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三菱 eKスペース 2020年モデル M（2020年3月19日発売）レビュー・評価
eKスペース 2020年モデル M
36
eKスペースの新車
新車価格： 139 万円 2020年3月19日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 68〜165 万円 （116物件） eKスペース 2020年モデル Mの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.00 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.50 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.50 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.50 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.00 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 三菱 > eKスペース 2020年モデル > M
よく投稿するカテゴリ
2020年6月16日 19:47 [1315329-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
27.5km/Lをマークした直後、スーパーから自宅までの1キロで8km/L！ |
17年乗ったタウンBOXから乗り換えなので必然的に甘くなりますが、出来るだけフェアーな評価をしてみます。
【エクステリア】
兄弟車の日産ルークスと上手に個性分けが出来たフロントマスク。
ekワゴンやデイズワゴンの貧弱なリヤデザインと比べるとGood！
ボディカラーが少なすぎ、打倒 N-BOXを謳うならショボイです。。
【インテリア】
廉価版のMでも標準的なレベルにあります。
【エンジン性能】
Mハイブリッド付きで、発進時に940kgの車重を感じさせないパワー。
【走行性能】
Excellent！ 都内一般道において２名乗車であればパワー不足を感じません。唯一、冷房ONで登り坂では軽を実感します。
時速30キロからアクセルオフで、回生システムにより軽く、つんのめる感じがあるけど慣れました。時速10キロ以下の微速域で、繊細なアクセルワークに不満あり。ATとCVTの違い？それともMハイブリッドの影響でしょうか。。
【乗り心地】
タイヤの空気圧は2.4と高めの設定。路面のコツコツを感じる。当初200キロほど2.3で走行したが、一般道で２名乗車ならハッキリ違うのでオススメです。
全体的にフワフワ感はなく、しっかりした乗り心地。普通の速度域ならロールも少なめで好みです。
パワステのフィーリングは、軽を感じさせない好仕上がりだと思います。
【燃費】
モニターによると、エアコン無しなら都内一般道で27km/Lをマーク。裏道は極端に普通になる(添付画像)。
・２回目の給油で満タン法で計測
都内一般道、2名乗車時フルにエアコン使用で、14〜15km/Lと割と普通。
【価格】
Mは割安感がある。2人乗車の仕事&足車という使い方なら良い選択。家族での使用なら迷わずG、パワーが欲しければTをどうぞ。
【総評】
2020年4月からの新安全基準により、AUTOライト以外選択肢が無くなり、かなり早くヘッドライトが点灯する仕様。
半年点検時に、車検に通る日本ライティングのH-19 LEDバルブに換装予定。しかし、これが高いんだなぁ…21,500円+工賃の出費はチト痛いですな。
総じて満足度の高い車だと思います。
参考になった19人（再レビュー後：11人）
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