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『理想的で言う事無し。有難うホンダ。』 ホンダ フィット 2020年モデル 大和言葉さんのレビュー・評価
フィットの新車
新車価格: 177〜292 万円 2020年2月14日発売
中古車価格: 76〜300 万円 (2,246物件) フィット 2020年モデルの中古車を見る
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2021年10月4日 00:29 [1502780-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【総評】★5です。
理想的で言う事無し。有難うホンダ。気持ちとしては★10です。
第一に、その車体寸法が我が国の交通における取り回しに最適と考える所謂5ナンバーでしかも立駐も可能な上に車内空間もかなり広く、災害時等には前後席間を埋めれば車内泊も出来そうなのも心強いです。
今後、希少に成ると予想されるガソリン4気筒であり、かつ、ホンダ製エンジンなのも魅力に感じています。
変速機もまともになって操作が確実・安全に成りました。
ガソリン車としては、予想よりも相当に車内が静かで音楽聴取が快適で会話もし易いです。
それに本物のカーナビが付けられるのも選んだ理由です。(令和3年の年次改良で変わっているかも知れません。)
小生は、ずっとT社自家用でしたが、何年待っても運転し易い5ナンバー出さないのとたまたまホンダに問い合わせたら希望する車種が年次改良前在庫でお買い得のフィットに出会い、最後の一台としました。
【エクステリア】★5です。
小生は、見栄には興味ありません。
但し、被視認性についてですが、小生の場合、黒等の暗色系車体色よりは増しではありますが、販社在庫のため一番被視認性の良い白では無くてプレミアムサンライトホワイト・パールになってしまい、一応白名称を謳っていますが夜間は、かなり見え難いのでご留意されたい。
前照灯のLEDもやっと実用に耐える明るさ、照射範囲になりました。
但し、後の方向指示器・後退灯が豆球で暗いために他の明るいLEDに埋没し、被視認性が劣り、要改善と考えます。
サイドミラーがもっと大きいと更に良いですね。
残念ながらブラインドスポットモニターがありません。これも要改善ですね。
長く乗る積りなので大きな凹凸が少なく凹部の汚れや洗車の際に凸部塗装の傷みも少ないものと期待しています。
【インテリア】★5です。
重視しているのは安全に運転するための視認性で、この点が相対的に素晴らしいので★5です。
評判の前方左右だけでは無くて後窓も今時としては大きな方で全方向良好と評価出来ます。
メーターの視認性が素晴らしい、空調の調節も分かり易く操作し易く節度も有って心地良い。
収納は必要十分です。変速機手前に平らな物置等要所にあります。
【エンジン性能】★5です。
ほぼ街乗りなのでアクセルを床まで踏むことはありませんので勿体無い位です。
大体音楽を車外に漏れ無い小中音量で聴取していますので機関音に気が付かない程です。
但し、このフィットの性格に合わせて穏やかに発進するので前車に追い付くために少しアクセルを踏む場合には確かに普通の4気筒機関音を確認出来る程度です。
【走行性能】★5です。
街乗りばかりですので本格的な走行性は評価出来ませんが、一般的に走る・曲がる・止まる際の車の挙動は、穏やか、かつ、破綻が無くて安全、かつ、安心です。
フットレストがきちんと在り、アクセルとブレーキの配置も適切でテレスコピックも備えきちんと体格に合わせた運転姿勢が取れるのも安全です。
このクラスで初めて後ろのブレーキをディスクブレーキに向上させて国産車を先導したのは素晴らしい。
但し、発進の味付けが穏やか過ぎると感じる場合もあるかも知れないとは思います。
それに、ガソリン車の筈なのにエンジンブレーキが強く、かつ、止まる直前のブレーキの利きが甘くなる癖は、慣れが必要にも思われます。
【乗り心地】★5です。
腰ヘルニア持ちとしては、更に、揺れの少ない方が有難いのですが、他車に比べれば相当に良いので文句は言えません。
何故か内外共に固く跳ねる車ばかりなのは疑問です。
【燃費】★4です。
令和3年6月納車後約3か月約200キロで総合燃費約10キロ程度です。
所謂買い物車になっていますのでガソリン車ならこんなものかとも思っています。
中国共産党ウイルス禍の所為で外出自粛による走行回数・距離減なのも大きく響いているものと。
それにしてもWLTC市街地燃費15.5キロよりも低過ぎかも知れませんが小生の走り方が原因でしょう。
前車T社ガソリン5ナンバー二十数年選手は、満タン法で3から6キロでしたから。(笑)
【価格】★5です。
所謂市街地を主に走行される場合にはフィットのガソリン車は、安全装備含めてその出来の良さに比べて物凄くお買い得でお薦め出来ます。良品廉価の精神の発露かと。
実用性能を重視されるならばHVに差額40万円を支払う理由は存在しないのではないでしょうか。
小生の場合は、国産5ナンバーで運転し易い車種を探している最中にたまたま最初に問い合わせたホンダに所望在庫車(ガソリン、前輪駆動、ホーム、黒内装、車体色だけは白近似で本当の白ではありませんでしたが)が在り、初めて試乗したその日に契約しました。
販売後の整備水準がT社並みに期待しても良いのかどうかは、これからのお楽しみです。
以 上
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年6月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 171万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった28人(再レビュー後:25人)
2021年10月3日 21:24 [1502780-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【総評】
理想的で言う事無し。有難うホンダ。
第一に、その車体寸法が我が国の交通における取り回しに最適と考える所謂5ナンバーでしかも立駐も可能な上に車内空間もかなり広く、災害時等には前後席間を埋めれば車内泊も出来そうなのも心強いです。
今後、希少に成ると予想されるガソリン4気筒であり、かつ、ホンダ製エンジンなのも魅力に感じています。
変速機もまともになって操作が確実・安全に成りました。
ガソリン車としては、予想よりも相当に車内が静かで音楽聴取が快適で会話もし易いです。
それに本物のカーナビが付けられるのも選んだ理由です。(令和3年の年次改良で変わっているかも知れません。)
