『燃費の割には、ガソリンタンクが小さいかな』 三菱 eKクロス スペース 2020年モデル キリサーフさんのレビュー・評価

エスティマ3500ccからの乗り換えでした。流石に軽はと思ったのですが、色々試乗しているうちに、最近の軽自動車は良く出来ていることが解りました。何より維持費が安くなったので、それがいいです。色々な先進技術が備わっており、楽しめます。最後はニッサンルークスとの比較になりましたが、ekクロススペースの方が装備が充実なので、こちらに決めました。かなりの車室内高なので、不安定な感じかなとも思ったのですが、納車されて、高速道路を走ってもそのような挙動もなく、安心できました。納車まで同グレード位の他のメーカーの軽自動車が代車だったのですが、それと比べても、走行中のタイヤノイズや跳ねるようなサスペンセッティングではなく、タイヤノイズやサスペンションは良く出来ています。顔が結構いかつい感じなのと(どちらかと言うとekワゴンの様な、おとなしい顔が好み)、燃費の割に(Ｔグレードの四駆)ガソリンタンクが小さいことがネックです。燃費は今の所リッター14キロです。あと3つ難点(疑問)があります。
１.林道走行など低速過負荷走行すると少し焦げ臭い匂いがする。
2.パドルシフトで7速走行しようとすると、6速に下げられてしまう。(色んなスピードレンジで試したのですが)
3.たまにCVTが滑ったような挙動をするときがある

エスティマ3500ccからの乗り換えでした。流石に軽はと思ったのですが、色々試乗しているうちに、最近の軽自動車は良く出来ていることが解りました。何より維持費が安くなったので、それがいいです。色々な先進技術が備わっており、楽しめます。最後はニッサンルークスとの比較になりましたが、ekクロススペースの方が装備が充実なので、こちらに決めました。かなりの車室内高なので、不安定な感じかなとも思ったのですが、納車されて、高速道路を走ってもそのような挙動もなく、安心できました。納車まで同グレード位の他のメーカーの軽自動車が代車だったのですが、それと比べても、走行中のタイヤノイズや跳ねるようなサスペンセッティングではなく、タイヤノイズやサスペンションは良く出来ています。顔が結構いかつい感じなのと(どちらかと言うとekワゴンの様な、おとなしい顔が好み)、燃費の割に(Ｔグレードの四駆)ガソリンタンクが小さいことがネックです。燃費は今の所リッター14キロです。

エスティマ3500ccからの乗り換えでした。流石に軽はと思ったのですが、色々試乗しているうちに、最近の軽自動車は良く出来ていることが解りました。何より維持費が安くなったので、それがいいです。色々な先進技術が備わっており、楽しめます。最後はニッサンルークスとの比較になりましたが、ekクロススペースの方が装備が充実なので、こちらに決めました。かなりの車室内高なので、不安定な感じかなとも思ったのですが、納車されて、高速道路を走ってもそのような挙動もなく、安心できました。納車まで同グレード位の他のメーカーの軽自動車が代車だったのですが、それと比べても、走行中のタイヤノイズや跳ねるようなサスペンセッティングではなく、タイヤノイズやサスペンションは良く出来ています。顔が結構いかつい感じなのと(どちらかと言うとekワゴンの様な、おとなしい顔が好み)、燃費の割に(Ｔグレードの四駆)ガソリンタンクが小さいことがネックです。