スズキ ハスラー 2020年モデル J STYLE ? ターボ 4WD（2022年5月23日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　　見た目・色ともに可愛くて、家族に好評。
【インテリア】
　　個性的で良い感じ。
【エンジン性能】
　　エンジンは、うるさいです。
　　ノーマルモードでは、高速でも加速が伸びない感じです。
【走行性能】
　　ノーマルモードの発進時は、
　　少しのアクセル操作でも元気よく飛び出し、
　　その後少しつんのめる感じに加速感が抜けるので、
　　アクセルを少し踏み足すような走り方になります。
　　パワーモードはエンジンがうるさいですが、
　　自然な感じの加減速です。
【乗り心地】
　　普通だと思います。
【燃費】
　　高速道路メインだと17〜18km/L、
　　市街地メインだと13〜15km/Lでした。
　　ターボ4WDなのでこんなものかと。
【価格】
　　高いけど、仕方ないかと。
【総評】
　　普通車からダウンサイズしました。
　　軽自動車だから、と思えば我慢できるし、
　　長距離移動も何とかこなせました。
　　前席に二人だけで乗るのなら、乗り続けたのですが、
　　後席に子供たちを乗せるので、後席シートベルトの件で、
　　一年で買い替えることになりました。残念です。

新車、寒冷地（外気温−4から+2℃が中心、路面への派手な積雪はたまにしかない）、毎日朝夕の往復10キロ（市街地中心）の通勤中心で約4ヶ月使用したところです。燃費走行を心がけても燃費は12.2-12.6km/Lぐらいであまり変わりません。燃料満タンで320km走るかどうかですね。4WDターボ、スタッドレス装着、片道10分少しで目的地に到着、冬は燃費が落ちるのは当然、stop＆goがそれなりにある、気温の上がる昼間はほぼ乗らないという悪条件が重なっているにしても悪すぎると感じます。高速で85km/hで巡航し続けてやっと16.5km/L程度まで上がりました。燃費以外の点に関してはよくできた車と納得していますが、ここまで燃費が悪いならNAで良かったかもと少々後悔しています。NAとはカタログ燃費以上の差がありそうです。今後夏タイヤに変えてもう少し気温が上がったらある程度は改善することを期待します（街乗りでせめて16ぐらいはいってほしい）が、夏になって冷房をつけるようになったらまた冬のような燃費になると思われます（笑）あとたまに少し吹雪くと車外のセンサーが反応不能になってパネルにアラーム表示が盛大に出まくり、何が起こったのかと驚きます。それでも車としての出来は全体としてはとても良いとは思います。燃費が悪いのとトレードオフですがターボはそれなりに力強い走りに貢献していますし、中速域からの加速、登り坂に差し掛かった際の速度維持もスムーズです。以前乗っていたNA軽とは明らかに違います。内装、外装とも気に入っています。Ｊスタ2なので内装も落ち着いていて、おじさんおばさんでも違和感なく乗れます（笑）燃費以外に少し気になったのは、ヘッドライトがautoだと光量が少ないとかなり早めに点灯すること。かと言って走行中は手動でOFFにも出来ず、周りの車が全く点灯していないのに自分の車だけ点灯しているという状況がよくあります。これも少しは悪燃費に関係あるのかもしれません。

追伸　3月末に入り（外気温3-7℃）燃費は13.7ぐらいまで伸びてきました。あと3週間ほどするともう少し気温も上がり夏タイヤにするのでそれでどうなるかと言う感じです。4月始めで燃費計は14.6を示しています。ハイブリッド車自体冬場の燃費悪化は仕方ないのかもしれません。

ハスラーJスタイル?ターボ４WD?	?	?

夫と相談して購入しました。（以前はスペーシアに乗っていました。）ハスラーJスタイル?ターボ4WDは比較すると、パワーがあって、加速がスムーズで、乗り心地も安定感があります。
見た目が外観、可愛いし、インテリアでは純正9インチ全方位型モニター付きナビがかなり使い易い。シートヒーター機能が寒い時期に運転する時にとっても快適です。また、スズキセーフティーサポートが心強い。燃費は妥協できる仕上りです。適正な価格設定かなとは思えます。