『是非一度試乗に。（走りに関しては）隙のない上級セダン。』 ホンダ アコード 2020年モデル GEN8823さんのレビュー・評価

同価格帯のセダン（輸入車含む）と試乗比較して最も気に入ったので購入しました。
静粛性、動力性能、走行性能、燃費は抜き出ていますね。


【エクステリア】
このサイズのセダンにしては、いかつい感じがあまりしなくてスマートなところがいいですね。
真横から見た時のラインがお気に入りです。


【インテリア】
メッキや光沢パーツの光り物が控えめなのが落ち着きがあって好印象です。
特にピアノブラックの光沢パネルが多用されなくて良かった。
実用性重視でしょうか。

シフトレバーがスイッチになった点も高評価です。でっぱりがない分、広々としています。


【エンジン性能】
停止状態からのヌルリとした加速は病みつきになります。
上り坂や高速の追い抜きでも余裕たっぷり。
0-100の動画でも好タイム出してますね。自分では試せませんが。


【走行性能】
地面に吸い付くような安定性はお見事。
スポーツモードにするとアクセルのレスポンスもよくなり、山道のドライブが本当に楽しいです。
ブレーキも回生の癖は全くなく、素直に滑らかに踏んだだけ効きます。


【乗り心地】
とにかく静か。平地巡行中はエンジンが動いているかどうかがわからないくらい。
段差のいなし方はばっちり高級車ですね。アダプティブダンパーの恩恵でしょうか。
前席後席ともに広い。

ナビが普通にタッチパネルなのもいいですね。謎の独自IFは大体使いにくい。

HUD表示は今後手放せないくらい便利。視線を動かさず速度やナビの進路が確認できるのは
快適性、安全性の両方に有用。
標準ナビだけではなくAndroidautoのナビを使っているときもちゃんと進路表示してくれます。


【燃費】
通勤が片道35km、主に郊外、5月、一人乗車の条件で
ノーマルモードで特に意識せず走って24km/l（燃費計表示）
エコモードで急加速控えめで25km/l（燃費計表示）

図体からすると変態レベルではないでしょうか？

高速を飛ばすとちょっと落ちますね。21〜22km/lくらい。


【価格】

465万円。決して安くはないですが、他に着ける装備がドラレコとマットくらいしかありません。
これと同レベルの乗り心地の車が、この価格では他にちょっと無いんじゃないでしょうか。

長距離走る人は燃料代の差額も考慮すれば割安感もでるかも。


【総評】

「アコード」が「465万円」と効くと違和感あるかもしれませんが、出来栄えは素晴らしいです。
ちょっとでも興味がある方は是非試乗しに行ってきてください。
同価格帯のセダンと乗り比べてみるのをお勧めします。


と、褒めちぎったところで以下不満点。

・ナビの画面サイズ。枠が大きいのに表示部分が小さいのが残念。解像度ももうちょいほしい。
・ナビの動きがもっさり。スマホに慣れてると違和感。
・ナビのオーディオプレイヤー。今時FLAC未対応って酷いわ。タグ情報によるライブラリ化もしてくれない。
・サンルーフいらん
・スポーツモードの疑似エンジン音。バカなの？　採用を決めたやつは清掃員にでも配置換えすべき。


技術的にさほど難しいわけじゃない点ばかりなのが、何とももどかしい。
次期モデルでは改善を期待します。