『だんだん可愛くなってきた。』 ホンダ フィット 2020年モデル daidai903さんのレビュー・評価

クロスター、ガソリン、FF
1000キロ走行後のレビューです。

比較は、前車ハスラーFFターボ

■エクステリア
個人的には、クロスターはフィットっぽくなくて良い。周りからも「フィットじゃないみたいでいいね」と言われる。
ちょっと外車的で、かわいい系。
写真より実物は良い感じ。
近くで見ると迫力があって良いが、全体は、どこかで見たことあるような造形。

斜め前方(左右)の確認がしづらい。
小さな三角窓はあるが、カーブ中に対向車が隠れて見えにくい。
ハスラーの方が開放的な視界。

■インテリア
スッキリしていて安っぽくなくてセンスは良い。ただ、収納が少ない。ハスラーは収納が多くて便利だった。

雨の日に気づいたが、撥水シートで水を弾くのは、お尻の辺りだけ。

エアコンの吹き出し口の位置が悪い。
ナビが出っ張っているのに、その奥に吹き出し口があるので、送風方向が限定されてしまう。

■エンジン、走行性能
平坦な道を走っている分には不満は少ないが、スタートが重い。もっさり。よっこいしょって走り出す。

上り坂は大変問題である。ハスラーよりも全然登らない。
しかし、アクセルを踏んでエンジンを唸らせれば登る力はあるので、回せば走るけれど、、、。そうするとエンジン音が車内に入り、かなりうるさく、頑張ってる感が凄い。

良い点は、高回転まで回ってしまっても、とてもスムーズに回るし、振動もなく音質も悪くない。が、うるさい。

■乗り心地
硬めでコシがある。
ふわふわが好きな人には向かない。どんな段差でも、車内が大きく上下する事はなく、舗装が悪い道路では、段差をコトコト乗り越えていく。

ハスラーと違って、安っぽさは無く、大きな段差を乗り越えた時に、ドンっとなる下品な突き上げが無いのは素晴らしい。
段差を乗り越えても、室内から軋み音や、内装同士がぶつかる様な音もしない。
揺れる感じや、ふにゃふにゃな感じもなくて、スッと曲がれるのは楽しい。

シートに、腰のホールド感があるので、曲がる時に姿勢が崩れず、楽に曲がれる。長距離では重要な点。体に優しくすぐれもの。
シート自体がとても大きいのも良い点。

静かさは、ハスラーよりは静かだが、エンジン音がうるさいのが気になる。

■燃費
燃費は、長距離ドライブ、高速あり、エアコンつけっぱなし、かなりの標高まで登って18。ハスラーより少し悪いくらいで、良いと思う。

雨の高速のみだと、時速100キロでACC使って19から20、時速95キロに落とすと20から21だった。

通勤(郊外、信号少ない、渋滞なし、平坦、エアコンつけっぱなし）で、なんと19から23！！アクセルワークでかなり変わるが、気をつければ非常に燃費が良い。

他の車に付いていくようなスピードで、優しく平坦な道を走っていると、とても燃費が良い。

軽やかさや、上り坂の走りや、トルク感の余裕は、ハスラーの圧勝。

■価格
ホンダの軽と同じ価格。
でも、軽より装備は貧弱。
オプションや工賃が非常に高い。

ナビは、9インチのプレミアムナビにしたが、先進的な機能は何も付いていない。ひと昔前の機能しかない。地図も約2年前の地図と、お粗末だ。ハスラーは年に4回無料で地図更新出来たので、ホンダのナビは凄く時代遅れ。

■乗り降り
屋根が低いので、ハスラーと比べて乗り込みづらい。頭を下げて、腰を曲げないと乗り込めない。
しかし、カローラや他社のセダンと比べたら低くはなく、それよりは乗り降りも良い。

