ダイハツ タフト 2020年モデル X（2020年6月10日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
シンプルでアウトドアらしさが伝わる名デザインてす。
Xグレードなので、機能美のある黒い鉄チンホイールがとても良い。
後ろのトレッドが狭いのでちょっとかっこ悪い。
【インテリア】
サンルーフはとても良い。
Gグレードについているオレンジ色のダサいパネルがついていないので良い。
エアコンコントロールパネルはもう少し目立たせて欲しい。
【エンジン性能】
街乗りには全く不満はない。
高速ではパワーバンドを外すと加速力が足りない。
【走行性能】
シャーシー性能も高く、高速道路でも意外に安心して走れる。
ただ、ハンドル周りや前輪サスの剛性感や精度がやや低いところが気になるが、値段を考えると納得。
クイックなハンドリングを演出したいのかもしれないが、ハンドルを切り込んでいくと、オーバーステア気味になり、後輪の内側がもち上がりがちになる。特に雨の日は注意。
個人的には、一般人が日常的に乗る車なので、後輪サスをもう少し柔らか目にして、終始アンダーステアにするほうがいいんじゃないかなと思う。
【乗り心地】
硬めでダンパーの容量や性能も足りないので、乗り心地はジムニーよりは良いがハスラーよりも硬め。
【燃費】
NAで２駆なので、そんなに悪くない。
街乗り用で高速に乗らないのでリッター15から20キロぐらい
【価格】
内容を加味すると安い。
【総評】
ハスラー、ジムニー等のSUV系だが、シンプルで潔いスタイルとサンルーフ標準と厳選された充実装備でかつ値段も安い。2台持ちだが、タフトの方がかわいいので、オフの日はタフトとよく出かける。
Gグレード以上のアルミホイールとインテリアのパネルがどうしても嫌だったので、Xグレードにしたが、購入直後にXグレードのターボが出て少し後悔した。

タフトX　フォレストカーキー　一ヶ月点検を受けた後のレビューです。

ステラカスタム（ダイハツムーブOEM）９年目の車検（10900K）を前に買い替えました。
BRレガシィツーリングワゴンPLSがあるので、150万円以下で買い替えれる軽自動車を検討しました。
タフトは新発売なので、当初予算内には収まらないと思っていたので、対象では無かったのですが、ダメもとで行った、一見のダイハツの担当者の計らいで、navi+バックカメラ+ドラレコの移設サービス＋３年目までの点検+車検付きで予算内、それも１４０万円台前半で購入できたので、大変満足しています。
とにかく、見た目とスカイルーフが標準というだけで、買いですが、それにEPB＋ホールド機能が便利過ぎて、軽自動車の進化に夫婦共々驚いてます。最下位グレードなのにコーナーセンサー+ハイビームコントロール+ロック時のドアミラー収納他までついてるので、セカンドカーとしては、Xで充分です。何年後かのタイヤ交換時に、好みのアルミホイールつきタイヤを装備すれば、完璧です。
他の方のレビューで、運転時膝が窮屈などの報告がありますが、１７６?６９ｋの私はそんなことも無く、レガシィツーリングワゴンに後5,6万ｋ頑張ってもらった後には、その頃のタフトＧターボをＡＣＣもついてるのでメインカーにしても良いのでは？と思ってしまう程です。惜しいというか、欠点としては、前車のステラカスタムでさえ、35ℓ入ってたのに給油タンクが30ℓに縮小されていた事で、50ℓ入るタンクで、1,000Ｋ以上無給油で走れれば、我が家のように、息子達も一人立ちして夫婦二人暮らしなら、本当にメインカ―として、選択できるのでは？と思います。燃費も満タン法で、23.5Ｋと思ったよりも良いので満足です。乗り心地＆ドライビング感＆走行性能は、代車で3週間借りた現行ムーブカスタムよりは、若干落ちますが、アラ還暦夫婦には充分です。
早く、孫を助手席に乗せて、爺ちゃん、空がきれいやねーとか言われながら、ドライブを楽しみたいものです。