日産 ルークス 2020年モデル ハイウェイスター X プロパイロットエディション（2022年9月15日発売）レビュー・評価

15年間乗り続けたダイハツムーブ。アクセルを踏んでもスピード出ない。なんか警告ランプがついたり消えたりする。突然エンジンが停まった・・・など、奥様が乗っている車に限界がやってきての乗り換えです。
　N-BOX：値引き10万から一歩も引かない。猫も杓子もN-BOXなのでちょっとうんざり（二人の意見です）
　TANT：今度はダイハツ以外にしようとのこと（特に意味無し。ダイハツが嫌いな訳でもありません）
　スペーシア（カスタム）：私は気に入ってましたが、妻が、ああいう攻めた顔が気に入らなかったようです。
　ROOX（ハイウェイスター）プロパイロットエディション：値引き20万＋下取り（少し）
　歳をとってきたので、安全装置は必須、快適装備モリモリにしたい＋外観一目ぼれということでXハイウェイスタープロパイロットエディションにしました。
【エクステリア】
　　これが一番気に入りました（特に妻がゾッコン）。
　　Vモーショングリルが綺麗です。
【インテリア】
　　やっぱり軽規格なのでおのずと限界がありますね。
　　でもそれなりに広いです。
【エンジン性能】
　　奥様メインで、突っ走る訳ではないのでノーマルにしました。下道は全く問題ありませんが、高速を走るとやはりエンジンが唸ります。仕方ありません。
【走行性能】
　　悪路を攻める訳ではないので2WDです。
　　特に問題はありません。
【乗り心地】
　　今までもそれほど高級車に乗ってきた訳ではないので甘いかもしれませんが、下道など低速域で走る分にはすごく静かです。前車とは明らかに違います。
【燃費】
16~26km。バラツキはありますが、普段チョイ乗りでこれは、いい方ではないでしょうか。
【価格】
装備モリモリにしたので高めです。
【総評】
・アダプティブヘッドライト：いいです。前車がいても側面は上部を照らしてくれるので夜間、よく標識が見えます。
・両側オートスライドドア：これもいいです。開けるときはいつも足で開けます。
・オートブレーキホールド：足が楽です。
・アダプティブクルーズコントロール：高速の他、下道でも使用します。停まってもリスタートで復活（奥様は下道は怖くて使えないようです）
・９インチナビ：すごく見やすいです。画面が綺麗

・決め手
　　個人的な意見ですが、N-BOXがいいのは、廉価グレードでも安全装備が揃っているところなので、最低限の装備だけでいいという人には買い得かと思いました。でも私のように、今考えられる殆どの快適装備をつけたいとなると、結局どこの見積もりも同じくらいの値段になってしまいました。
　　試乗結果も、プロではないので、サクラ以外は違いがわかりませんでした。サクラに関しては静粛性は群を抜いており、良いとは思いましたが、時々片道100km以上の遠出に使用するため、航続距離がネックで候補にはあがりませんでした。
　　結局最後は値引き、エクステリア、長いおつきあいになる営業担当者さんの印象、この３点からROOXになりました。
　　　
　　＊全ての営業さんにセールストークをお願いするのですが、ホンダさん（N-BOX）に関しては”台数が売れているということはいい車ということです”といった結果論で高飛車な言い方をされたに”N-BOXはやめよう”と思いました（全てのホンダの方がそうだとは言いません）。

希望：後席リクライニングがあればいいと思いました（贅沢なのはわかっています）