『いい車です！いい車ですが』 日産 ルークス 2020年モデル Reemelさんのレビュー・評価

嫁の乗り換えで購入しました。
車選びは一任され、こだわりは
・安全装備が充実していること。
・右側電動スライドドアがついていること。（我が家の車庫の事情）
・大きな画面で全方位モニタ（アラウンドビュー、パノラマモニタなど）がついていること。
ということで最終的にはタントカスタムと悩んでこれに決めました。
（装備、価格はタントカスタムの方が良かったが、顔が好きになれませんでした）

決め手は何と言ってもハイウェイスターの「見た目」です。私的にはフロントのカッコ良さはN-BOXやスペーシアカスタムよりもイケてると思います。
用途は嫁の通勤用（近場）、買い物（近場）、子供の送り迎え（近場）などです。高速は一切乗りません。ターボは不要です。
プロパイロットは使うことはないですが「ハイウェイスターXプロパイロットエディション（2WD）」を購入。

ルークスはいい車です。良い所はたくさんありますが、良い所は他の人にまかせてここでは「悪い所」「不便な所」を書きます。

【エクステリア】
購入の決め手はこれが全てです。かっこいい。

グレードはXで良かったのですが、右側電動スライドドアがメーカーオプションなのでXプロパイロットエディションと金額差が少なくなります。
またXはヘッドライトが若干違って見た目が劣ります。（デイズっぽいヘッドライト）なので使わないプロパイロットエディションを選ばないといけなくなりました。

【インテリア】
フロント周り、ドア周りのインテリアはまずまずですが、シートがオールファブリックなのでそれほど高級感はありません。好みでしょうが黒と紺の色合いはイマイチ。ライバル車のように黒のレザー調コンビであれば良かったです。
レザー調ではプレミアグラデーションインテリアがオプションでありますがベージュ系なので選びませんでした。オプション33,000円のアップなのでお得感があると思います。

シートヒーターがありません。オプションでもありませんでした。今回の改良で選べるようになったのでショックでした。（もう1,2か月待てば良かった）

【エンジン性能】
CVTが悪いのか出だしが重く若干ストレスです。（嫁は気にしないと思いますが）
走行中の加速でハイブリッドの恩恵は感じません。アイドリングストップの時間を伸ばす（燃費向上の）ためのハイブリッドですね。

【走行性能】
走行中のハンドルが軽過ぎてちょっと怖い。ライバル車はもっとしっかりしていたと思います。

【乗り心地】
スーパーハイト系はこんなもんでしょう。悪くない。

【燃費】
ちょい乗りばかリなので悪い。12km/Lくらいです。スズキのハイブリッドは同じ運転でもプラス3〜5km/Lは行けそうですが、何が違うのか？

【安全装備】
ライバル車の中では一番後発なので充実しています。

【価格】
高い。私の必要とするオプションを組み合わせるとトータルでライバル車の同クラスに比べてかなり高くなります。

【その他】
・ルームミラーのアラウンドビューモニタは小さすぎて見えません。不要です。
・アラウンドビューモニタを画面に映すには基本的に純正ナビが必要。ナビは不要だが高い9インチナビを買うハメに。（タントは安い9インチディスプレイオーディオが選べます。）
・9インチ純正ナビ（MM-320D-L）の地図が雑で古臭くイケてない。
・ライバル車のように左サイドを見る補助ミラーがない。モニターに映すしかないが走行中に切替操作なんて困難。
・車速感応ドアロックがついていない。何でこのクラスでついてないの？
・前席にUSBが1つしかない。音楽のUSBメモリを差すとスマホが充電できない。
・給油口のキャップホルダーがない。紐をひっかけるフックの位置が悪すぎてキャップがボディにあたりそう。
・ヘッドライトのOFFがないので常時AUTOですが、パーキングブレーキを解除しないと点灯しないので発進前に手動でブレーキ解除操作が必要です。AUTO HOLDの意味がない。
また、昼間日陰などで付いたり消えたりすることがある。
・スライドドアの運転席スイッチがOPEN-CLOSEではなく1つの反転スイッチなので閉めたいとき左右間違えると開いてしまう。（車庫では左が壁なので右を閉めるとき注意が必要）
・ルームライトが全て豆球で暗い。速攻でLEDに交換しました。

【総評】
悪いことばかり書きまして失礼しました。何度も言いますがルークスは良い所たくさんあります。
今後購入される方の参考になればと思います。