『ファミリーカーとしても使えます』 BMW X6 2019年モデル コースケーさんのレビュー・評価

X4 20d MスポーツからX6 35d Mスポーツへ乗り換えです。

【エクステリア】
真横のデザインはX4の方が好きですね。イカついフロントマスクも若干苦手です。

見た目重視で22インチホイールを選択しました。

【インテリア】
BMWらしい内装で派手さはありません。

いくつかオプションを選択しましたがマッサージ機能は不要です、全く効きません。シートベンチレーションも効きが今ひとつです。

サンルーフは解放感があって良いらしいです。冷温ドリンクホルダー、ソフトクローズドアは有ると便利です。

ハーマンカードンはまぁまぁ。メリノレザーは柔らかくて良いです。クリスタルシフトノブは光が反射して眩しい時があります。

リヤシートの座面は短めでリクライニングもありませんが、大人5人がなんとか乗れます。5人の家族旅行に対応できるトランク容量もあります。

ただ、車高と座面が高いので子供や高齢者は乗り降りに苦労するかもしれません。トランクの位置も高いです。

【エンジン性能】
ディーゼルエンジンらしい太いトルクで、静かに素早く加速します。マイルドHV化と同時にエンジン自体の出力も少し向上しています。

またマイルドHV化によりアイドリングストップから、素早く穏やかに再始動するので不快感はありません。

室内にいる限りはディーゼルでも静かですが、アイドリング時には僅かに振動を感じます。

【走行性能】
踏めば速いです。

0−100キロ加速は6.1秒なのでかなりの俊足です。ガンガン回して加速するのではなく、650Nmの図太いトルクで静かにそして素早く加速するイメージです。

【乗り心地】
X4のリヤシートの乗り心地が非常に固く、高齢の母のために買い換えを決断しました。

そのリヤシートの乗り心地は若干改善しましたが、反面 高速域ではスポーツモードでも若干フラつく印象です。

【燃費】
高速16〜17キロ
郊外16〜17キロ
街中13〜14キロ
私は燃費重視の走行スタイルなので参考まで。

X4より燃費は低下しましたが、2.3t、3リッター、22インチホイールを考慮すればかなり良いです。

ちなみに妻の運転だと街乗りのみでリッター10キロ前後です。

【価格】
私には高い！

【総評】
5人乗れ、荷物も乗り、そこそこ速いのに燃費も良いクーペスタイルのSUVです。ファミリーカーとしても十分通用すると思います。

ただ車幅が2mオーバーのため、外出先の狭い駐車場や、旅行中の細い道には注意が必要です。

X4 20d MスポーツからX6 35d Mスポーツへ乗り換えです。

【エクステリア】
真横のデザインはX4の方が好きですね。イカついフロントマスクも若干苦手です。

見た目重視で22インチホイールを選択しました。

【インテリア】
BMWらしい内装で派手さはありません。

いくつかオプションを選択しましたがマッサージ機能は不要です、全く効きません。シートベンチレーションも効きが今ひとつです。

サンルーフは解放感があって良いらしいです。冷温ドリンクホルダー、ソフトクローズドアは有ると便利です。

ハーマンカードンはまぁまぁ。メリノレザーは柔らかくて良いです。クリスタルシフトノブは光が反射して眩しい時があります。

リヤシートの座面は短めでリクライニングもありませんが、大人5人がなんとか乗れます。5人の家族旅行に対応できるトランク容量もあります。

ただ、車高と座面が高いので子供や高齢者は乗り降りに苦労するかもしれません。トランクの位置も高いです。

【エンジン性能】
ディーゼルエンジンらしい太いトルクで、静かに素早く加速します。マイルドHV化と同時にエンジン自体の出力も少し向上しています。

またマイルドHV化によりアイドリングストップから、素早く穏やかに再始動するので不快感はありません。

室内にいる限りはディーゼルでも静かですが、アイドリング時には僅かに振動を感じます。

【走行性能】
踏めば速いです。

0−100キロ加速は6.1秒なのでかなりの俊足です。ガンガン回して加速するのではなく、650Nmの図太いトルクで静かにそして素早く加速するイメージです。

【乗り心地】
X4のリヤシートの乗り心地が非常に固く、高齢の母のために買い換えを決断しました。

そのリヤシートの乗り心地は若干改善しましたが、反面 高速域ではスポーツモードでも若干フラつく印象です。

【燃費】
高速16〜17キロ
郊外16〜17キロ
街中13〜14キロ
私は燃費重視の走行スタイルなので参考まで。

X4より燃費は低下しましたが、2.3t、3リッター、22インチホイールを考慮すればかなり良いです。

ちなみに妻の運転だと街乗りのみでリッター10キロ前後です。

【価格】
私には高い！

【総評】
5人乗れ、荷物も乗り、そこそこ速いのに燃費も良いクーペスタイルのSUVです。ファミリーカーとしても十分通用すると思います。

ただ車幅が2mオーバーのため、外出先の狭い駐車場や、旅行中の細い道には注意が必要です。

X4 20d MスポーツからX6 35d Mスポーツへ乗り換えです。

【エクステリア】
真横のデザインはX4の方が好きですね。イカついフロントマスクも若干微妙です。

見た目重視で22インチホイールを選択しました。

【インテリア】
BMWらしい内装で派手さはありません。

いくつかのオプションを選択しましたがマッサージ機能は不要ですね、全く効きません。シートベンチレーションも効きが今ひとつです。

サンルーフは後席からは解放感があって良いらしいです。冷温ドリンクホルダー、ソフトクローズドアも便利です。

ハーマンカードンはまぁまぁ。メリノレザーは柔らかくて良いです。クリスタルシフトノブは光が反射して眩しい時があります。

リヤシートの座面は短めでリクライニングもありませんが、なんとか5人乗れます。5人の家族旅行に対応できるトランク容量もあります。

ただ、車高と座面が高く子供や高齢者は乗り降りに苦労するかもしれません。トランクの位置も高いです。

【エンジン性能】
ディーゼルエンジンらしい太いトルクで、静かに素早く加速します。

マイルドHV化でアイドリングストップ解除のスイッチがなくなり心配しましたが、素早く静かに再始動するので不快感は全くありません。

室内にいる限りはディーゼルでも静かですが、アイドリング時に僅かな振動があります。

【走行性能】
踏めば速いです。

0−100キロ加速は6.1秒（カタログ上）なのでかなりの俊足です。ガンガン回して加速するのではなく、650Nmの図太いトルクで静かに素早く加速するイメージです。

これ以上の刺激を求めるならM50i 一択ですね。

【乗り心地】
X4のリヤシートの乗り心地が非常に固く、高齢の母のために買い換えました。

そのリヤシートの乗り心地は若干改善しましたが、反面 高速域ではスポーツモードでも若干フラつく印象です。

【燃費】
X4よりは低下しましたが、2.3t、3リッター、22インチホイールを考慮すればかなり良いです。

私は燃費重視の走行スタイルなので参考にならないかもしれませんが、旅行ではリッター17キロ前後、郊外16〜17、街中13〜14ほどです。

妻の運転だと街乗りのみでリッター10キロ前後です。

【価格】
私には高い！

【総評】
5人乗れ、荷物も乗り、そこそこ速いのに極めて燃費も良いクーペスタイルの大型SUVで、ファミリーカーとしても通用します。

ただ車幅が2mオーバーのため、外出先の狭い駐車場や、旅行中の細い道には注意が必要です。