『ハスラーは、ちょっと・・・無いです。』 スズキ ハスラー 2020年モデル HISASHI-880さんのレビュー・評価

１.試乗車の『ハスラー４ＷＤターボ』	２.内装は、レビューにも書いたとおり質感が悪く安っぽく感じました。	３. N-BOXと併せて試乗した乗換候補暫定２位のN-oneプレミアムツアラーです。

妻のN-WGNカスタムターボが、６月で丸８年（走行１１万ｋｍ）を迎えますが、次回車検まで１年以上あるタイミングで乗換の検討を始めました。
検討開始の２０２３年３月からの試乗レビューを複数書かせていただいています。
妻は、年齢的に自分専用の車として次が最後と考え今回は、自分で買うから自分が納得できる後席スライドドア（軽四限定）で雪道が安心な４ＷＤを購入したいと主張されました。
当初本命として真っ先にフルモデルチェンジしたばかりの新型N-BOXカスタムターボ4WD（別途レビュー済）を試乗しましたが、不満点が有り他社の軽四も検討することになりました。

スズキ車は、モデルチェンジしたばかりのスペーシア・カスタム（レビュー済）が候補でしたが、４ＷＤの試乗車がなくＦＦを試乗しました。
N-BOXを試乗した際にスライドドアでないN-oneプレミアムツアラー４ＷＤターボも試乗して静粛性の良さと好条件の値引額（３０年近く購入実績がある販売店）により妻も乗換候補としていたためハスラーの４ＷＤターボも勧められて試乗しました。
ちなみにスズキ車は、妻も私も若い頃から印象が悪く代車等で乗ったぐらいしか経験がありません。

結論を先に書くとハスラーは、表題のとおり乗換対象になりませんでした。
２０２４年３月末の時点では、スペーシア・カスタムが候補のトップでしたが、不正問題で生産が止まっていたダイハツ車の商談が可能になってから各車試乗・商談を進める内に妻の4WDの拘りが無くなりました。
ハスラー試乗の経験が妻にとって色々と良い経験になったようです。
妻にとって様々な観点で各車の気になる点を確認し、各車の良さを考慮しながらそれぞれに感じた不満点が妥協できるレベルかどうかを考えるようになったみたいです。
軽四であっても外見を除き各車同じではないことを認識して何度も試乗して考える妻の姿は、見ていて楽しかったです。

以下は、妻の運転による試乗の感想と私の印象を含めた項目別の評価となります。

妻に主導権が有るため決定に私の意見は通りにくいですが、新型N-BOX カスタムや印象が良かったスペーシア・カスタムも含めた比較レビューになります。

【エクステリア】･･･４点
外観は、流行のSUVで軽四規格の範囲で作られているデザインですが、妻も許容範囲だったため４点としました。

【インテリア】･･･３点
若い頃からのスズキ車の内装の印象は、妻も私も「安っぽい」でした。
先に試乗したスペーシア・カスタムによってこれまでの安っぽいイメージが払拭されたと思いましたが、ハスラーで逆戻りしました。
貼付画像の内装材のプラスティックの触り心地や試しに指で弾いた音もスペーシア・カスタムやN-BOXカスタムと比べても安っぽくドアの開閉音もイマイチでした。
また展示車のワゴンRやスマイルの内装もスペーシア・カスタムと比べて安っぽい印象を持ち外見の見てくれよりも中身がまず重要と思いました。
正に同じスズキ車を含めてスペーシア・カスタム以外は、ＣＭコピーの「他、見ちゃダメ！」と思ってしまう程に魅力が無いため３点です。


【エンジン性能】･･･４点
私も試乗して同じターボでもスペーシア・カスタムと比べてタイヤの違いのせいか出足の悪さを多少感じました。
またスペーシア・カスタム同様にマイルドハイブリッドの効果を感じることが出来ませんでした。
乗り出してしまえば、中間加速に不満は無いため４点としました。

【走行性能】･･･２点
私が主に重視している静粛性については、別にレビューしているN-oneプレミアムの静粛性と比べて明らかに劣りました。
妻も試乗中の担当者の説明がスペーシア・カスタムよりも聴き辛かったと言っていました。
新型N-BOX カスタムと比べても静粛性が悪くこの車を買いたいと思えないため２点としました。

【乗り心地】･･･３点
他車と比べてタイヤのせいかSUVとしての足回りのセッティングの違いか路面のデコボコを多少拾いやすいような気がしました。
反面視点が高いため運転中の見通しは良かったのですが、身長の低い妻にとってステアリングの下回りを含め運転席からの乗降性が悪かったみたいです。
ネガティブな部分が目に付いたため３点としました。

【燃費】･･･４点
試乗で実際の燃費は判りませんが、スペーシア・カスタムと同じくマイルドハイブリッドの搭載効果か４ＷＤターボとして期待が持てるカタログスペックだと思います。
但しスペーシア・カスタムと比べタイヤの違いが燃費に影響するのではないかと思うため４点としました。

【価格】･･･３点
４ＷＤターボで９インチ純正ナビ（DVD+HDMI込）ETCなど他車と共通したオプションを選択してスペーシア・カスタム４ＷＤターボより少し安かったです。
しかし、内装の質感や静粛性の悪さを勘案すれば割高と感じたため３点です。
ハスラーとスペーシア・カスタムの見積りでN-WGNカスタムの下取りが同額なのは判りますが値引きまでもが同額でした。
購入実績のない販売店のため仕方がないと思いますが、マイナーチェンジか近いと担当者の説明が有ったハスラーとモデルチェンジ直後のスペーシアの値引きが同額なのは、如何なものかと思いました。
値引きだけで比較すればこの時点で暫定候補２位のモデルチェンジして３年のN-oneプレミアムツアラー４ＷＤターボがトリプルスコアと圧倒的でした。
新型N-BOX カスタム４ＷＤターボと比べてもダブルスコアでした。

【総評】･･･３点
レビュータイトルや上記のとおりこの車に購入意義が見出せず初回の試乗で候補から脱落しました。
外観はともかく室内の見た目の安っぽさや静粛性の悪さに走りも含めてワクワクする要素が無いため総評として３点とさせていただきました。