小生は、ずっとT社自家用でしたが、何年待っても運転し易い5ナンバー出さないのとたまたまホンダに問い合わせたら希望する車種が年次改良前在庫でお買い得のフィットに出会い、最後の一台としました。
【エクステリア】★5です。
小生は、見栄には興味ありません。
但し、被視認性についてですが、小生の場合、黒等の暗色系車体色よりは増しではありますが、販社在庫のため一番被視認性の良い白では無くてプレミアムサンライトホワイト・パールになってしまい、一応白名称を謳っていますが夜間は、かなり見え難いのでご留意されたい。
前照灯のLEDもやっと実用に耐える明るさ、照射範囲になりました。
但し、後の方向指示器・後退灯が豆球で暗いために他の明るいLEDに埋没し、被視認性が劣り、要改善と考えます。
サイドミラーがもっと大きいと更に良いですね。
残念ながらブラインドスポットモニターがありません。これも要改善ですね。
長く乗る積りなので大きな凹凸が少なく凹部の汚れや洗車の際に凸部塗装の傷みも少ないものと期待しています。
【インテリア】★5です。
重視しているのは安全に運転するための視認性で、この点が相対的に素晴らしいので★5です。
評判の前方左右だけでは無くて後窓も今時としては大きな方で全方向良好と評価出来ます。
メーターの視認性が素晴らしい、空調の調節も分かり易く操作し易く節度も有って心地良い。
収納は必要十分です。変速機手前に平らな物置等要所にあります。
【エンジン性能】★5です。
ほぼ街乗りなのでアクセルを床まで踏むことはありませんので勿体無い位です。
大体音楽を車外に漏れ無い小中音量で聴取していますので機関音に気が付かない程です。
但し、このフィットの性格に合わせて穏やかに発進するので前車に追い付くために少しアクセルを踏む場合には確かに普通の4気筒機関音を確認出来る程度です。
【走行性能】★5です。
街乗りばかりですので本格的な走行性は評価出来ませんが、一般的に走る・曲がる・止まる際の車の挙動は、穏やか、かつ、破綻が無くて安全、かつ、安心です。
フットレストがきちんと在り、アクセルとブレーキの配置も適切でテレスコピックも備えきちんと体格に合わせた運転姿勢が取れるのも安全です。
このクラスで初めて後ろのブレーキをディスクブレーキに向上させて国産車を先導したのは素晴らしい。
但し、発進の味付けが穏やか過ぎると感じる場合もあるかも知れないとは思います。
それに、ガソリン車の筈なのにエンジンブレーキが強く、かつ、止まる直前のブレーキの利きが甘くなる癖は、慣れが必要にも思われます。
【乗り心地】★5です。
腰ヘルニア持ちとしては、更に、揺れの少ない方が有難いのですが、他車に比べれば相当に良いので文句は言えません。
何故か内外共に固く跳ねる車ばかりなのは疑問です。
【燃費】★4です。
令和3年6月納車後約3か月約200キロで総合燃費約10キロ程度です。
所謂買い物車になっていますのでガソリン車ならこんなものかとも思っています。
中国共産党ウイルス禍の所為で外出自粛による走行回数・距離減なのも大きく響いているものと。
それにしてもWLTC市街地燃費15.5キロよりも低過ぎかも知れませんが小生の走り方が原因でしょう。
前車T社ガソリン5ナンバー二十数年選手は、満タン法で3から6キロでしたから。(笑)
【価格】★5です。
所謂市街地を主に走行される場合にはフィットのガソリン車は、安全装備含めてその出来の良さに比べて物凄くお買い得でお薦め出来ます。良品廉価の精神の発露かと。
実用性能を重視されるならばHVに差額40万円を支払う理由は存在しないのではないでしょうか。
小生の場合は、国産5ナンバーで運転し易い車種を探している最中にたまたま最初に問い合わせたホンダに所望在庫車(ガソリン、前輪駆動、ホーム、黒内装、車体色だけは白近似で本当の白ではありませんでしたが)が在り、初めて試乗したその日に契約しました。
販売後の整備水準がT社並みに期待しても良いのかどうかは、これからのお楽しみです。
以 上
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年6月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 171万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人
「フィット 2020年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年2月28日 09:58 | ||
| 2026年1月12日 10:07 | ||
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| 2025年10月27日 11:49 | ||
| 2025年10月4日 17:28 | ||
| 2025年9月29日 09:12 | ||
| 2025年9月7日 15:19 | ||
| 2025年8月31日 21:02 | ||
| 2025年8月29日 23:45 | ||
| 2025年8月19日 08:41 |
フィットの中古車 (全4モデル/5,262物件)
-
- 支払総額
- 217.5万円
- 車両価格
- 205.9万円
- 諸費用
- 11.6万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.9万km
-
- 支払総額
- 120.5万円
- 車両価格
- 109.9万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 8.4万km
-
- 支払総額
- 107.5万円
- 車両価格
- 93.4万円
- 諸費用
- 14.1万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 1.5万km
-
- 支払総額
- 79.0万円
- 車両価格
- 76.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 6.2万km
-
フィット e:HEVホーム ナビ バックカメラ ソナーセンサー LEDヘッドライト クルーズコントロール オートライト キーフリーシステム
- 支払総額
- 127.6万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 5.4万km
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25〜435万円
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28〜821万円
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