| Kakaku |
『買ってから後悔した。費用対効果面でライバルに負ける。』 ホンダ フィット 2020年モデル yosiyongさんのレビュー・評価
フィットの新車
新車価格: 180〜295 万円 2020年2月14日発売
中古車価格: 70〜317 万円 (2,209物件) フィット 2020年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > フィット 2020年モデル > e:HEV CROSSTAR
よく投稿するカテゴリ
2022年9月8日 21:09 [1507825-5]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
以下不満点
■発電時のエンジンの音がなれない。
低速走行もしくは信号待ち中に発電するエンジンの音が大きくて、安い中古車に乗っている感じがして、気持ち悪い。
■純正のカーナビと純正のドライブレコーダーは在庫売りで今時の性能ではない。
(後で気づいて一番後悔したところ。)
純正のカーナビはapple carplay,android autoに対応されていない。(2021年モデルは対応されているみたい)
スマホにある音楽を車のスピーカー繋いで聞きたくても接続が不安定で聞けない
価格対性能はとても低い(オプション価格20万以上)
■純正のドライブレコーダーは以下の理由で辞めた方がいい。
画質が悪い。
画像の保存容量が少なく、すぐ上書きされる。(AftermarketのSDカードも対応されていない。)
常時録画機能がないので、駐車中に誰かにいたずらされても証拠が残らない。
駐車後30分のみ録画してその後は衝撃検知して録画されるわけだが、
この衝撃検知が鈍くてバンパーが一瞬凹むぐらいの衝撃を与えても録画されない。
(実際にミラーの擦り傷、ドアーの凹み、バンパーの擦り傷があっても3回すべて録画されていなかった。)
■乗り心地
300万円以上の値段に比べて、乗り心地悪い。
クロスターだけかもしれないが、よく揺れる。防音性が低い。(1年乗ったら、慣れてしまった。)
宣伝に比べて、シートの良さがわからない。普通。
雨の日は後ろの車輪から異音が聞こえる。(ディーラーに2回見てもらったけど、治らない)
■ecoモードはアクセルの動きに対して反応が遅い。
前の車もホンダ車だったので、「え?なにこれ」って感じで反応が遅い。
以下、良い点
■後部座席のスペースがほかのコンパクト車に比べて広い。
■ecoモードをはずした状態で50Kmから100Km間での加速が低速時のもっさり感に比べて気持ちいい。
(多分、エンジン直結状態だと思う。)
■自動ブレーキ機能がついている車は気持ち的に安心する。
■ブレーキの性能がよくて気持ちよく止まてくれる。
総評
コロナ対策の一つで家内の通勤用として購入しました。
ちなみに、家内は大満足。(上に述べた不満点を不満点として認識しない)
完全街乗り用の車で気持ちよくドライブしたいという人にはおすすめできない。
街乗り用としは値段が高い。価格対性能も期待以下。50万円プラスで上のランクの車買える。
もう少し足せば上のランクの車を買った方がいい。
安全性能があるので、前の車よりは運転するのに疲れにくい。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年7月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 228万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった59人(再レビュー後:27人)
2021年10月23日 12:29 [1507825-4]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
以下不満点
■発電時のエンジンの音がなれない。
低速走行もしくは信号待ち中に発電するエンジンの音が大きくて、安い中古車に乗っている感じがして、気持ち悪い。
■純正のカーナビと純正のドライブレコーダーは在庫売りで今時の性能ではない。
(後で気づいて一番後悔したところ。)
純正のカーナビはapple carplay,android autoに対応されていない。(2021年モデルは対応されているみたい)
価格対性能はとても低い(オプション価格20万以上)
■純正のドライブレコーダーは以下の理由で辞めた方がいい。
画質が悪い。
画像の保存容量が少なく、すぐ上書きされる。(AftermarketのSDカードも対応されていない。)
常時録画機能がないので、駐車中に誰かにいたずらされても証拠が残らない。
駐車後30分のみ録画してその後は衝撃検知して録画されるわけだが、
この衝撃検知が鈍くてバンパーが一瞬凹むぐらいの衝撃を与えても録画されない。
(実際にミラーの擦り傷、ドアーの凹み、バンパーの擦り傷があっても3回すべて録画されていなかった。)
■乗り心地
300万円以上の値段に比べて、乗り心地悪い。
クロスターだけかもしれないが、よく揺れる。(1年乗ったら、慣れてしまった。)
宣伝に比べて、シートの良さがわからない。普通。
■ecoモードはアクセルの動きに対して反応が遅い。
前の車もホンダ車だったので、「え?なにこれ」って感じで反応が遅い。
以下、良い点
■街中で赤色のクロスターは見かけない。
■後部座席のスペースがほかのコンパクト車に比べて広い。
■ecoモードをはずした状態で50Kmから100Km間での加速が低速時のもっさり感に比べて気持ちいい。
(多分、エンジン直結状態だと思う。)
■自動ブレーキ機能がついている車は気持ち的に安心する。
■ブレーキの性能がよくて気持ちよく止まてくれる。
総評
コロナ対策の一つで家内の通勤用として購入しました。
ちなみに、家内は大満足。(上に述べた不満点を不満点として認識しない)
完全街乗り用の車で基本、街乗りでたまには気持ちよくドライブしたいという人にはおすすめできない。
街乗り用としは値段が高い。価格対性能も期待以下。50万円プラスで上のランクの車買える。
もう少し足せば上のランクの車を買った方がいい。
安全性能があるので、前の車よりは運転するのに疲れにくい。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年7月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 228万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった21人
2021年10月23日 11:47 [1507825-3]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
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||
|---|---|---|
以下不満点
■発電時のエンジンの音がなれない。
低速走行もしくは信号待ち中に発電するエンジンの音が大きくて、安い中古車に乗っている感じがして、気持ち悪い。
■純正のカーナビと純正のドライブレコーダーは在庫売りで今時の性能ではない。
(後で気づいて一番後悔したところ。)
純正のカーナビはapple carplay,android autoに対応されていない。(2021年モデルは対応されているみたい)
価格対性能はとても低い(オプション価格20万以上)
