フォルクスワーゲン T-Cross 2019年モデル TSI 1st（2020年12月4日発売）レビュー・評価

ｵｰｿﾄﾞｯｸｽなﾃﾞｻﾞｲﾝを採用
HONDAの旧型VEZELに似ているが
良しとする

ｲﾝﾃﾘｱはﾌﾟﾗｽﾁｯｸ感満載で正直安っぽく感じるところ、ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでｿﾌﾄﾊﾟｯﾄ採用したのも頷ける。

ｴﾝｼﾞﾝは最低限か、軽ﾀｰﾎﾞよりは幾分ましな程度

18ｲﾝﾁﾓﾃﾞﾙのため乗り心地は悪い、荒れた路面では不快に感じる

燃費は優秀で平均17.8km

見積り400万円−値引き50万円＝350万円ﾎﾟｯｷﾘ価格にして貰いました

サイズ感はちょど良い、ゴルフ、トｳーランと乗り継いでtクロスにゴルフベースとポロベースの違いにビックリ、チョット道路が悪いとすごくうるさくて足が跳ねる、代車でTロックに乗ったらあまりの静かさと足の違いにビックリ　エンジン音も外で聞くとジーゼルじゃないかというような音、これも台車のポロの三気筒に乗ったら全然静か、初期型のロットだからか全部大外れ　車内もものを置くところがほとんど無いグローブボックス車検証で一杯、いろんな記事を読むと良いことしか書いてない全然信用できない、提灯記事はやめてもらいたい　但し高速走行は音のうるささと足の硬ささえ我慢すれば流石の安定性

T-Cross 1.0 TSI 1st 2019年モデルの、デジタルメーターを採用した仕様変更モデルを納車しました。

【エクステリア】
個人的にコンパクトSUVで最高のデザインだと思います。VWのSUVの中で比較しても上位車種より優れていると感じます。
フロントグリルを横に走る3本線は太く波打っていて力強いです。
ボンネットとサイドのプレスラインはビシッと折り目がついていて端正さを感じます。
リアは横一線のブラックトリムフレームに赤のリフレクター板が、ワイド感を演出しています。
リアランプはCの形になっていてお洒落です。色は鮮やかで美しいマケナターコイズメタリックを選びました。

【インテリア】
ハードプラが目立つと批判もありますが、フォルクスワーゲンらしい実用性、快適性に優れています。
ドアの開閉音はとても重厚で、高級感を感じます。
シートの座り心地は硬めなので腰痛が出にくく、座面長も長く快適で、格子状のファブリックのデザインがおしゃれです。
ドアポケットは大きく、運転席下の収納もありがたいです。中央のドリンクホルダーはボトルがピッタリ収まり倒れません。
後席は膝前、頭上ともに広々としており、3人乗車でも窮屈過ぎないレベルの横幅もあります。
荷室の容量は最小で385L、後席をスライドすると455L、後席を倒すと1281Lと、他のコンパクトカーより積載性も良いです。

【インフォテインメントシステム・メーター】
メーターはデジタル化され、外気温、燃費、走行可能距離、ナビなど様々な情報を走行中にひと目で確認できます。
インフォテインメントシステムは常時オンライン接続が可能で、専用のスマホアプリと連携し、ドアロックや駐車位置、
ドライビングデータ分析、盗難通知アラーム、交通情報取得、オンライン地図更新など様々な機能が利用できます。
Apple CarPlayやAndroid Autoの接続も無線で行うことができ、ケーブルをつなぐ必要が無いです。
置くだけ充電が1か所、USBポートが前後に合計4か所、シガーソケットが1か所あり、何と最大６台の電子機器の充電が可能です！
新しいシステムのせいか、私が納車した時はキーを認識しない初期不良があり1度入庫が必要でした。
すぐ直ったので今は問題ないです。

【エンジン性能】
200Nmのトルクがあり、満載状態でも十分に加速します。車両重量に対する出力も十分で、
パワーウエイトレシオでも上位車種のティグアンに負けないほどの出力があります。

【走行性能】
カーブや山道でハンドルを切ると思った通りに曲がることができ、背が高いのに走行性能はとても高いです。
ブレーキも良く効きます。素直な動きがとても心地よい車です。

【安全装備】
予防安全装備も充実しており、国産車だとオプション扱いになるバックモニターやリアトラフィックアラート、
パークアシストまで標準装備です。ただしEPBが無くハンブレーキなので発進時はパーキングブレーキを解除する必要があり、
全車速域対応のACC利用時は停止後2秒以内にブレーキを掛ける必要があります。

【乗り心地】
静粛性は他のコンパクトSUVと比較しても高いレベルだと感じます。
路面が荒れてくると、ゴツゴツ、ブルブル感が少し出ます。
発進時、MT車のように少しギクシャクすることがあります。渋滞は苦手な車です。

【燃費】
実際に走ってみて、市街地8〜10km/L、郊外13〜16km/L、高速18〜20km/L程度になりました。

【価格】
ナビもETCも安全装備も全てついた状態で300万円と、他に足すものはマットとドラレコと保証くらいしかなく、
国産SUVでもパークアシスト含め完全に同等レベルの装備を実現しようとすると結局300万円くらいになります。
輸入車としては妥当、納得感の高い価格です。

【総評】
300万円でデザイン・快適性・実用性・安全装備が優れた重厚な輸入車を買える、これは大満足です。