、意外とボタンが
押しにくくて残念でした。
【エンジン性能】
3気筒らしい音は聞こえるけど、不快ではない。
過給によって必要十分なパワーを発生する。
【走行性能】
踏み込まなくても軽やかに加速する。
足回りはソフト。でも不安定な挙動はない。ロールもピッチングも抑えられている。
ステアリングは終始軽いけど、ステアリングインフォメーションは希薄ではない。
もうすこしセルフアライニングトルクがあってもいいかな。
【乗り心地】
軽自動車というとひょこひょこした乗り味を想像しますけど、どっしりはしていない
もののフラットな乗り心地はパッセンジャーにも好評です。
【燃費】
各種設定でアイドリング時間が長いため不明。
【価格】
最近の軽は高い。 けど、装備を考えればそうとも言えないのかもしれません。
商談時間30分ぐらいだったかしら、早く決めたせいで良い条件出してくれたようです。
お互い無駄な時間かけたくないしね。
【総評】
車が楽しかった時代を思い出させてくれる軽自動車ですね。
無駄を楽しめるゆとりと、潔い割り切り。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年3月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 160万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった21人
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タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD 禁煙車/2024年製夏&冬タイヤ/スカイフィー
- 支払総額
- 178.8万円
- 車両価格
- 169.9万円
- 諸費用
- 8.9万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 3.3万km
自動車(本体)
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
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4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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