『追従型ACCはすごい』 ホンダ フィット 2020年モデル 燃え尽き爺さんさんのレビュー・評価

【エクステリア】
ﾎﾝﾀﾞで5人乗れて4m以下の車が欲しかったので、これ一択だけど満足してます。

【インテリア】
水平でﾜｲﾊﾟｰが隠れていて、見晴らしがいいので満足してます。自分のだけだろうけど、ドアの取っ手の周り革張りの部分が両側とも接着あとのような変色がみられて残念。OP取り付けで何度もパネルを開ける作業(これが大変だと言っていた)があり接着剤をつけすぎたのか？後日ディーラーに確認する。

【エンジン性能】
トルク感豊かに発信するという感覚ではない。昔からのﾎﾝﾀﾞ独特のどちらかというとトルク感は感じない。追い越しは結構パワフルに加速するようだ。まだ高速道路は乗ってないので100?以上のコメントはできない。モーター音は静かなんでしょう。車庫入れや方向転換時は無音ではなく、日産のeパワー車と同じ音付けがされている。同じ日立のモーターだからか？充電するときのエンジン音はまあそれなりに感じる。

【走行性能】
普段N-BOXなのでコーナーでのロールは全前気にならず、恐怖感はない。先日県央から隣県まで250㎢程ドライブしたが、追従型ACCを使ってみた。アップダウンの激しい広域農道と峠の往復。75~80?位に設定して車線維持支援システム（LKAS）設定ONで車間距離を50〜70mに設定して。先行車をキャッチ(休日だったので大体常に)したときは設定した車間距離キープして追随し、信号での停止(ほんとに止まるのか不安だった)もスムーズでブレーキホールドで足を離して停車。発車時はアクセルを踏んでやれば、後はまた今までどうりに加速して巡航する。コーナーではLKASのおかげで、ハンドルに触れている手が引っ張られるように動いてくれる。急カーブでは流石に不安なので自分がLKASをサポートしたが。35年前にアコードにCCが付いていて高速道路では使っていたが、郊外の一般路でも十分使えると思った。減速するときはブレーキランプは付いているのかちょっとわからないけど、安全対策は当然取られていると思う。いずれにしても、自分ですべて動操作するよりスムーズだ。

【乗り心地】
シートは厚くなったようで、座り心地はいいと思う。モーター音は静かだし、防音対策はしっかりしているようで新しいアスファルトでは実に快適、昔ながらのコンクリ道路はそれなりだが、ステップワゴンスパーダ2.4の時より格段に静かで快適感は高い。また悪路だと左ドア付近からすこしビビり音がするのが気になったが自分としては十分満足している。

【燃費】
奥方が通勤(片道3?)に使用。買換え前はライフで8年乗って生涯燃費が11.2?だったが、フィットに替えて2か月位たったころに確認してみたら、15.1?と出ていた。まあこんなものか。今回の250?は今までN-BOXで同じルートで何度も走っているが、帰宅時の表示は22?ぐらいであった。フィットは前述のACC使用、ｴｱｺﾝON、乗員も同じ2名で25.5?であった。ACCを使うと若干燃費が低下すると思われるが(昔の経験上)28〜9?/Lは走ってほしいなとも思うのがほんとのところ。ちなみにNBOXもフィットも4駆だし、快適さと走行性能の良さとの相殺で納得はしている。
【価格】
フィットe-HEVﾘｭｯｸｽ、4WD、ナビ、スタッドレスアルミ付き、アームレスト、自動格納ミラー等なんだかんだで320万くらいなので、OPつければかなり跳ね上がる。奥方に普通車にしてくれと懇願されたのと年も年なので安全な車を最後にと思って決めたので、価格には納得している。
【総評】
寸法の大きな車は乗りたくないし、車庫に入るし、いい買い物であったと思う。奥方はACCは怖くてできないといっていたが、自分は半自動運転ぽくて楽しい。そこそこ力もあるし、★5と評価します。