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ホンダ フィット 2020年モデル e：HEV LUXE 4WD（2023年7月27日発売）レビュー・評価
フィットの新車
新車価格： 271 万円 2023年7月27日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2020年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.83 | 4.32 | 75位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.97 | 3.92 | 36位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.08 | 4.11 | 22位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.13 | 4.19 | 30位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.16 | 4.02 | 49位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.21 | 3.87 | 31位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.81 | 3.85 | 24位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > フィット 2020年モデル > e：HEV LUXE 4WD
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2024年2月14日 22:07 [1793532-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】四駆の為最低地上高はFFに比べ高めの仕様若干腰高に見えますが、多少の積雪でもグイグイ力強い走りをします。
【インテリア】シート・ステアリングヒーターで寒い冬も快適・温まるのも意外に早く大助かりです。12月まではエンジンスタータ朝は使わず乗り切りました。今年は特別か？暖冬傾向
【エンジン性能】充電の為のエンジン音、（30K〜40ｋの低速）耳障り慣れるまでしばらく掛かりそう。
【四駆の性能】スタッドレスタイヤ・天気予報に雪マークが付いたので、11月14日に交換、本格的な冬はまだですが、安心して走行する為です今年は暖冬傾向で降雪量は少なくあまり試せませんでしたが
シャーベット状のグチャグチャ雪・タイヤでこなされたサラサラ状の・丁字路・カーブアクセルを踏み込むと一瞬尻は流されますが、しっかり立ち上がってくれます。四駆が良い働きをしてくれます。12月の後半からは圧雪、アイスバーンは増えましたが、安心して走行できました。スタドレスタイヤアイスガード7新品も影響してる？
【乗り心地】例年であれば除雪車が通った後路面が荒れて大変でしたが、今年は降雪も少なく荒れた路面が少なく車の足回りには優しい冬だった。
【燃費】冬場の燃費はあまり期待していませんでしたが、予想通り悪い1月は燃費メータで18Kを超えることは無かった。月毎の実燃費10/13 22.13K 10/28 20.05K 11/19 18・63K 12/10 17.95K 12/29 17.53K 1/20 16.81K 2/10 18.33K 2月に入り気温の上昇と伴に
燃費メーターもやっと18Kを超えてきました。走行距離も4000K越えでこれから上昇あるのみ・今まで他の人の燃費レビューを羨ましく見ていましたが、光が見えてきました。色々工夫した結果かな？
※5ケ月の通算実燃費は18.71K
【総評】基本的には 良い車で満足しています。
・エンジン音をもう少し抑えてほしい
・ステアリング2本スポークではなく3本スポークが良い2本だとハンドルの位置が一瞬分からなくなる
・センシング・LKASゼロKからの作動とACCの前車がいなくなった時の追従機能の急加速をを少し緩 やかになれば最高です。
※次回はステアリングスイッチのメーター機能活用と高速の長距離・真夏の燃費傾向等のレビュー投稿したいと思います。
参考になった31人（再レビュー後：7人）
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- 62.0万円
- 諸費用
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