■ホンダセンシング
良いと思う。
これが欲しくてフィットを選んだ。
高速道路では、ほぼ自動運転。車線維持も結構がんばる。前車がノロノロ運転でも、ACCでイライラしなくて済む。
しかし、前車が居なくなったときのACCの加速が凄い(エンジンを唸らせて加速してしまう)ので、運転手も、一緒に乗ってる人もエンジン音に驚く。
もっと優しく静かにゆっくり加速して欲しい。

反対に、停止からのスタート加速は、たらたらしていて、後続車にイラッとさせているだろうと思う。
減速も、始めるタイミングがワンテンポ遅い。
加速や減速の仕方を設定で選ばせてほしい。

■その他
トランクルームが絨毯的な素材なのはおかしい。クロスターは、アウトドアで汚れ物を積む事も予想されるのだから、拭いて綺麗になるプラにして欲しかった。汚れ物を置けない。

バックカメラの映像が荒くて汚い。ハスラーよりも荒くて汚い。
また、広角カメラのため、雨が降るとバックカメラに雨粒が付きやすく、かなりの確率で見にくくなる。

新型車なのに、全方位ビューモニターも設定されて無いし、ボンネットも全く見えないから、車の先端がどこなのか分からない。ススギ車は設定があって、周りが見られて安心。

後ろから近づく車を知らせる機能もない。
バック時に、後ろに動く物体がある時に知らせてくれる機能はオプション。スズキは、ナビに標準装備なのに。
シートヒーターの設定が無いのも痛い。ハスラーは標準装備。
ロックした時に、ミラーをたたむ機能もオプション。ハスラーは標準装備。
ワイパーの間隔を自分で調整できない。軽自動車かよ！これは非常に不満。
ガソリン車はリアシートの肘掛けも無い。

色は、スカイブルーとブラックのツートン。
皆、良い色だと言ってくれる。
控えめで品がある。

ドアを開けるときの音(閉める時じゃなく)がとても良い。これはびっくりした。

スマホでエンジンをかけたり、ロックしたり解除出来るのはとても便利。(2年目からは月550円と高額)
キーを持ったまま車から離れるだけで自動的にドアロックしくれる。ロックし忘れがないのは非常に嬉しい。

満足度は70点。
不満点が多いが、少しずつ慣れてきて可愛くなってきた。
その不満点も、ハイブリッドなら良いかも知れないが、あと35万出すなら他の車にする。

クロスター、ガソリン、2wd
300キロ走行後のレビューです。

比較は、前車ハスラー2wdターボ

■エクステリア
これは好みによるが、、、
個人的には、クロスターはフィットっぽくなくて良い。周りからも「フィットじゃないみたいでいいね」と言われる。
ちょっと外車的で、かわいい系。
写真で見るより実物は良い感じ。
ただ、近くで見ると迫力があって良いが、少し離れて見ると、全体は不細工でまとまりが無い感じ。

■インテリア
スッキリしていて安っぽくなくてセンスは良い。ただ、収納が少ない。ハスラーは収納が多くて便利だった。軽はよく考えられている。
また、雨の日に気づいたが、撥水シートで水を弾くのは、お尻の辺りだけだった。

■エンジン、走行性能
平坦な道を走っている分には不満は少ないが、スタートが重い。もっさり。よっこいしょって走り出す。

上り坂は大変問題である。ハスラーよりも全然登らない。
しかし、アクセルを踏んでエンジンが唸れば登る力はあるので、回せば走るんだけど、、、。そうするとエンジン音が車内に入り、かなりうるさい、、。
がっかりです。

ハンドルがとても重たい。この個体がおかしいのか？長距離では腕が疲れる。

良い点は、高回転まで回ってしまっても、とてもスムーズに回るし、振動もなく音質も悪くない。

■乗り心地
ネットの記事を読むと、誰も彼もが「乗り心地が良い」と書いているが、べた褒めする程は良くない。クロスターだから？
硬めで、舗装が悪い道路では、小さな段差を拾いガタガタしている。
もしかしたら、納車直後だから、空気圧を高くしているのかもしれない、、、。

