『フィット4ehev購入後』 ホンダ フィット 2020年モデル k3333さんのレビュー・評価

【エクステリア】
ツートンを選択してユニセックスなデザインで特に評価する程では無いが白物家電風にしたいのならホンダｅやテスラ等をもう少し参考にしてEV感のあるデザインにして欲しかった。
【インテリア】
素材の使い方がとても良くハンドル等センスよくまとめてある、視界に関しては騒ぐほどの見晴らしは無くいたって普通ですビートルのようにダッシュボードが広いので遠くに窓がある感じでＡピラーの細さがいかされて無いです、シートは皮仕様よりHOMEのファブリックの方がセンス良くて車の性格に合ってます、メーターは液晶にしては中途半端でセンスがなさ過ぎる情報の表示量も少なく相変わらずフォント等含めて国産車は酷いアウディ・メルセデス・ローバー等を参考にすべき、デザイン上純正を選んだが9インチNaviはApple car playも廃止され表示もただでかいだけでセンスが全く無く20万円の価値は無く旧世代の製品、ホンダコネクトはスマホでエアコン作動や緊急ボタン等があるが２年目から有料です緊急連絡だけは無料にするべきでホンダのマーケティングが良く理解できない？
【エンジン性能】
至って普通のエンジンですがCVTで疑似ステップを制御する等何がしたいのか良く分からないですねEVモードのボタンも無く制御は車にお任せにするので有れば普通の制御で良かったのでは？エンジンパワーは車重が重いのでフィット3のような軽快感は全く無く重だるい感じの加速です。
【走行性能】
キャリーオーバーのプラットフォームですがオプションの16inchでVGR仕様を選んだので高速道路や路面が良いシーンではどっしりとした直進安定性がありスムーズですが荒れた路面・段差ではゴトゴトとした突き上げとリアからの突き上げが激しくホンダらしい乗り味が出てきます剛性を上げるのならサスペンションにはもっとこだわりを持って仕上げて欲しいですね、ホンダセンシングはレーンキープの介入が激しく運転するには問題有りのレベル、設定で変えられるが何を基本にしてるのかがユーザーに分かりにくく改善の余地有り、ACCも高速の緩やかなカーブ等で隣の車線のトラックを同一車線と認識してブレーキをかける等後続車に対して事故を誘発させる事が多々あるので使用は慎重に因みにメルセデスのディストロではそのような事は一度も無い、余談ですがリアディスクブレーキのサビが酷く雨が降るとホイールの裏からナットにタイヤ迄サビが付着しまるで製鉄所の建物みたいな状態ですこのよなな車の現象は初めてです走行には支障は無いですが今後トラブルに発展しないか心配です。
【燃費】
市街地、郊外路にてリッター19キロ程度なのでこんなもんでしょ。
【価格】
HOME ehev ツートン、16inchアルミ、9インチNavi、アームレスト、リトラミラー、コネクト等で２８０万でした時代とはいえ高くなりましたのでフィットを選ぶ価値があるかどうかですね。
【総評】
フランス車をベンチマークにしたとコメントしてますが全然フランス車風では無いですねどう見ても今迄のフィットの延長線上にある国産車ですサスペンションもプジョー等とは全く方向性が違います、ホンダならではの全てにおいて作り込みが甘くこの程度で良いだろてきな製品ですので購入価格が高いehevを選択するのでは無くガソリン車の安いグレードを選択し200万以下で購入する方が下駄車としての満足度が高いかもですね。