■純正のドライブレコーダーは以下の理由で辞めた方がいい。
画質が悪い。
画像の保存容量が少なく、すぐ上書きされる。(AftermarketのSDカードも対応されていない。)
常時録画機能がないので、駐車中に誰かにいたずらされても証拠が残らない。
(実際にミラー、ドアー、バンパーを3か所ぶつかれて傷がついたり、へこんでも、3回すべて録画されていなかった。)
■乗り心地
300万円以上の値段に比べて、乗り心地悪い。
クロスターだけかもしれないが、よく揺れる。(1年乗ったら、慣れてしまった。)
宣伝に比べて、シートの良さがわからない。普通。
■ecoモードはアクセルの動きに対して反応が遅い。
前の車もホンダ車だったので、「え?なにこれ」って感じで反応が遅い。
以下、良い点
■街中で赤色のクロスターは見かけない。
■後部座席のスペースがほかのコンパクト車に比べて広い。
■ecoモードをはずした状態で50Kmから100Km間での加速が気持ちいい。
(多分、エンジン直結状態だと思う。)
■自動ブレーキ機能がついている車は気持ち的に安心する。
■ブレーキの性能がよくて気持ちよく止まてくれる。
総評
完全街乗り用の車で基本、街乗りでたまには気持ちよくドライブしたいという人にはおすすめできない。
街乗り用としは値段が高い。価格対性能も期待以下。
安全性能があるので、前の車よりは運転するのに疲れにくい。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年7月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 228万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人
2021年10月18日 21:28 [1507825-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
以下不満点
■発電時のエンジンの音がなれない。
低速走行もしくは信号待ち中に発電するエンジンの音が大きくて、安い中古車に乗っている感じがして、気持ち悪い。
■純正のカーナビと純正のドライブレコーダーは在庫売りで今時の性能ではない。
純正のカーナビはapple carplay,android autoに対応されていない。(2021年モデルは対応されているみたい)
■純正のドライブレコーダーは以下の理由で辞めた方がいい。
画質が悪い。
画像の保存容量が少なく、すぐ上書きされる。(AftermarketのSDカードも対応されていない。)
常時録画機能がないので、駐車中に誰かにいたずらされても証拠が残らない。
(実際にミラー、ドアー、バンパーを3か所ぶつかれて傷がついたり、へこんでも、3回すべて録画されていなかった。)
以下、良い点
■自動ブレーキ機能がついている車は気持ち的に安心する。
■ブレーキの性能がよくて安心する。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年7月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 228万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
2021年10月18日 21:23 [1507825-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
以下不満点
■発電時のエンジンの音がなれない。
低速走行もしくは信号待ち中に発電するエンジンの音が大きくて、安い中古車に乗っている感じがして、気持ち悪い。
■純正のカーナビと純正のドライブレコーダーは在庫売りで今時の性能ではない。
純正のカーナビはapple carplay,android autoに対応されていない。(2021年モデルは対応されているみたい)
■純正のドライブレコーダーは以下の理由で辞めた方がいい。
画質が悪い。
画像の保存容量が少なく、すぐ上書きされる。(AftermarketのSDカードも対応されていない。)
常時録画機能がないので、駐車中に誰かにいたずらされても証拠が残らない。
(実際にミラー、ドアー、バンパーを3か所ぶつかれて傷がついたり、へこんでも、3回すべて録画されていなかった。)
以下、良い点
自動ブレーキ機能がついている車は気持ち的に安心する。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年7月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 228万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
「フィット 2020年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年9月26日 10:09 | ||
| 2026年9月7日 11:36 | ||
| 2026年8月3日 19:54 | ||
| 2026年7月24日 20:07 | ||
| 2026年5月2日 22:05 | ||
| 2026年4月21日 18:32 | ||
| 2026年4月2日 21:10 | ||
| 2026年3月13日 21:07 | ||
| 2026年2月28日 09:58 | ||
| 2026年1月12日 10:07 |
フィットの中古車 (全4モデル/5,138物件)
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フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ Honda販売店全国保証1年 ワンオーナー 9
- 支払総額
- 143.2万円
- 車両価格
- 129.8万円
- 諸費用
- 13.4万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 7.1万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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22〜438万円
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22〜581万円
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18〜305万円
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17〜202万円
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13〜458万円
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19〜367万円
-
46〜468万円
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43〜314万円
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4
高山正寛 さん
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