『価格が高いが最先端技術満載で納得』 日産 ルークス 2020年モデル kenzaburouさんのレビュー・評価

【エクステリア】
フロントのデザインカッコイイ。
ヘッドライトは常にハイビーム走行可能なアダプティブLEDヘッドライトシステムでストレスなく最高。
紫外線と赤外線カットガラスも非常に満足。
2台前の車の減速を検出して余裕の緊急ブレーキシステムで安心。SOSコール付きで万が一の自損事故で自力連絡出来ない際でもオペレーターが緊急通報出来るなんて、もう軽自動車ではない安全対策。
他社にありがちなブレーキホールドない自動追尾オートクルーズではないのでストレスフリーで最高。
キック自動スライドドアオープンは最高便利。

【インテリア】
内装も安っぽくなく高級感あり。内張りしっかりして肌触り良い。
収納も多く非常に便利。
リアシート足元他社にない最高の広さ。

【エンジン性能】
ターボモデルでないと高速道路や複数人乗車時の登坂走行はもたつき感あり。出足はよくNAでも街乗りなら十分。

【走行性能】
走行ノイズは低くかなり静か。音が静かなのでいつの間にか60ｋｍ以上速度出ちゃってた感じ。
プロパイロットは体験すれば絶対欲しくなる。これか新車買うなら必須条件。

【乗り心地】
足は硬めだが、不快ではない。スーパーハイトとしてはロールは少なく安心。
とにかく静か。

【燃費】
燃費は良くも悪くもない

【価格】
装備前載せだと間違いなく250万円オーバーで高いが、他社よりも現時点で圧倒的に安全性が高く納得。

【総評】
燃費以外は満足度高い。
安全性と最先端技術を考えると、この価格は納得。
Ｎボックスも仕様変更で機能面で近づいて来たが、
まだまだ優性。
250万円出してコンパクトカーの売れ筋ヤリス買うよりも同じお金出してルークス買う方がお勧め。動力性能以外すべて上だと思います。

【エクステリア】
フロントのデザインカッコイイ。
ヘッドライトは常にハイビーム走行可能なアダプティブLEDヘッドライトシステムでストレスなく最高。
紫外線と赤外線カットガラスも非常に満足。
2台前の車の減速を検出して余裕の緊急ブレーキシステムで安心。SOSコール付きで万が一の自損事故で自力連絡出来ない際でもオペレーターが緊急通報出来るなんて、もう軽自動車ではない安全対策。
他社にありがちなブレーキホールドない自動追尾オートクルーズではないのでストレスフリーで最高。
キック自動スライドドアオープンは最高便利。

【インテリア】
内装も安っぽくなく高級感あり。内張りしっかりして肌触り良い。
収納も多く非常に便利。
リアシート足元他社にない最高の広さ。

【エンジン性能】
ターボモデルでないと高速道路や複数人乗車時の登坂走行はもたつき感あり。出足はよくNAでも街乗りなら十分。

【走行性能】
走行ノイズは低くかなり静か。音が静かなのでいつの間にか60ｋｍ以上速度出ちゃってた感じ。
プロパイロットは体験すれば絶対欲しくなる。これか新車買うなら必須条件。

【乗り心地】
足は硬めだが、不快ではない。スーパーハイトとしてはロールは少なく安心。
とにかく静か。

【燃費】
燃費は良くも悪くもない

【価格】
装備前載せだと間違いなく250万円オーバーで高いが、他社よりも現時点で圧倒的に安全性が高く納得。

【総評】
燃費以外は満足度高い。
安全性と最先端技術を考えると、この価格は納得。
Ｎボックスも仕様変更で機能面で近づいて来たが、
まだまだ優性