『RSは、大満足だけと、おススメしない』 ホンダ フィット 2020年モデル osugidesuさんのレビュー・評価

軽自動車NBOXカスタムターボからの乗り換えで
「フィット RS　e:Hev」を購入。
「納車から4か月、約３０００キロ走行、
都市部在住で、都市高速も頻繁に利用」
という視点から、レビューさせて頂きます。

【エクステリア】
RS以外のフィットのデザインが、どうしても気に入らなくてRSを選択。
なので、RS以外のフィットが気に入らないという私と同じ方には、
良いデザインだと思います。
あえて言うなら、ちょっと「RS」のバッジが、
個人的には昭和っぽいかな？と感じます。

【インテリア】
軽からの乗り換えなので、あまり参考にはなりませんが、
全体的にはスッキリしています。
ですが、軽からの乗り換えでもわかるぐらい、
多少安っぽく感じる部分があるので、
我慢できない人がいるかもしれません。

【エンジン性能】
e:Hevを選択しましたが、特に問題なく快適に走れます。
ほとんどモーター走行なので、力強さがあるので、
運転はしやすいです。
ただ、初のハイブリッドということなので、エンジンのみの車と違って、
アクセルコントロールが慣れるまで難しいかもしれません。

【走行性能】
一般道、都市高速ともに、快適に走れます。
特に運転支援系の性能は、使い勝手がとても良いです。
ただ、「RS」という名前があるからといって、
そこまでのスポーツカーではないので、
あまり無理をするのは、おすすめしません。

【乗り心地】
正直、乗り心地は良くないです。
個人的には、軽からの乗り換えなので、特に不満はありませんが、
乗り心地の良い車からの乗り換えの方は、
だいぶ違和感を感じるでしょう。
ただ、乗り心地を犠牲にした分、
車線変更や、コーナリングの性能は、
かなり良いと思います。

【燃費】
エアコンを使わない時期は、リッター２５ｋｍ前後。
クーラーを使う時期だと、リッター２０ｋｍから２３ｋｍの間ぐらい。
まだ、冬場を経験してませんが、ヒーターを使うと、
相当燃費が悪くなるらしいです。

【価格】
フィットのグレードの中では、上から３番目に高いのですが、
装備や走行性能を考えると、個人的には適正だと思います。

【総評】
個人的には相当気に入っています。
しかし、人にはおススメしません。
理由はいくつかありますが、結論から言うと、
「中途半端」と思うからです。
おそらく「RS」という名を聞けば、
スポーツカーという印象がありますが、
実態は、スポーツカーとしては、物足りないです。
そもそも、足回りはそれなりに強化されているので、
コーナリング性能は、それなりに高いです。
しかし、モーターやエンジンの出力は他のグレート同じ。
一応走行モードとして「ノーマル」「エコ」の他に、
「スポーツ」がありますが、ワインディングで乗り比べても、
そう差が感じないし、なんなら「ノーマル」の方が、
走りやすく感じました。

なので、あまりスポーツカーという感じで購入すると、
期待は裏切られることになるでしょう。
このコンパクトカーというジャンルで、
スポーツカーというのが欲しい方は、
「お金があるなら、ＧＲヤリスかノートオーラニスモ」
「お金が無いなら、ヤリスの下位グレードを、購入後カスタムする」
と、思います。

ただ、個人的は、このフィットＲＳｅ：Ｈｅｖは、とても気に入っています。
私の様な、
「運転が下手なので、コンパクトカーが好きで、
ちょっとだけスポーツカー感覚を味わいたいし、
でも、快適装備はある程度欲しい」
みたいな、ある意味ワガママなオジサン向けかな、と思います。
とりあえず、気になる方は、
決して悪い車ではありませんので、
必ずグレードをちゃんと指定した上で試乗をしてみて下さい。