ただ、ハスラーと違って、大きな段差を乗り越えた時に、ドンっとなる酷い突き上げが無いのは良いし、揺れる感じや、ふにゃふにゃな感じはなくて、スッと曲がれるのは楽しい。
ホンダ車だからかな？

シートに、腰のホールド感があるので、曲がる時に姿勢が崩れないので、楽に曲がれる。長距離では重要な点。
また、シートはとても大きい。

静かさは、ハスラーよりは静かだが、さほど静かではない。普通の車。

■燃費
燃費は、長距離ドライブ、高速あり、エアコンつけっぱなし、かなりの標高まで登って18。ハスラーより少し悪いくらいで、良いと思う。

通勤(郊外、信号少ない、渋滞なし、平坦、エアコンつけっぱなし）で、なんと２３以上。これは素直にすごいと思う。
軽より燃費が良い。

他の車に付いていくようなスピードで、迷惑かけず優しく走っていると、とても燃費が良い車。

ただ、軽やかさや、上り坂の走りは、ハスラーの圧勝。

■価格
高いかな。乗り心地が良いと思ってたけど、想像していた程良くなかったので。
オプションや工賃が高い。
ナビも、性能の割に高い。

■乗り降り
屋根が低いので、ハスラーと比べて乗り込みづらい。乗る時に腰痛になりそうで怖い。背が低い車なので当然ですが。嫌ならフィットを選ぶなって事ですね。
ただ、カローラや他社のセダンと比べたら、低くはなく、それよりは乗り降りも良い。

■ホンダセンシング
良いと思う。
これが欲しくてフィットを選んだ。
高速道路では、ほぼ自動運転。車線維持も結構がんばる。前車がノロノロ運転でも、ACCでイライラしなくて済む。
しかし、前車が居なくなったときのACCの加速が凄い(エンジンを唸らせて加速してしまう)ので、運転手も、一緒に乗ってる人もエンジン音に驚く。
もっと優しく静かにゆっくり加速して欲しい。

反対に、停止からのスタート加速は、たらたらしていて、後続車にイラッとさせているだろうと思う。
減速も、始めるタイミングがワンテンポ遅い。
加速や減速の仕方を設定で選ばせてほしい。

■その他
トランクルームが絨毯的な素材なのはおかしい。クロスターは、アウトドアで汚れ物を積む事も予想されるのだから、拭いて綺麗になるプラにして欲しかった。汚れ物を置けない。

バックカメラの映像が荒くて汚い。
いい加減、カメラくらいは、まともな部品を使ってほしい。ハスラーよりも荒くて汚い。

今どき新型車なのに、全方位ビューモニターも設定されて無いし、ボンネットも全く見えないから、車の先端がどこなのか分からない。
シートヒーターの設定が無いのも痛い。
なぜ設定がないのか理解できない。安全対策的に必要なのに。

ガソリン車はリアシートの肘掛けも無いし。

色は、スカイブルーとブラックのツートン。
皆、良い色だと言ってくれる。
控えめで品がある。

ドアを開けるときの音(閉める時じゃなく)がとても良い。これはびっくりした。

スマホでエンジンをかけたり、ロックしたり解除出来るのはとても便利。
設定すれば、キーを持ったまま車から離れるだけで自動的にドアロックしくれる。ロックし忘れがないのは非常に嬉しい。

満足度は70点。
試乗して買ったけど、それだけでは分からない事が多いです。

クロスター、ガソリン、2wd
300キロ走行後のレビューです。

比較は、前車ハスラー2wdターボ

今のところ、ハスラーの方が良いと思える部分が多い。慣れたら違うのだろうと思う。

■エクステリア
これは好みによるが、、、
個人的には、クロスターはフィットっぽくなくて良い。周りからも「フィットじゃないみたいでいいね」と言われる。
ちょっと外車的で、かわいい系。
写真で見るより実物は良い感じ。

