ホンダ フィット 2020年モデル HOME（2021年6月4日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
第一印象は悪かった　
柴犬をモチーフにするなんて、どうかしてるな、と思った

しかし、何度も何度も見ているうちに、良く出来たデザインだと感心するようになって来た
但し、マイナー前のデザインの話しです。

マイナー後のデザインは、のっぺらぼうみたいで、おかしな顔になりました。
RSのデザインもどうかと思います。
せっかくの韓国人デザイナーが書いた、元デザインが台無し！

【インテリア】
ホワイトの内装がめちゃめちゃオシャレ！！
購入動機の大きな要因です。
したがって、ブラックの内装のフィットには興味がありません。

フロントシートの肩の部分が狭いのが気に入らない
後席からの視界よりも、ドライバーの肩をしっかり支えるようにしなかった開発陣に疑問を感じる。

フロントガラスがデカいのがいいですね！
凄い解放感で、とても気持ちがいいです！
安全運転にも寄与しますね。

【エンジン性能】
1.3リッターのガソリン車のため非力です。
少しがさつで、トルクも細い。
もう少しだけ、静寂性と滑らかさが欲しい。
マイナー後の1.5リッターなら、それが改善されているようです。

3500回転以上回すと、ちょっとだけいい音がします。

【走行性能】
コンパクトカーにしては、とてもゆったりしています。
とても心地のいい走行性能です。

【乗り心地】
柔らかくて気持ちいい！！！
乗り心地やハンドリングが一貫して柔らかく、とても気持ちがいい！！

昔はフランス車ばかりを乗り継いで来ましたが、フィットの乗り味には満足しています。

但し、サスペンション剛性がとても低くびっくりします！
多かれ少なかれ、日本車のそれです。
大きな段差を乗り越えた際には、サスペンションが外れるんじゃないかと思うときさえあります。
とても残念なポイントです。

【燃費】
街乗りでエアコン付けると、リッター10キロを切ります。
しかし、エアコン付けたまま郊外を走ったら、リッター31キロも行きました！！
驚きです！

【価格】
中古車のため割愛。

【総評】
白い内装と、柔らかい乗り味は最高です！！！
長く乗り続けたいと思える車です。

【エクステリア】
他社の車や他の車と比べかっこいいという印象はないが、意外と似たデザインがなく目立つのがいい。マイナーチェンジ前のFITにフロントグリルを装着したがマイナーチェンジ後と比べゴツゴツしてて個人的にはこっちのほうが好きかな。
ただ1つ不満をいうならガソリンFITのテールランプの内側が光らないということぐらい
【インテリア】
シフト周り良し。後付アームレストがスライドできるのは助かる。シートも包みこまれるような形状で柔らかさもよく疲れにくいと思う
【エンジン性能】
性能通りの良さだと思う
【走行性能】
よく曲がるし、シフトノブも直感的に操作できて良い
【乗り心地】
静粛性◯。購入時ついてたECOPIAのタイヤはガタガタの地面を走行するとき振動が凄かったが、タイヤを交換してからめちゃくちゃ快適になったので気になる方は交換必須だと思う
【燃費】
街乗り多めで15くらい
【価格】
電パブレーキホールド、デイライトやLEDヘッドライト等ついてこの値段なら他社と比べると安いと思う
【総評】
FIT、ヤリス、アクア、ノート、ヴェゼル、ライズ、キックスでどれを買うか悩んだがはじめて買う車がFITで良かったと思う。室内も広く性能の割に価格が安いので他の人にも勧めたいと感じた。
今回中古のhomeガソリンモデルを購入したが買うならe:HEVベーシックだったと後悔している。

【エクステリア】
・デザイン的にはFIT2が一番好みです
乗り換えを検討し出してから町で見るFIT4をよく見るようにしたことで少しは見慣れたまもしれません
ただ「自分の車の外観をみることはそんなにありませんよ。」に少しだけ同感
・FIT3のキーレスエントリーのボタンが効かないことがありストレスでしたが、FIT4は反応が良すぎる（洗車時など）くらいでストレスがありません
・給油口がプッシュオープンになりレバーの引き忘れがなく良い

【インテリア】
・とりあえず前方視界の広さが気持ちいい（FIT3でAピラーが以外に死角を作っていたため）
一眼レフカメラで金網が消せるように細いピラーが無いように感じる
・内装色やシートデザインが落ち着いていて良い
・2本スポークのステアリングに違和感がありましたが運転すると以外に違和感ありません
それよりチルト＆テレスコピックステアリングに戻ったことがうれしい
・リアシートの座面（6:4の大きいほう）を跳ね上げて折りたたみ自転車を乗せることが出来る
・ボタンからダイヤルに変更になり操作しやすくなった
・サイドブレーキレバーが無くなるとセンターコンソールがこんなにすっきるするのかと驚かされます
・シフトノブの形状が良くなった
　すでにFIT3の形状の記憶が薄らいでいるがFIT4に乗ってすぐに「握りやすい」と感じた

【エンジン性能】
エンジン自体はそんなに変わってないのではないでしょうか。ただ燃費表示にするといろいろな燃費関連情報が1度に見れるのとクルコンが付いたことで燃費意識がUPしたように思います

【走行性能】
走行性能全般に可も無く不可も無くです

【乗り心地】
比較対象が6年半使用のFIT3であるため、足回りのヘタリが無いためかもしれませんが、しっかりしたように感じます

【燃費】
「走行性能」にも書きましたが、燃費意識がUPしたためFIT3より1〜2?/Lくらい良くなっています。（運転による差ですが）

【価格】
FIT3に比べて高くなったかなとも思いましたが、安全性能も上がってますし妥当なところではないでしょうか

【総評】
色々と書きましたが、全体としては星の数でもお分かりいただけると思いますがFIT4に満足しています。
今回マツダ2、ヤリスも検討しましたが、室内の広さ、シートアレンジ、価格等からFIT4を選びました。
デザインの好き嫌いはありますが車自体の性能からするとFITはもっと売れていいのではと思います。