『マイルドハイブリッド』 スズキ ハスラー 2020年モデル haruru!さんのレビュー・評価

たまに積雪する地方住み
【エクステリア】
丸目好きとしては、軽車で他にライバル車がない

カラーは、トップがホワイト系が今後の夏の暑さには良いと思ったが、あまりにも可愛すぎ
他のカラーの組み合わせがあれば、選択していたかも

リアドアとバックドアの当たりやすい部分が樹脂製なのはありがたい
ついでにフロントドアもしてほしかった

ドアが平らなので、駐車する時に真っ直ぐ停めやすい

【インテリア】
Gターボでも良かったがアクセントカラーが好みでなく、オプションで変えると同じような価格になるのでXターボを選択

アームレストとバイザー、内張りが特にチープ
ステアリングは本革なのに、乾燥肌のせいかかなり滑る

一眼メーターは数字が大きく老眼でも見やすい
が、インフォメーションディスプレイが右下の1/4以上を占め、そのためか12時位置の目盛りが120km
他の国産車も乗る場合、見間違いやすいのでスピード出しすぎに注意
なお、ディスプレイはアナログ時計やタコメーターを表示させていても、標識を表示する時間のほうが長い
また、スピードのデジタル表示は、車線逸脱抑制機能をoffにしないとできない

エアコン操作部がかなりコンパクトになり、助手席側の足元が広くなっている
シフトノブが高い位置で、ハザードスイッチと干渉する

前方の視界はとても良いのに、ヘッドレストが大きすぎて、斜め左後方の視認がイマイチ

防汚ラゲッジは、クーラーボックス1個だけだとよく滑る

【エンジン・走行性能】
ターボはパワーがあり、登坂や高速乗り入れ時も気後れしない
日本ではパドルシフトは不要かと
アイドリングストップからの立ち上がりもスムーズ

【乗り心地】
70キロ以上走行時のカーブは、車線逸脱抑制がかなりかかる
駐停車車両があったり除雪の雪が脇に多い場合等、車線幅が狭い場合は機能しない

今はスタッドレスタイヤでインチダウンして偏平率を上げているが、それでも固め
まぁ、軽だしラグジュアリー系じゃないので、こんなもんでしょう
子供の頃、クラウンよりも三菱ジープの方が車酔いしなかったので、酔いやすい人には良いかも

強風時は煽られる

【燃費】
半分以上高規格道路を利用しているが、16km/L程度

【総評】

外見の他、積雪地域なので最低地上高180mm以上、運転席、助手席共にシートヒーターというのも条件

小柄でもドラポジ調整が余裕で可能

ウインカーは従来型(ワンタッチではない)
パドルシフトがステアリングとの間にあるせいか短い指だと届きにくい

ステアリングの遊びが少ないのは個人的に良かった

パーキングブレーキは、従来のフットブレーキ

燃費的にもパートタイム4WD希望

メーカーオプションにディスプレイオーディオが欲しい

2024年9月末発注時、一切オプションなしで3ヶ月待ち