■インテリア
スッキリしていて安っぽくなくてセンスは良い。ただ、収納が少ない。ハスラーは収納が多くて便利だった。軽はよく考えられている。
また、雨の日に気づいたが、撥水シートで水を弾くのは、お尻の辺りだけだった。

■エンジン、走行性能
ハスラーのターボよりも非力。スタートが重い。もっさり。よっこいしょって走り出す。

坂道を登らない。ハスラーよりも全然登らない。しかし、エンジンが唸れば登るので、回せば走るんだけど、、、。
長い上り坂で、車選びを間違えたかなって感じた。

ハンドルがとても重たい。この個体がおかしいのか？長距離では腕が疲れる。

良い点は、高回転まで回ってしまっても、とてもスムーズに回るし、振動もなく音も悪くない。

■乗り心地
ネットの記事を読むと、誰も彼もが「乗り心地が良い」と書いているが、それほど良くない。クロスターだから？
硬めで、舗装が悪い道路ではガタガタしている。
もしかしたら、納車直後だから、空気圧を高くしているのかもしれない、、、
ただ、ドンっとなる突き上げが無いのは良いし、揺れる感じや、ふにゃふにゃな感じはなくて、すっと曲がれるのは楽しい。
シートに、腰のホールド感があるので、曲がる時に姿勢が崩れなくて良い。
また、シートは大きくて良い。

静かさは、ハスラーよりは静かだが、さほど静かではない。ネットの記事って大げさ。

■燃費
燃費は、エアコンつけっぱなしで18。ハスラーより少し悪いくらいで、良いと思う。
ただ、軽やかさや、上り坂の走りは、ハスラーの圧勝。

■価格
高いかな。乗り心地が良いと思ってたけど、そうでもなかったから。
オプションや工賃が高い。
ナビも、性能の割に高い。

■乗り降り
ハスラーと比べて乗りづらい。腰痛になりそうで怖い。背が低い車なので当然ですね。嫌ならフィットを選ぶなって事です。
ただ、カローラとかと比べたら、低くはなく、乗り降りも良い。

■ホンダセンシング
良いと思う。
これが欲しくてフィットを選んだ。
高速道路では、ほぼ自動運転。車線維持も結構がんばる。前車がノロノロ運転でも、ACCでイライラしなくて済む。
しかし、前車が居なくなったときのACCの加速が凄い(エンジンを唸らせて加速してしまう)ので、運転手も、一緒に乗ってる人も驚く。もっと優しく静かにゆっくり加速して欲しい。
反対に、停止からのスタート加速は、たらたらしていて、後続車にイラッとさせているだろうと思う。
減速も、始めるタイミングがワンテンポ遅い。
加速や減速の仕方を設定で選ばせてほしい。

■その他
トランクルームが絨毯的な素材なのはおかしい。クロスターは、アウトドアで汚れ物を積む事も予想されるのだから、拭いて綺麗になるプラにして欲しかった。汚れ物を置けない。

バックカメラの映像が荒くて汚い。
いい加減、カメラくらいは、まともな部品を使ってほしい。ハスラーよりも荒くて汚い。

アラウンドビューモニターも無いし、ボンネットも全く見えないから、車の先端がどこなのか分からない。
シートヒーターも無いのは痛い。
ガソリン車はリアシートの肘掛けも無い。

色は、スカイブルーとブラックのツートン。
皆、良い色だと言ってくれる。
控えめで品がある。

ドアを開けるときの音がとても良い。これはびっくりした。

スマホでエンジンをかけたり、ロックしたり解除出来るのはとても便利。
設定すれば、キーを持ったまま車から離れるだけで自動的にドアロックしくれる。ロックし忘れがないのは非常に嬉しい。

試乗して買ったけど、それだけでは分からない事が多いですね。