『時代の流れにうまく乗った車』 スズキ ハスラー 2020年モデル Skyeliteさんのレビュー・評価

【エクステリア】
　これこそ好みによって分かれるが、割り切ったデザインで老若男女使える
　デザインかなと思う。カラーの選択肢が多い事も有利である。
　
　ウインドウに関して
　・フロントウインドウが立っているので、面積が少なく、信号機に接近すると
　　見づらい。
　・フロントウインドウの日除けバイザーが小型で済む（笑）
　・高速で虫に当たる確率が増す
　
　車高に関して
　・通常の車より車高が高いので、それだけでSUVらしさが漂う、しかし、
　　スーパーハイトワゴンよりは低いので不安定なデザインには見えない所が良い
　
　アンテナに関して
　・当初、アンテナのアースが不良で殆ど聞こえなかった。デモカーでも同様なので
　　多くの車は聞きにくい状態なのだろうか。ディーラーで直してもらったら非常に
　　良くなった。出荷時点検をきちんとしてもらいたい。また、シャークアンテナに
　　すれば、高さの低い車庫にもスムーズに入ると思う
　
【インテリア】
　水平基調でシンプルな感じがする。しかし「３つの大きな枠」は好みにもよるが
　安っぽさが出ている気がする。後部座席の使い勝手や見た目は良いと思う。

　・小物入れやテーブルが多くて便利
　・メーター類は4インチのカラーディスプレイが表示を選ぶ事が出来て便利だが
　　せめて他社のようにタコメータだけは別にして2眼にしてもらいたかった
　・ETCを含め右下のスイッチ類が操作しにくい

【エンジン性能】
　４WDターボなので、雪国では重宝し、高速では普通車並みに走れて
　満足度は増すが、その分燃費は悪い。低速トルクが効いてターボの為、
　回転数も若干低く、音も比較的軽自動車にしては静かだと思う。
　
【走行性能】
　燃費を言わなければ、小型の普通車並みで、前に乗っていた軽自動車から
　比べると格段に向上した感じを受ける。

　・ハンドルの戻りが良くない　
　・ハイブリッドの長所があまり感じられない

【乗り心地】
　皆さんが言っているように、段差の突き上げは最大のマイナス。
　これだけ苦情が出ているにも関わらずマイナーチェンジで改善されないとは
　どのような感覚なのか疑う。

【燃費】
　同じハスラーでも２WD、４WD、ノンターボ、ターボの種類があるので
　同一に比較できないし、街乗り、郊外、高速、近距離、遠距離、停止回数
　など条件も異なるので、これが普通なのかどうか良く分からない。
　　ただ、家にもう一台ある1400CCのゴルフで、ほぼ同一の条件で走らせて
　比較すると気筒停止やコースティング機能があるせいか完全にGOLFが優位
　である。エアコンのON、OFFも条件に入れたら更に差が出る結果となった。
　快適性や静かさを考慮に入れると軽自動車はやや不利な事に。
　やはり660CCでは車体に対して無理があると言わざるを得ない。
　　一方、ススキコネクト画面では走行時間と共にエンジンのON、OFFの度に
　区間燃費が表示されるが、その燃費では最高値で２５Km/リットル程度は結構
　表示されている。下り坂の多い所では３５Km/リットルの時もあった。
　街中と郊外、及び夏と冬ではかなりの差がある。しかし高速は普通車と違って
　有利には働かない。
　
【価格】
　雪国の為に４WDを選び、乗りやすさを重視してターボを付けて、安全を
　確保する為に360度純正モニターを選択したら普通車並み、いや普通車以上に
　なった。スズキコネクトや装備の充実性を考えると仕方が無いとも考える一方
　維持費の安さを差し引いても、普通車でリッター３６Km程度をマークする車が
　存在する事を考えるとこの価格で軽自動車を選択する事が良いのかどうか考え
　させられる。

【総評】
　軽自動車は色々な制約条件の中で競争し考案された物で完成度は高い車だと
　思っている。この車もその中では、かなりの優位性を確保しているのでは
　ないかと思う。ただ、細かな点で、同クラス他社の軽自動車と比較してコスト
　カットしていると思われる点が多々ある。しかしどうしても必要かと言われれば、
　無くても我慢できる点でカットしている所は見方によっては大いに評価できる。
　この車が発売されてから相当の年数が経つにもかかわらず未だに受けている
　というのは、必要とする所にコストをかけ、削っても良いところは思い切って
　カットして車本来の魅力を引き出しているところではないだろうか。
　　また、ハイブリッドと言う点をうたい文句にしているが、機構的には面白いが
　その体感が得にくく、営業トークとして使われているのが惜しい。せめて４８V
　マイルドハイブリッドの登場を期待したい。